自從全新寶馬5系列進入國內汽車市場，帶來了完全不同的市場格局。由於寶馬產品新舊交替的推廣策略，在上市初期，寶馬5系列的銷量就急劇上升，反倒是奔馳E級成績銷售表現比較平庸，平平無奇。從去年的銷售排行榜上來看，寶馬5的銷售勢頭更加的凶猛，這一級別車型針對的是追求汽車舒適性和豪華性的消費者，而一向以豪華著稱的奔馳E級，卻為什麼在市場上銷量不如它呢，難道是消費者更鐘意它的內部設計？很多車友都在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！這究竟是怎麼一回事呢？
自從全新寶馬5系列進入國內汽車市場，帶來了完全不同的市場格局。由於寶馬產品新舊交替的推廣策略，在上市初期，寶馬5系列的銷量就急劇上升，反倒是奔馳E級成績銷售表現比較平庸，平平無奇。從去年的銷售排行榜上來看，寶馬5的銷售勢頭更加的凶猛，這一級別車型針對的是追求汽車舒適性和豪華性的消費者，而一向以豪華著稱的奔馳E級，卻為什麼在市場上銷量不如它呢，難道是消費者更鐘意它的內部設計？很多車友都在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！這究竟是怎麼一回事呢？
老司機說，寶馬5系這款車型歷經了七代，無論在操控樂趣以及駕駛感受上面，都表現的非常不錯。而奔馳E級，歷經了十代，是這個品牌下銷量最多的車型。兩款車型都是在各自產品體系裡的核心車型。前者採用了全新的設計語言，表現得更為激進，而且個性鮮明，充滿著十足的運動氣息。後者卻主打的是舒適、豪華和優雅，尤其是在內飾的設計方面，充滿了豪華感和科技感，受到了消費者一致的好評。
自從全新寶馬5系列進入國內汽車市場，帶來了完全不同的市場格局。由於寶馬產品新舊交替的推廣策略，在上市初期，寶馬5系列的銷量就急劇上升，反倒是奔馳E級成績銷售表現比較平庸，平平無奇。從去年的銷售排行榜上來看，寶馬5的銷售勢頭更加的凶猛，這一級別車型針對的是追求汽車舒適性和豪華性的消費者，而一向以豪華著稱的奔馳E級，卻為什麼在市場上銷量不如它呢，難道是消費者更鐘意它的內部設計？很多車友都在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！這究竟是怎麼一回事呢？
老司機說，寶馬5系這款車型歷經了七代，無論在操控樂趣以及駕駛感受上面，都表現的非常不錯。而奔馳E級，歷經了十代，是這個品牌下銷量最多的車型。兩款車型都是在各自產品體系裡的核心車型。前者採用了全新的設計語言，表現得更為激進，而且個性鮮明，充滿著十足的運動氣息。後者卻主打的是舒適、豪華和優雅，尤其是在內飾的設計方面，充滿了豪華感和科技感，受到了消費者一致的好評。
老司機繼續說，雖然兩款車型都屬同級，而且同為競爭對手，但是它們的風格卻存在著極大的差異，並不會給目標客戶帶來太多的困擾。前者的外觀設計，更傾向於年輕的用戶，在內飾上沒有太大的改變，在質感上面做了一定的提升。後者的外觀更加大氣，在內飾方面，充分體現了奢華的感覺，逆天的中控大屏，內飾簡潔檔次較高，方向盤設計小巧，駕駛感受極好。
但是在動力方面，前者比後者，表現得更為出色，這是第一點原因。另一點就是在懸掛方面，前者的懸掛調校，有了明顯的改變，對於路面顛簸的處理和過濾都非常到位，舒適度有了很好的保障，在駕駛體驗感方面也就優於了後者。這是第二點原因。
而銷量不好的第三點原因，就是因為後者的外觀設計，更趨於老成和懷舊，對於現代年輕人的審美來說，會更偏向於前者，現在購車的主力人群已經越來越趨向於90後的年輕人，所以，前者的運動型設計更符合他們的審美。小編查看了一些網友的評論，他們也在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！看來，大家都很關注這件事啊！
自從全新寶馬5系列進入國內汽車市場，帶來了完全不同的市場格局。由於寶馬產品新舊交替的推廣策略，在上市初期，寶馬5系列的銷量就急劇上升，反倒是奔馳E級成績銷售表現比較平庸，平平無奇。從去年的銷售排行榜上來看，寶馬5的銷售勢頭更加的凶猛，這一級別車型針對的是追求汽車舒適性和豪華性的消費者，而一向以豪華著稱的奔馳E級，卻為什麼在市場上銷量不如它呢，難道是消費者更鐘意它的內部設計？很多車友都在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！這究竟是怎麼一回事呢？
老司機說，寶馬5系這款車型歷經了七代，無論在操控樂趣以及駕駛感受上面，都表現的非常不錯。而奔馳E級，歷經了十代，是這個品牌下銷量最多的車型。兩款車型都是在各自產品體系裡的核心車型。前者採用了全新的設計語言，表現得更為激進，而且個性鮮明，充滿著十足的運動氣息。後者卻主打的是舒適、豪華和優雅，尤其是在內飾的設計方面，充滿了豪華感和科技感，受到了消費者一致的好評。
老司機繼續說，雖然兩款車型都屬同級，而且同為競爭對手，但是它們的風格卻存在著極大的差異，並不會給目標客戶帶來太多的困擾。前者的外觀設計，更傾向於年輕的用戶，在內飾上沒有太大的改變，在質感上面做了一定的提升。後者的外觀更加大氣，在內飾方面，充分體現了奢華的感覺，逆天的中控大屏，內飾簡潔檔次較高，方向盤設計小巧，駕駛感受極好。
但是在動力方面，前者比後者，表現得更為出色，這是第一點原因。另一點就是在懸掛方面，前者的懸掛調校，有了明顯的改變，對於路面顛簸的處理和過濾都非常到位，舒適度有了很好的保障，在駕駛體驗感方面也就優於了後者。這是第二點原因。
而銷量不好的第三點原因，就是因為後者的外觀設計，更趨於老成和懷舊，對於現代年輕人的審美來說，會更偏向於前者，現在購車的主力人群已經越來越趨向於90後的年輕人，所以，前者的運動型設計更符合他們的審美。小編查看了一些網友的評論，他們也在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！看來，大家都很關注這件事啊！
很多車友都在問，都說奔馳E級好，為何卻賣不過寶馬5系？對此，老司機就明確表示：這幾點原因是關鍵！看到這裡，大家都清楚這是怎麼一回事了吧！所以奔馳E級在銷量方面輸給了寶馬5系，並不是因為車型本身品質的問題，而是產品在市場上定位的問題，他們針對的主要目標人群存在著差異，而目前市場上消費群體更趨向於個性化、年輕化。