'等到了，車長5米，全系8AT，比凱美瑞大一圈，再賣不好要面臨退市'

前言：現在的國內汽車市場很明顯是日系車和德系車的天下，就連曾經的霸主美系車也在日系，美系車的夾擊之中開始掉隊，福特這個擁有著百年發展歷史的老牌汽車品牌也在國內汽車市場品嚐到了不被消費者重視的滋味，“百年福特，毀於長安”這句戲言我們不論真假，起碼從銷量數據來看長安福特是呈現出一個腰斬的衰落態勢，其中肯定是有福特和長安雙方的原因，長安福特出現頹勢還要從2018年開始。

等到了！車長5米，全系8AT，比凱美瑞大一圈，僅20餘萬，僅僅從上半年一到七個月的總銷量數據來看，16年長安福特累計銷量為50.4萬，17年長安福特累計銷量為41.8萬輛，到了18年這一數據為25.2萬，近乎腰斬的數據讓車迷們大吃一驚，當然更為失望的還在後面，今年的1-7月份長安福特的總銷量更是隻有9.3萬輛，雖然在8月份長安福特全系銷量突破兩萬，算是強勢回血一波，但是在巨大的差距面前這無疑是杯水車薪。

如今的長安福特在三年的銷量滑坡之後已經是徹底掉出了一線品牌的隊伍，不管是SUV市場還是轎車市場，長安福特現在更多的還是依靠著品牌積澱的人氣維持住相對體面的市場地位，品牌的頹勢也在一定程度上影響了旗下主力車款的發揮，經過了這麼多年在國內汽車市場的摸爬滾打，長安福特已經是構建成了一個比較完整的產品體系，其中不乏像金牛座這樣實力有餘，名氣不足的產品需要挖掘。

從7月份的銷量來看，處於B級車市場競爭的福特金牛座並沒有什麼起色，月銷量314輛的數據只能用慘淡來形容，但是目前B級車市場的競爭非常的激烈，雅閣，凱美瑞這樣的傳統強勢系列還在不斷的更新換代，豐田亞洲龍這樣的生力軍也在不斷的湧入國內，福特金牛座想要不掉隊只有改款升級這一條路可走，福特金牛座的中期改款車型在今年的8月份正式上市，人們能夠從全新的金牛座身上看到一些新的東西。

首先說明一下車款的市場定位，19款的金牛座共有三個車型銷售，售價區間在22.89萬至28.89萬元之間，這款車是整個B級車市場之中為數不多的商務風格車款，前臉採用了大尺寸的網格狀進氣格柵，辨識度非常高，兩側的車燈則是更加的奪目耀眼，大燈組內部集成了轉向燈和示寬燈，由21顆LED燈組組成，可呈現出流水式的燈光效果，車款側面則是採用了俯衝式的造型設計，筆直的腰線從車前大燈一直延伸漸進到了車尾燈處，輪轂則是採用了全新的五幅式設計，尺寸達到了19英寸。

在車身尺寸上，該車款的長寬高尺寸為5018*1884*1506mm，軸距則是達到了2949mm，屬於B+級別的車款，算是C級車的尺寸了，而且車款的尾燈設計採用了鍍鉻條貫穿連接，尾燈內部燈組整齊排列，體現出了不俗的科技感，尾部雙邊共兩處的排氣口設計則是貨真價實，體現出了車款的運動感，作為福特旗下的旗艦級別轎車，金牛座內飾方面主打的豪華商務風格，採用了大面積的真皮材質覆蓋，細節處則是輔以木質飾面板材裝飾，此外車款配備了三區獨立空調，旋鈕式換擋機構，無線充電，具備14個音響單元的B&O音響。

新款的福特金牛座取消了1.5T車型，但是售價保持著不變，毫無疑問算是加量不加價的操作，這一點算是非常良心，同等的售價你在其他品牌只能是買到一款標準的B級轎車，但是在福特卻能夠買到金牛座這樣的B+級別座駕，金牛座全系搭載2.0T發動機，最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是在390NM，均匹配8擋手自一體變速箱，官方給出的百公里加速只需要8.5秒。百公里油耗在是在7.5L上下，動力強勁也算是這款新車的一大賣點，總的來說在市場競爭的壓迫之下，金牛座的升級改款是非常良心的，但是品牌扭轉局勢光是靠一款車的某一次改款設計是很難實現的，福特未來的復興之路應該要有更多像新款金牛座這樣的產品。