原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
預算內的硬派SUV真不好選呀，大體符合我預期的只有北京BJ20，哈弗H5，陸風X8。北京BJ20動力太差，又沒有柴油版。哈弗H5配置可以，但頂配的竟然沒有氙氣大燈，然後發動機怠速感覺不是特別的穩，發動機時不時抖動厲害。最後選了比較均衡的陸風X8，柴油版，三大件滿意，發動機是意大利VM的柴油機，變速箱是德國格特拉克的，底盤是2縱11橫的一體化焊接車架，看過車架結構，確實很粗壯。空間也是夠大。 4S店有現車，試駕過兩次，從去看車到去交錢開走，全部只用了8天。柴油車確實很有勁，加速還不錯，加上強大的低扭，使得整個車子在速度爬升段都覺得力量充裕。去工地的路上，有次剛下過雨，泥濘帶30度坡還加上折頭彎，輕輕鬆鬆上去了，我還不是四驅的。噪聲控制的很好，只要你習慣了柴油機的聲音，開著車窗都是一種享受，高速的噪聲基本沒有機器的聲音。能入耳的只是一點風噪。頭部空間，膝部空間都不錯，駕駛視線也好，感覺像是個男人開的車子。上圖。
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
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氙氣大燈和LED日間行車燈，晚上亮度高。
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外形時尚，擺脫了越野車方頭方腦那種造型，流線型車身也能減小風阻。
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全系標配差速鎖
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最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
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最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
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最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
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最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
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週末經常帶孩子去公園玩，他最喜歡的腳踏車，可以看出後備箱有多大了。
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
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週末經常帶孩子去公園玩，他最喜歡的腳踏車，可以看出後備箱有多大了。
帶倒車影像的中控屏
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
預算內的硬派SUV真不好選呀，大體符合我預期的只有北京BJ20，哈弗H5，陸風X8。北京BJ20動力太差，又沒有柴油版。哈弗H5配置可以，但頂配的竟然沒有氙氣大燈，然後發動機怠速感覺不是特別的穩，發動機時不時抖動厲害。最後選了比較均衡的陸風X8，柴油版，三大件滿意，發動機是意大利VM的柴油機，變速箱是德國格特拉克的，底盤是2縱11橫的一體化焊接車架，看過車架結構，確實很粗壯。空間也是夠大。 4S店有現車，試駕過兩次，從去看車到去交錢開走，全部只用了8天。柴油車確實很有勁，加速還不錯，加上強大的低扭，使得整個車子在速度爬升段都覺得力量充裕。去工地的路上，有次剛下過雨，泥濘帶30度坡還加上折頭彎，輕輕鬆鬆上去了，我還不是四驅的。噪聲控制的很好，只要你習慣了柴油機的聲音，開著車窗都是一種享受，高速的噪聲基本沒有機器的聲音。能入耳的只是一點風噪。頭部空間，膝部空間都不錯，駕駛視線也好，感覺像是個男人開的車子。上圖。
氙氣大燈和LED日間行車燈，晚上亮度高。
外形時尚，擺脫了越野車方頭方腦那種造型，流線型車身也能減小風阻。
全系標配差速鎖
