目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
內飾部分，多種配色的內飾一眼看上去質感不錯，搭配圓潤的設計風格，確實能夠感受到法國人對於質感的堅持。雲逸的中控使用的是阿里開發的斑馬系統，只需要說"你好，斑馬"就能喚醒系統。在配置上，這或許是一個槽點，部分車型缺少倒車雷達和全景天窗燈配置是比較遺憾的，因為是作為一輛家用小車，這種輔助操控配置和舒適性配置是大家尤為關心的。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
內飾部分，多種配色的內飾一眼看上去質感不錯，搭配圓潤的設計風格，確實能夠感受到法國人對於質感的堅持。雲逸的中控使用的是阿里開發的斑馬系統，只需要說"你好，斑馬"就能喚醒系統。在配置上，這或許是一個槽點，部分車型缺少倒車雷達和全景天窗燈配置是比較遺憾的，因為是作為一輛家用小車，這種輔助操控配置和舒適性配置是大家尤為關心的。
動力上，雲逸搭載的是1.2T和1.6T發動機，前者最大馬力136匹，最大扭矩230牛米；後者最大馬力167匹，最大扭矩245牛米。除了入門級的1.2T車型匹配的是5擋手動變速箱以外，其餘車型均匹配的是6AT變速箱。油耗上，根據車型的不同雲逸的油耗可以分為這幾個檔次，分別是5.5L、5.6L以及6.6L。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
內飾部分，多種配色的內飾一眼看上去質感不錯，搭配圓潤的設計風格，確實能夠感受到法國人對於質感的堅持。雲逸的中控使用的是阿里開發的斑馬系統，只需要說"你好，斑馬"就能喚醒系統。在配置上，這或許是一個槽點，部分車型缺少倒車雷達和全景天窗燈配置是比較遺憾的，因為是作為一輛家用小車，這種輔助操控配置和舒適性配置是大家尤為關心的。
動力上，雲逸搭載的是1.2T和1.6T發動機，前者最大馬力136匹，最大扭矩230牛米；後者最大馬力167匹，最大扭矩245牛米。除了入門級的1.2T車型匹配的是5擋手動變速箱以外，其餘車型均匹配的是6AT變速箱。油耗上，根據車型的不同雲逸的油耗可以分為這幾個檔次，分別是5.5L、5.6L以及6.6L。
雖然低配車型上的配置有缺失，但整體來看，雲逸滿足了一輛家用車型應有的空間、動力以及油耗表現。至於它銷量低迷的原因，最重要的或許還是品牌的號召力不夠。相比於備受國人青睞的大眾、豐田和本田品牌，雪鐵龍並未在提升品牌形象高度上有所建樹，以至於消費者在購買產品時或多或少都會欠缺一些信心，也因為品牌影響力不大，就算是已經購買的車主也會缺少一份歸屬感。其次，國內接連傳出神龍汽車裁員、出售工廠的消息，對旗下車型來說也好比雪上加霜，銷量情況只得進一步惡化。
目前來看，法系車在國內已經是坐實了價格過高以及品牌認可度低的名聲，低迷的銷量進入到第三季度依然毫無起色。說起法系車，在老一輩人心裡是有著不小的情懷，這源於世紀初法系車盛極一時，能夠與大眾平分秋色，在老百姓心目裡，那時候的法系車就是好車子。但隨著市場變化，法系車的光芒逐漸黯淡，直至今日，旗下幾款車型的月均銷量都徘徊在200來臺上下。在上市之時，被給予厚望的小型SUV雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS就正在經歷這樣的困境。
對於這個價位的車型來說，動力滿足家用，空間滿足一家人基本的出行需求，再加上經濟省油就已是足夠了，這也是這個級別消費者的主要訴求。雲逸 C4 AIRCROSS滿足這樣的條件嗎，如果滿足的話為什麼它的銷量為何如此低迷呢？
雲逸 C4 AIRCROSS目前有7款車型在售，全係指導價格為10.68萬-15.68萬元。大家也都知道，隨著國六政策的發佈，一部分省市已經是開始啟用全新的國六排放標準，國五的車面臨著很大的銷售壓力，所以不得不採取大幅降價的方式來促銷。從車主之家的車輛報價獲知，目前雲逸 C4 AIRCROSS在蘇州地區最高優惠3.50萬元，手動擋車型的售價降至7.58萬元，整個參考價格區間降至7.58萬-12.58萬元。
價格來源於車主之家，僅供參考。圖中最低價來自蘇州，具體可諮詢當地經銷商。
因為保有量少，這款車在街上的可見概率並不高，所以我們首先來看一下雲逸的外觀造型。從雲逸的外觀設計中不難看出同門車型天逸的影子，圓潤可愛是它最大的特點之一。圓角矩形隨處可見，前臉貫穿車標和大燈的雙鍍鉻條，凸顯了AIR CROSS的家族本色。
雲逸車身的長寬高分別為4270/1770/1615mm，軸距為2655mm，作為一輛家用小車，雲逸的後排的空間表現達到了一個主流水平。來到國內之後的雲逸是經過加長的，後三角窗是一個最明顯的特徵，加長後的車身使得其呆萌氣質中多了一點SUV該有的氣勢，這也反映了廠商為迎合國內的消費者是做出了一定的努力的。
車尾的回形燈辨識度很高，跟整車圓潤的圓角矩形設計風格協調統一。豐滿的後包圍和單邊共雙出的排氣，也是增加了一些SUV車型的運動感和力量感。
內飾部分，多種配色的內飾一眼看上去質感不錯，搭配圓潤的設計風格，確實能夠感受到法國人對於質感的堅持。雲逸的中控使用的是阿里開發的斑馬系統，只需要說"你好，斑馬"就能喚醒系統。在配置上，這或許是一個槽點，部分車型缺少倒車雷達和全景天窗燈配置是比較遺憾的，因為是作為一輛家用小車，這種輔助操控配置和舒適性配置是大家尤為關心的。
動力上，雲逸搭載的是1.2T和1.6T發動機，前者最大馬力136匹，最大扭矩230牛米；後者最大馬力167匹，最大扭矩245牛米。除了入門級的1.2T車型匹配的是5擋手動變速箱以外，其餘車型均匹配的是6AT變速箱。油耗上，根據車型的不同雲逸的油耗可以分為這幾個檔次，分別是5.5L、5.6L以及6.6L。
雖然低配車型上的配置有缺失，但整體來看，雲逸滿足了一輛家用車型應有的空間、動力以及油耗表現。至於它銷量低迷的原因，最重要的或許還是品牌的號召力不夠。相比於備受國人青睞的大眾、豐田和本田品牌，雪鐵龍並未在提升品牌形象高度上有所建樹，以至於消費者在購買產品時或多或少都會欠缺一些信心，也因為品牌影響力不大，就算是已經購買的車主也會缺少一份歸屬感。其次，國內接連傳出神龍汽車裁員、出售工廠的消息，對旗下車型來說也好比雪上加霜，銷量情況只得進一步惡化。
不足，據車主口碑反應：配置水平低、斑馬系統有點傻、發動機噪音比較大、後備廂容量比較小、新車的味道比較大。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！