'全系優惠7萬 標配12個氣囊8.1秒破百 這款C級車27萬起 為何銷量低'

在C級車中奧迪A6L可謂是強勢的存在，是更多成功及商務人士的選擇。而同樣出自MLB平臺的大眾輝昂，早已沒有上市之初那麼高傲，甚至在售價上一降再降，國六版已經放棄對售價更高的6缸3.0T版本的升級，只有價位更低的2.0T版本滿足國六標準，而且目前還有7萬左右的優惠，入門級僅為27萬，但銷量依然不高。

輝昂的前臉看上去更像是大眾上一代的樣式，帕薩特和邁騰早已棄用這種造型，但側面更長的車身，看上去很容易與B級車區分開，車尾帶字母已經不是輝昂的專屬，但雙邊四出的尾排，提升了更高的規格水準，而且全系全車均為LED光源，在夜間更能體現出自身的優勢，但與A6L還是有一定的差距。

輝昂的內飾顯然是標準商務風格，造型陳舊是避不開的話題，但用料和做工依然可以呈現出較強的豪華氣息。

相比A6L的入門級，輝昂的入門級車型在配置方面也有一定的優勢，多出膝部氣囊，可開啟全景天窗，電動記憶感應後備箱，前排座椅加熱，駕駛員位記憶座椅，LED前霧燈，後排控制多媒體，後排隱私玻璃，空調溫控分區控制。

輝昂國六版全係為220匹馬力 350牛米扭矩版本的2.0T發動機，而A6L入門級則是190匹馬力 320牛米扭矩的2.0T版本，同時匹配7擋溼式雙離合變速箱，輝昂的百公里加速時間要快0.2秒，更大的動力調校使輝昂的油耗不低於10升，較高於A6L。

底盤前懸架五連桿式獨立懸架，後懸架梯形連桿式獨立懸架，途昂的底盤調校非常舒適，較大的顛簸路面也可以很好的過濾，可以為車內乘客提供更為平穩舒適的乘坐環境。但相比A6L輝昂的底盤表現還是有些偏硬，整體行駛品控還是有一定的差異。

白希文總結

輝昂與A6L雖然是同一平臺的產物，但整體的駕駛感和使用品質還是A6L更勝一籌，當然A6L的售價要更高些。

如果與售價相差不大的凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES相比，輝昂的銷量也是少的可憐，品牌熱度不高的沃爾沃S90的銷量都要比輝昂高。

所以大眾品牌的中大型轎車在市場中並不受歡迎，更多的消費者仍會選擇豪華品牌車型，即便是二線。