'車長近五米，標配10氣囊，懸架軟硬可調，全系進口25.58萬起售'
雷克薩斯異軍突起，凱迪拉克價格大跳水，沃爾沃主打性價比……二線豪華品牌近來的存在感逐漸走高，靠著這幾個品牌的帶動，也開始逐漸走進消費者視野之中。其實留意之下你會發現這其中不乏一些實力出色並且很有性價比的產品，比如我們今天要說的這款車，車長超4.9米，全系標配10氣囊，懸架軟硬可調節，並且全系車型都是進口形式售賣，最低只要22萬上下，遠比優惠後價位相似的A4L更值！
雷克薩斯異軍突起，凱迪拉克價格大跳水，沃爾沃主打性價比……二線豪華品牌近來的存在感逐漸走高，靠著這幾個品牌的帶動，也開始逐漸走進消費者視野之中。其實留意之下你會發現這其中不乏一些實力出色並且很有性價比的產品，比如我們今天要說的這款車，車長超4.9米，全系標配10氣囊，懸架軟硬可調節，並且全系車型都是進口形式售賣，最低只要22萬上下，遠比優惠後價位相似的A4L更值！
它就是二線豪華品牌林肯旗下的中級車——MKZ。目前林肯品牌車型產品在國內主要以全進口形式售賣，和雷克薩斯一樣尚未開啟國產之路，但是不是所有的進口車都遙不可及，林肯MKZ定價25.58萬起，比一般國產的豪車還要接地氣。而且車型實力表現還算出色，是很有性價比的一個選項。
首先就是它的顏值和尺寸，林肯給很多消費者的印象都是有年代感的厚重造型，現如今的林肯設計非常年輕化，質感十足，線條銳利稜角分明，配合貫穿尾燈和貫穿腰線等設計，整車立體感強烈，也很有辨識度。
4925*1864*1477mm的尺寸，賦予了林肯MKZ流暢大氣的車身線條，2850mm的軸距也保證了它內部空間表現和乘坐舒適度體驗，總得來看車長在同級別車型中優勢明顯，軸距表現也還算出色。
雷克薩斯異軍突起，凱迪拉克價格大跳水，沃爾沃主打性價比……二線豪華品牌近來的存在感逐漸走高，靠著這幾個品牌的帶動，也開始逐漸走進消費者視野之中。其實留意之下你會發現這其中不乏一些實力出色並且很有性價比的產品，比如我們今天要說的這款車，車長超4.9米，全系標配10氣囊，懸架軟硬可調節，並且全系車型都是進口形式售賣，最低只要22萬上下，遠比優惠後價位相似的A4L更值！
它就是二線豪華品牌林肯旗下的中級車——MKZ。目前林肯品牌車型產品在國內主要以全進口形式售賣，和雷克薩斯一樣尚未開啟國產之路，但是不是所有的進口車都遙不可及，林肯MKZ定價25.58萬起，比一般國產的豪車還要接地氣。而且車型實力表現還算出色，是很有性價比的一個選項。
首先就是它的顏值和尺寸，林肯給很多消費者的印象都是有年代感的厚重造型，現如今的林肯設計非常年輕化，質感十足，線條銳利稜角分明，配合貫穿尾燈和貫穿腰線等設計，整車立體感強烈，也很有辨識度。
4925*1864*1477mm的尺寸，賦予了林肯MKZ流暢大氣的車身線條，2850mm的軸距也保證了它內部空間表現和乘坐舒適度體驗，總得來看車長在同級別車型中優勢明顯，軸距表現也還算出色。
林肯MKZ的性價比除了進口車身份和尺寸之外，主要體現在車型的配置比較豐富，標配10氣囊，胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車和懸架軟硬調節等輔助操控配置，尤其是可變懸架功能在同價位同級別車型中實現標配的還在少數。
除此之外還有無鑰匙進入和啟動功能，主動閉合式進氣格柵，對燃油經濟性的提升有一定的作用，遠程啟動讓用車生活更加便捷。10.1英寸的液晶儀表盤+8英寸的液晶觸控屏，支持車聯網功能和語音識別控制系統，整車的科技感強烈。主動降噪和標配的11喇叭搭配，行車過程中更加精密舒適。全系標配LED燈源，還有分區自動空調，以及淨化器和PM2.5過濾裝置，提升乘坐品質和體驗。
雷克薩斯異軍突起，凱迪拉克價格大跳水，沃爾沃主打性價比……二線豪華品牌近來的存在感逐漸走高，靠著這幾個品牌的帶動，也開始逐漸走進消費者視野之中。其實留意之下你會發現這其中不乏一些實力出色並且很有性價比的產品，比如我們今天要說的這款車，車長超4.9米，全系標配10氣囊，懸架軟硬可調節，並且全系車型都是進口形式售賣，最低只要22萬上下，遠比優惠後價位相似的A4L更值！
它就是二線豪華品牌林肯旗下的中級車——MKZ。目前林肯品牌車型產品在國內主要以全進口形式售賣，和雷克薩斯一樣尚未開啟國產之路，但是不是所有的進口車都遙不可及，林肯MKZ定價25.58萬起，比一般國產的豪車還要接地氣。而且車型實力表現還算出色，是很有性價比的一個選項。
首先就是它的顏值和尺寸，林肯給很多消費者的印象都是有年代感的厚重造型，現如今的林肯設計非常年輕化，質感十足，線條銳利稜角分明，配合貫穿尾燈和貫穿腰線等設計，整車立體感強烈，也很有辨識度。
