一直以來，豪華中型轎車這個細分市場更多的都是被德系三強3系、C級、A4L所佔據。而作為豪華領域的一員，來自美系的林肯MKZ似乎並沒有什麼存在感，在馬路上的能見度也非常低。其實要說林肯，對於國人來說並不會太陌生，曾經林肯旗下的老派加長豪車就是有錢有身份的象徵，記憶猶深，在很多人心中，林肯品牌也算是擁有一定的情懷，所以在品牌豪華感上面，林肯其實是不太缺的。那為何它的銷量不行呢，今天一起來找找原因。
先說外觀，MKZ在設計上還是採用了林肯最新的家族式語言，整體透露出豪華的氣質，前臉的大尺寸四邊形網格狀鍍鉻進氣格柵猶顯尊貴，平行四邊形式的大燈稜角分明，內部採用矩陣式全LED燈設計，更加精緻，底部保險槓的則增添了幾分犀利感。
側面部分，時下流行的溜背式設計加上挺直的腰線，優雅感體現的淋漓盡致。多輻輪轂的設計也非常加分。尾部，尾翼的翹起非常明顯，運動感很強，下方內嵌貫穿式全LED尾燈，科技感和顏值兼具，整體的融合性也非常強。底部則為雙邊單出排氣，同樣被銀色鍍鉻所修飾，不失精緻。
要說外部顏值，MKZ還是頗令人滿意的。但是來到內部，則有些令人大跌眼鏡，設計卻十分平淡老套，如果放在十年前可能會覺得挺豪華，但是以當下的審美來看，確實令許多消費者難以接受。中控臺為一體式，材質上有鍍鉻銀以及棕木飾板，中控屏尺寸較小，物理按鍵也偏多。唯一值得一提的是，它的換擋機構採用了按鍵式設計，比較少見，也節約了空間。
配置上，8氣囊、ESP、胎壓監測、軟硬懸架可變調節、無鑰匙系統、主動閉合式進氣格柵、液晶儀表、中控屏、LED大燈、自動空調、隔音玻璃等為全系標配。尺寸上，林肯MKZ的長寬高分別為4925*1864*1477mm，軸距為2850mm。三圍算是有越級的表現，比A4､3系、C級都要更大一圈，也讓它看起來更為大氣，軸距表現則是主流水準，空間不必擔心。
動力方面，林肯MKZ有2.0T燃油版和2.0L油電混動兩種版本，其中2.0T分高低功率兩種：最大功率203馬力與253馬力，最大扭矩381牛米與389牛米，匹配6AT變速器，混動版的2.0L發動機最大功率137馬力，最大扭矩173牛米，匹配E-CVT變速器。
目前林肯MKZ的官方指導價為25.58-36.98萬元，目前市面上還有著3萬元左右的優惠，以全進口的方式銷售，22萬多，不足23萬的價格能買到一臺全進口的豪華中級車其實算是不錯了。但是無奈其內飾太過於對不起它的定位，另外據很多車主反饋，它的油耗也有些偏高。還有一個硬傷就是4S店在國內佈局得相對較少，所以縱然外觀再大氣，價格再親民，MKZ也還是難逃不受待見的命運。