各位小夥伴們，有沒有想過，一臺中大型的SUV車型，百公里油耗只要6.13升，沒錯，這就是今天要給大家推薦的這臺鋒芒畢露的雷克薩斯RX450H。快來一起看看吧：
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先來說一下這臺車的外觀吧，其實它和轎車版本的雷克薩斯車型其實是非常相似的，前臉給人的感覺比老款的雷克薩斯車型要更加的霸氣，而且在頭燈設計方面，豐田也是花了不少心思，頭燈造型非常的犀利，內置的LED燈夜間照明效果極好。它的車頭設計很有力量感，從側面看上去，這臺車並不會給人一種傳統SUV臃腫的感覺，雖然尺寸很大，但看上去很緊湊，凸顯年輕感，這也是時下年輕人比較喜歡的風格。在輪胎方面，採用的是4條來自鄧祿普的20英寸輪胎，輪胎的價格真的是相當的貴，單條輪胎價格接近2000元，換輪胎的時候讓人肉痛。作為全系的頂配車型，這臺車到的尾部設計相當的出彩，層次感很豐富，而且還配備了感應式的後備箱，慢慢靠近它的後備箱，這臺車就會自動的打開後備箱門，識別率相當的高。
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先來說一下這臺車的外觀吧，其實它和轎車版本的雷克薩斯車型其實是非常相似的，前臉給人的感覺比老款的雷克薩斯車型要更加的霸氣，而且在頭燈設計方面，豐田也是花了不少心思，頭燈造型非常的犀利，內置的LED燈夜間照明效果極好。它的車頭設計很有力量感，從側面看上去，這臺車並不會給人一種傳統SUV臃腫的感覺，雖然尺寸很大，但看上去很緊湊，凸顯年輕感，這也是時下年輕人比較喜歡的風格。在輪胎方面，採用的是4條來自鄧祿普的20英寸輪胎，輪胎的價格真的是相當的貴，單條輪胎價格接近2000元，換輪胎的時候讓人肉痛。作為全系的頂配車型，這臺車到的尾部設計相當的出彩，層次感很豐富，而且還配備了感應式的後備箱，慢慢靠近它的後備箱，這臺車就會自動的打開後備箱門，識別率相當的高。
在內飾設計方面，跟其他的雷克薩斯車型比較相似，它的內飾採用了伯爵棕加上黑色的雙色搭配，整體的視覺效果相當不錯，設計師還在這臺車上用上了很多淺色的配置，對這臺車的輪廓進行一些勾勒。所以整體的內飾的線條感得到了不小的增強。在用料上，它用了非常多的皮革和軟性材料，而且還有金屬質感的裝飾件，總體質感表現非常優秀，絕對不會輸給那些百萬級別的豪華車型，總體工藝表現十分優秀。這臺車在中控屏幕方面採用的是一個12.3英寸的液晶屏，的顯示效果十分細膩。而且作為一臺旗艦車型，這臺車在後邊還搭載了娛樂系統，高級感十足，不過併為支持蘋果的CARPLAY，也不支持觸控，有點遺憾！
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先來說一下這臺車的外觀吧，其實它和轎車版本的雷克薩斯車型其實是非常相似的，前臉給人的感覺比老款的雷克薩斯車型要更加的霸氣，而且在頭燈設計方面，豐田也是花了不少心思，頭燈造型非常的犀利，內置的LED燈夜間照明效果極好。它的車頭設計很有力量感，從側面看上去，這臺車並不會給人一種傳統SUV臃腫的感覺，雖然尺寸很大，但看上去很緊湊，凸顯年輕感，這也是時下年輕人比較喜歡的風格。在輪胎方面，採用的是4條來自鄧祿普的20英寸輪胎，輪胎的價格真的是相當的貴，單條輪胎價格接近2000元，換輪胎的時候讓人肉痛。作為全系的頂配車型，這臺車到的尾部設計相當的出彩，層次感很豐富，而且還配備了感應式的後備箱，慢慢靠近它的後備箱，這臺車就會自動的打開後備箱門，識別率相當的高。