4925*1864*1477mm的尺寸，賦予了林肯MKZ流暢大氣的車身線條，2850mm的軸距也保證了它內部空間表現和乘坐舒適度體驗，總得來看車長在同級別車型中優勢明顯，軸距表現也還算出色。
林肯MKZ的性價比除了進口車身份和尺寸之外，主要體現在車型的配置比較豐富，標配10氣囊，胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車和懸架軟硬調節等輔助操控配置，尤其是可變懸架功能在同價位同級別車型中實現標配的還在少數。
除此之外還有無鑰匙進入和啟動功能，主動閉合式進氣格柵，對燃油經濟性的提升有一定的作用，遠程啟動讓用車生活更加便捷。10.1英寸的液晶儀表盤+8英寸的液晶觸控屏，支持車聯網功能和語音識別控制系統，整車的科技感強烈。主動降噪和標配的11喇叭搭配，行車過程中更加精密舒適。全系標配LED燈源，還有分區自動空調，以及淨化器和PM2.5過濾裝置，提升乘坐品質和體驗。
動力部分林肯MKZ提供三種動力模式，2.0T/203馬力，2.0T/253馬力兩款發動機都匹配6AT變速箱，混動車型搭載2.0L/137馬力發動機和最大功率88kW的前置電機，匹配E-CVT無級變速箱。混動車型燃油經濟性出色，最低油耗4.1L/100KM，一改美系車費油的傳統印象。而汽油版本6AT變速箱雖然夠穩定耐用，但是豪華性和換擋平順性可能不如8/9AT變速箱。
不過林肯MKZ現在打的是性價比牌，全系車型降幅超3萬，入門版車型裸車最低售價低至22萬上下，和降幅接近8萬，優惠後相似的A4L相比，顯然入門版車型林肯MKZ的產品力更強更出色，相比之下性價比更高。
雷克薩斯異軍突起，凱迪拉克價格大跳水，沃爾沃主打性價比……二線豪華品牌近來的存在感逐漸走高，靠著這幾個品牌的帶動，也開始逐漸走進消費者視野之中。其實留意之下你會發現這其中不乏一些實力出色並且很有性價比的產品，比如我們今天要說的這款車，車長超4.9米，全系標配10氣囊，懸架軟硬可調節，並且全系車型都是進口形式售賣，最低只要22萬上下，遠比優惠後價位相似的A4L更值！
它就是二線豪華品牌林肯旗下的中級車——MKZ。目前林肯品牌車型產品在國內主要以全進口形式售賣，和雷克薩斯一樣尚未開啟國產之路，但是不是所有的進口車都遙不可及，林肯MKZ定價25.58萬起，比一般國產的豪車還要接地氣。而且車型實力表現還算出色，是很有性價比的一個選項。
首先就是它的顏值和尺寸，林肯給很多消費者的印象都是有年代感的厚重造型，現如今的林肯設計非常年輕化，質感十足，線條銳利稜角分明，配合貫穿尾燈和貫穿腰線等設計，整車立體感強烈，也很有辨識度。
4925*1864*1477mm的尺寸，賦予了林肯MKZ流暢大氣的車身線條，2850mm的軸距也保證了它內部空間表現和乘坐舒適度體驗，總得來看車長在同級別車型中優勢明顯，軸距表現也還算出色。
林肯MKZ的性價比除了進口車身份和尺寸之外，主要體現在車型的配置比較豐富，標配10氣囊，胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車和懸架軟硬調節等輔助操控配置，尤其是可變懸架功能在同價位同級別車型中實現標配的還在少數。
除此之外還有無鑰匙進入和啟動功能，主動閉合式進氣格柵，對燃油經濟性的提升有一定的作用，遠程啟動讓用車生活更加便捷。10.1英寸的液晶儀表盤+8英寸的液晶觸控屏，支持車聯網功能和語音識別控制系統，整車的科技感強烈。主動降噪和標配的11喇叭搭配，行車過程中更加精密舒適。全系標配LED燈源，還有分區自動空調，以及淨化器和PM2.5過濾裝置，提升乘坐品質和體驗。
動力部分林肯MKZ提供三種動力模式，2.0T/203馬力，2.0T/253馬力兩款發動機都匹配6AT變速箱，混動車型搭載2.0L/137馬力發動機和最大功率88kW的前置電機，匹配E-CVT無級變速箱。混動車型燃油經濟性出色，最低油耗4.1L/100KM，一改美系車費油的傳統印象。而汽油版本6AT變速箱雖然夠穩定耐用，但是豪華性和換擋平順性可能不如8/9AT變速箱。
不過林肯MKZ現在打的是性價比牌，全系車型降幅超3萬，入門版車型裸車最低售價低至22萬上下，和降幅接近8萬，優惠後相似的A4L相比，顯然入門版車型林肯MKZ的產品力更強更出色，相比之下性價比更高。
但是這個結論並不包括保值率，目前林肯品牌還是相對小眾，車型保值率表現必然不如奧迪，但如果短期不考慮出手，只追求性價比或者舒適度來看，林肯MKZ是個不錯的選擇。