在現實生活當中，總有一群對汽車痴迷的人，發燒的程度讓人難以理解。而在汽車界裡面也有一些比較執著的車企，可能大家第一時間想起的都是專研發動機的馬自達，在民間也有很多關於馬自達這個品牌的流言。雖然馬自達的發動機得到了很多人的認可，但是人們也總是喜歡拿“馬自達塞車”來開玩笑。如果說馬自達是汽車界裡的“執著派”，那麼斯巴魯就是汽車界裡面的另類。經常都會聽到有人說，只有懂車的人才會買斯巴魯。那麼現在我們要說的這款車，有多少人懂得欣賞它？全系標配8安全氣囊，原裝進口還是四驅。今天我們的主角是斯巴魯—森林人，廠商指導價22.38-31.78萬。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉採用倒梯字形的進氣格柵，內部是炭黑色的橫幅飾條，周邊設有鍍鉻的裝飾。兩邊是飽滿的大燈組，遠近燈是一體式的LED大燈，還有LED的日間行車燈。下面兩邊是鹵素的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。前保險槓上是大面積的裝飾板，搭配機艙蓋上隆起的線條，整個前臉看起來厚實而富有力量感。
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車身側面，側面的腰線設計繁多，中間一條貫穿式的腰線一直延伸到車尾。門邊下除了凸起的線條還有一塊裝飾板，搭配車頂上的行李架，整個車身看起來非常的飽滿。18寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感。這款森林人的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1815mm*1730mm，軸距為2670mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，主副座椅支持電動調節，皮質的座椅乘坐的舒適感非常好。
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車尾部分，兩邊是反C字形的尾燈組，上方的擾流板集成了高位剎車燈，整個車尾看起來非常的簡約。下邊是單邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾面板，和前臉相互呼應。雖然單邊出氣的排氣顯得有些不協調，但這是日系標準的JDM風格，這一點吸引了不少車友。
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內飾方面，8英寸的液晶顯示屏，下邊設有一些按鈕和空調控制旋鈕，上面還有一個小顯示屏。中控臺上採用了大量的皮質材料，還有一些風險和拼接工藝，看起來簡約而不失品味。三幅式家族式的多功能方向盤，全系車型均是使用真皮的材質，手感方面表現非常好，不過低配車型沒有配備方向盤加熱。儀表盤的設計也非常的簡單，在這個全液晶的時代，似乎顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 胎壓顯示 駐車雷達 倒車影像 發動機啟停技術 自動駐車 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的，還全系標配了8安全氣囊，配置方面還是非常厚道的。
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在現實生活當中，總有一群對汽車痴迷的人，發燒的程度讓人難以理解。而在汽車界裡面也有一些比較執著的車企，可能大家第一時間想起的都是專研發動機的馬自達，在民間也有很多關於馬自達這個品牌的流言。雖然馬自達的發動機得到了很多人的認可，但是人們也總是喜歡拿“馬自達塞車”來開玩笑。如果說馬自達是汽車界裡的“執著派”，那麼斯巴魯就是汽車界裡面的另類。經常都會聽到有人說，只有懂車的人才會買斯巴魯。那麼現在我們要說的這款車，有多少人懂得欣賞它？全系標配8安全氣囊，原裝進口還是四驅。今天我們的主角是斯巴魯—森林人，廠商指導價22.38-31.78萬。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用倒梯字形的進氣格柵，內部是炭黑色的橫幅飾條，周邊設有鍍鉻的裝飾。兩邊是飽滿的大燈組，遠近燈是一體式的LED大燈，還有LED的日間行車燈。下面兩邊是鹵素的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。前保險槓上是大面積的裝飾板，搭配機艙蓋上隆起的線條，整個前臉看起來厚實而富有力量感。
車身側面，側面的腰線設計繁多，中間一條貫穿式的腰線一直延伸到車尾。門邊下除了凸起的線條還有一塊裝飾板，搭配車頂上的行李架，整個車身看起來非常的飽滿。18寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感。這款森林人的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1815mm*1730mm，軸距為2670mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，主副座椅支持電動調節，皮質的座椅乘坐的舒適感非常好。