在內飾設計方面，跟其他的雷克薩斯車型比較相似，它的內飾採用了伯爵棕加上黑色的雙色搭配，整體的視覺效果相當不錯，設計師還在這臺車上用上了很多淺色的配置，對這臺車的輪廓進行一些勾勒。所以整體的內飾的線條感得到了不小的增強。在用料上，它用了非常多的皮革和軟性材料，而且還有金屬質感的裝飾件，總體質感表現非常優秀，絕對不會輸給那些百萬級別的豪華車型，總體工藝表現十分優秀。這臺車在中控屏幕方面採用的是一個12.3英寸的液晶屏，的顯示效果十分細膩。而且作為一臺旗艦車型，這臺車在後邊還搭載了娛樂系統，高級感十足，不過併為支持蘋果的CARPLAY，也不支持觸控，有點遺憾！
接下來就是這臺車的核心部分，它的動力--3.5升的發動機和電動機的組合，最大功率可以達到230千瓦，依然可以輕鬆的超過市面上大部分的2.0T發動機，所以這臺車在動力方面大家是不需要擔心的。變速箱依然是豐田獨家的ECVT變速箱，開起來給人的感覺是非常輕鬆的，不管是內燃機的動力，還是電動機的動力也好，銜接的都是非常順暢的。而且它的懸架也能夠很好的保證這臺車的舒適性，路邊上大大小小的顛簸都可以被輕鬆的化解掉。懸架系統採用的是前麥弗遜後雙叉臂式的獨立懸架，加上電機與電池的重量，這臺車的底盤質感，我覺得是絲毫不會比那些歐系車要差的。實際測試下來，這臺車它的百公里油耗大概在6.13升左右，作為一臺中大型的豪華車，這樣的成績真的是非常不容易。
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先來說一下這臺車的外觀吧，其實它和轎車版本的雷克薩斯車型其實是非常相似的，前臉給人的感覺比老款的雷克薩斯車型要更加的霸氣，而且在頭燈設計方面，豐田也是花了不少心思，頭燈造型非常的犀利，內置的LED燈夜間照明效果極好。它的車頭設計很有力量感，從側面看上去，這臺車並不會給人一種傳統SUV臃腫的感覺，雖然尺寸很大，但看上去很緊湊，凸顯年輕感，這也是時下年輕人比較喜歡的風格。在輪胎方面，採用的是4條來自鄧祿普的20英寸輪胎，輪胎的價格真的是相當的貴，單條輪胎價格接近2000元，換輪胎的時候讓人肉痛。作為全系的頂配車型，這臺車到的尾部設計相當的出彩，層次感很豐富，而且還配備了感應式的後備箱，慢慢靠近它的後備箱，這臺車就會自動的打開後備箱門，識別率相當的高。
在內飾設計方面，跟其他的雷克薩斯車型比較相似，它的內飾採用了伯爵棕加上黑色的雙色搭配，整體的視覺效果相當不錯，設計師還在這臺車上用上了很多淺色的配置，對這臺車的輪廓進行一些勾勒。所以整體的內飾的線條感得到了不小的增強。在用料上，它用了非常多的皮革和軟性材料，而且還有金屬質感的裝飾件，總體質感表現非常優秀，絕對不會輸給那些百萬級別的豪華車型，總體工藝表現十分優秀。這臺車在中控屏幕方面採用的是一個12.3英寸的液晶屏，的顯示效果十分細膩。而且作為一臺旗艦車型，這臺車在後邊還搭載了娛樂系統，高級感十足，不過併為支持蘋果的CARPLAY，也不支持觸控，有點遺憾！
接下來就是這臺車的核心部分，它的動力--3.5升的發動機和電動機的組合，最大功率可以達到230千瓦，依然可以輕鬆的超過市面上大部分的2.0T發動機，所以這臺車在動力方面大家是不需要擔心的。變速箱依然是豐田獨家的ECVT變速箱，開起來給人的感覺是非常輕鬆的，不管是內燃機的動力，還是電動機的動力也好，銜接的都是非常順暢的。而且它的懸架也能夠很好的保證這臺車的舒適性，路邊上大大小小的顛簸都可以被輕鬆的化解掉。懸架系統採用的是前麥弗遜後雙叉臂式的獨立懸架，加上電機與電池的重量，這臺車的底盤質感，我覺得是絲毫不會比那些歐系車要差的。實際測試下來，這臺車它的百公里油耗大概在6.13升左右，作為一臺中大型的豪華車，這樣的成績真的是非常不容易。
這臺車價格確實是非常的貴，但是總體來說這臺車還是非常不錯的。目前很多地方的4S店都有不小的優惠，大家可以關注一下。
（圖片來源於網絡）