最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
門板儲物格
週末經常帶孩子去公園玩，他最喜歡的腳踏車，可以看出後備箱有多大了。
帶倒車影像的中控屏
中控的各個旋鈕以及按鈕阻尼都不錯，符合這個價位的手感。別看車內空間大，打開冷風，立馬就能讓整個車子裡面涼爽起來。
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
預算內的硬派SUV真不好選呀，大體符合我預期的只有北京BJ20，哈弗H5，陸風X8。北京BJ20動力太差，又沒有柴油版。哈弗H5配置可以，但頂配的竟然沒有氙氣大燈，然後發動機怠速感覺不是特別的穩，發動機時不時抖動厲害。最後選了比較均衡的陸風X8，柴油版，三大件滿意，發動機是意大利VM的柴油機，變速箱是德國格特拉克的，底盤是2縱11橫的一體化焊接車架，看過車架結構，確實很粗壯。空間也是夠大。 4S店有現車，試駕過兩次，從去看車到去交錢開走，全部只用了8天。柴油車確實很有勁，加速還不錯，加上強大的低扭，使得整個車子在速度爬升段都覺得力量充裕。去工地的路上，有次剛下過雨，泥濘帶30度坡還加上折頭彎，輕輕鬆鬆上去了，我還不是四驅的。噪聲控制的很好，只要你習慣了柴油機的聲音，開著車窗都是一種享受，高速的噪聲基本沒有機器的聲音。能入耳的只是一點風噪。頭部空間，膝部空間都不錯，駕駛視線也好，感覺像是個男人開的車子。上圖。
氙氣大燈和LED日間行車燈，晚上亮度高。
外形時尚，擺脫了越野車方頭方腦那種造型，流線型車身也能減小風阻。
全系標配差速鎖
最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
門板儲物格
週末經常帶孩子去公園玩，他最喜歡的腳踏車，可以看出後備箱有多大了。
帶倒車影像的中控屏
中控的各個旋鈕以及按鈕阻尼都不錯，符合這個價位的手感。別看車內空間大，打開冷風，立馬就能讓整個車子裡面涼爽起來。
5擋手動，感覺越野車大多數是手動擋車型，是不是惡劣環境下，手動擋比自動擋耐用？
"原來有一輛凱美瑞，城裡上班代步不錯，油耗低。後來工地往郊外搬遷了，我是做建築的，現在城市中心發展空間不足了，施工工地只會越來越偏遠化，凱美瑞底盤低，適應不了郊外路況了。準備再買一輛通過性好的SUV，空間要大，現在出門孩子的自行車沒法放，帶老人看病，輪椅沒地方放。 因為經常去工地，所以車還是樸實點好，15萬以內的自主品牌，城市SUV就算了，我怕過坑坑窪窪的路面把車顛散架了。看不少朋友自以為有個四驅、底盤高就很嘚瑟，想征服這個坡那個溝的，結果爽了5分鐘，修車1個月。硬派SUV和城市SUV的最大區別就是有非承載式車身，通俗的講有獨立的車架，能抗擊大的衝擊，車身不易變形。
預算內的硬派SUV真不好選呀，大體符合我預期的只有北京BJ20，哈弗H5，陸風X8。北京BJ20動力太差，又沒有柴油版。哈弗H5配置可以，但頂配的竟然沒有氙氣大燈，然後發動機怠速感覺不是特別的穩，發動機時不時抖動厲害。最後選了比較均衡的陸風X8，柴油版，三大件滿意，發動機是意大利VM的柴油機，變速箱是德國格特拉克的，底盤是2縱11橫的一體化焊接車架，看過車架結構，確實很粗壯。空間也是夠大。 4S店有現車，試駕過兩次，從去看車到去交錢開走，全部只用了8天。柴油車確實很有勁，加速還不錯，加上強大的低扭，使得整個車子在速度爬升段都覺得力量充裕。去工地的路上，有次剛下過雨，泥濘帶30度坡還加上折頭彎，輕輕鬆鬆上去了，我還不是四驅的。噪聲控制的很好，只要你習慣了柴油機的聲音，開著車窗都是一種享受，高速的噪聲基本沒有機器的聲音。能入耳的只是一點風噪。頭部空間，膝部空間都不錯，駕駛視線也好，感覺像是個男人開的車子。上圖。
氙氣大燈和LED日間行車燈，晚上亮度高。
外形時尚，擺脫了越野車方頭方腦那種造型，流線型車身也能減小風阻。
全系標配差速鎖
最小離地間隙200mm，底盤夠高，老人孩子要扶著上車，以前轎車要彎著腰上車。準備給X8安個踏板。
門板儲物格
週末經常帶孩子去公園玩，他最喜歡的腳踏車，可以看出後備箱有多大了。
帶倒車影像的中控屏
中控的各個旋鈕以及按鈕阻尼都不錯，符合這個價位的手感。別看車內空間大，打開冷風，立馬就能讓整個車子裡面涼爽起來。
5擋手動，感覺越野車大多數是手動擋車型，是不是惡劣環境下，手動擋比自動擋耐用？
以前的凱美瑞給媳婦開了，最近可能要開車出趟遠門，老同學結婚，順便去看看不一樣的風景。後來再分享。
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