車尾部分，兩邊是反C字形的尾燈組，上方的擾流板集成了高位剎車燈，整個車尾看起來非常的簡約。下邊是單邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾面板，和前臉相互呼應。雖然單邊出氣的排氣顯得有些不協調，但這是日系標準的JDM風格，這一點吸引了不少車友。
內飾方面，8英寸的液晶顯示屏，下邊設有一些按鈕和空調控制旋鈕，上面還有一個小顯示屏。中控臺上採用了大量的皮質材料，還有一些風險和拼接工藝，看起來簡約而不失品味。三幅式家族式的多功能方向盤，全系車型均是使用真皮的材質，手感方面表現非常好，不過低配車型沒有配備方向盤加熱。儀表盤的設計也非常的簡單，在這個全液晶的時代，似乎顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 胎壓顯示 駐車雷達 倒車影像 發動機啟停技術 自動駐車 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的，還全系標配了8安全氣囊，配置方面還是非常厚道的。
在現實生活當中，總有一群對汽車痴迷的人，發燒的程度讓人難以理解。而在汽車界裡面也有一些比較執著的車企，可能大家第一時間想起的都是專研發動機的馬自達，在民間也有很多關於馬自達這個品牌的流言。雖然馬自達的發動機得到了很多人的認可，但是人們也總是喜歡拿“馬自達塞車”來開玩笑。如果說馬自達是汽車界裡的“執著派”，那麼斯巴魯就是汽車界裡面的另類。經常都會聽到有人說，只有懂車的人才會買斯巴魯。那麼現在我們要說的這款車，有多少人懂得欣賞它？全系標配8安全氣囊，原裝進口還是四驅。今天我們的主角是斯巴魯—森林人，廠商指導價22.38-31.78萬。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用倒梯字形的進氣格柵，內部是炭黑色的橫幅飾條，周邊設有鍍鉻的裝飾。兩邊是飽滿的大燈組，遠近燈是一體式的LED大燈，還有LED的日間行車燈。下面兩邊是鹵素的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。前保險槓上是大面積的裝飾板，搭配機艙蓋上隆起的線條，整個前臉看起來厚實而富有力量感。
車身側面，側面的腰線設計繁多，中間一條貫穿式的腰線一直延伸到車尾。門邊下除了凸起的線條還有一塊裝飾板，搭配車頂上的行李架，整個車身看起來非常的飽滿。18寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，給車身增添了一絲運動感。這款森林人的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4640mm*1815mm*1730mm，軸距為2670mm。空間方面，滿足日常的家用完全沒有問題，主副座椅支持電動調節，皮質的座椅乘坐的舒適感非常好。
車尾部分，兩邊是反C字形的尾燈組，上方的擾流板集成了高位剎車燈，整個車尾看起來非常的簡約。下邊是單邊出氣的排氣管，還有一塊大面積的裝飾面板，和前臉相互呼應。雖然單邊出氣的排氣顯得有些不協調，但這是日系標準的JDM風格，這一點吸引了不少車友。
內飾方面，8英寸的液晶顯示屏，下邊設有一些按鈕和空調控制旋鈕，上面還有一個小顯示屏。中控臺上採用了大量的皮質材料，還有一些風險和拼接工藝，看起來簡約而不失品味。三幅式家族式的多功能方向盤，全系車型均是使用真皮的材質，手感方面表現非常好，不過低配車型沒有配備方向盤加熱。儀表盤的設計也非常的簡單，在這個全液晶的時代，似乎顯得有點落伍。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 胎壓顯示 駐車雷達 倒車影像 發動機啟停技術 自動駐車 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統 天窗等等都是全系標配的，還全系標配了8安全氣囊，配置方面還是非常厚道的。
動力方面，搭載2.0L水平對置發動機，最大馬力為156匹，峰值扭矩為196N.m。傳動部分，匹配的是CVT無級變速箱，百公里油耗在8L左右，排放滿足國六的標準。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後雙叉臂式獨立懸掛。雖然這款車的動力還不是強勁，但是底盤的調教可以說達到了同級別一流的水平，加上四驅的驅動方式，讓你開起來過彎超車都是自信滿滿的。不足的地方是，整車的噪音比較大，內飾的做工一般，後期的維修費用也比較高。
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