前言：唯一不被噴的3缸車！極速250Km/h，百公里油耗2.2L，標配全時四驅
現在汽車已經成為了我們生活中最為常見的交通工具，很多的家庭也都已經買了自己的家用車，同時也有少部分經濟條件優越的消費者在買車時會選擇一些豪車或跑車，用來彰顯身份或者將車當成一個“大玩具”。
前言：唯一不被噴的3缸車！極速250Km/h，百公里油耗2.2L，標配全時四驅
現在汽車已經成為了我們生活中最為常見的交通工具，很多的家庭也都已經買了自己的家用車，同時也有少部分經濟條件優越的消費者在買車時會選擇一些豪車或跑車，用來彰顯身份或者將車當成一個“大玩具”。
所以我們今天帶來的主角車型並不是家用車，而是一臺適合於土豪的“大玩具”-寶馬(進口)-寶馬i8，寶馬i8可以算是目前來說最省油的一款跑車了，因為這款車採用的是插電式混動的動力方式，而搭載的是一臺3缸的發動機，要知道在國內絕大多數的消費者對於3缸車是非常牴觸的，只要有車企推出3缸的車型，都會引來不少“噴子”的各種噴，但寶馬i8因為有著高達179萬的起售價，所以寶馬i8也成為了唯一不被噴的3三缸車，那麼這樣一款3缸車，是憑藉什麼在吸引“土豪”的消費者呢？今天我們就一起來了解一下。
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首先，寶馬i8最為吸引消費者的肯定就是這款車的外觀設計了，與同價位的一些競品相比，寶馬i8的外觀設計並沒有十分誇張的戰鬥氣息，而更多的是時尚年輕的設計元素，車頭部分，寶馬i8採用的是傳統的家族式“雙腎”的設計，非常的具有辨識度，同時於同品牌其它車型不同的是寶馬i8的車頭明顯是要顯得更為年輕的，整個車頭一共用到了三種不同的顏色搭配，這樣的設計使得車頭看起來簡潔但又並不單調。
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車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
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車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
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寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
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車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
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車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
內飾方面，寶馬i8在大體上也是採用了寶馬一貫的家族式設計，只又在座椅上才能夠看出它與同品牌其它車型的不同來，不過寶馬i8的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，可見這臺跑車並不是單純的將運動，而是將舒適性也是考慮到其中的；另外寶馬i8採用的是雙門四座的佈局，只可惜後座還是與絕大部分跑車一樣，並不能舒適的座人。
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所以我們今天帶來的主角車型並不是家用車，而是一臺適合於土豪的“大玩具”-寶馬(進口)-寶馬i8，寶馬i8可以算是目前來說最省油的一款跑車了，因為這款車採用的是插電式混動的動力方式，而搭載的是一臺3缸的發動機，要知道在國內絕大多數的消費者對於3缸車是非常牴觸的，只要有車企推出3缸的車型，都會引來不少“噴子”的各種噴，但寶馬i8因為有著高達179萬的起售價，所以寶馬i8也成為了唯一不被噴的3三缸車，那麼這樣一款3缸車，是憑藉什麼在吸引“土豪”的消費者呢？今天我們就一起來了解一下。
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車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
內飾方面，寶馬i8在大體上也是採用了寶馬一貫的家族式設計，只又在座椅上才能夠看出它與同品牌其它車型的不同來，不過寶馬i8的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，可見這臺跑車並不是單純的將運動，而是將舒適性也是考慮到其中的；另外寶馬i8採用的是雙門四座的佈局，只可惜後座還是與絕大部分跑車一樣，並不能舒適的座人。
配置部分，寶馬i8全系標配的配置有：6氣囊，胎壓顯示，esp，車道偏離預警，前後泊車雷達，360度全景影像，發動機啟停技術，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，方向盤換擋，HUD抬頭顯示，電調座椅，座椅加熱，哈曼卡頓音響，全LED大燈，自動頭燈，轉向頭燈，自動防眩目後視鏡，感應式雨刮，自動分區空調等，配置是比較豐富的，但也並沒有什麼特別亮眼的配置。
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首先，寶馬i8最為吸引消費者的肯定就是這款車的外觀設計了，與同價位的一些競品相比，寶馬i8的外觀設計並沒有十分誇張的戰鬥氣息，而更多的是時尚年輕的設計元素，車頭部分，寶馬i8採用的是傳統的家族式“雙腎”的設計，非常的具有辨識度，同時於同品牌其它車型不同的是寶馬i8的車頭明顯是要顯得更為年輕的，整個車頭一共用到了三種不同的顏色搭配，這樣的設計使得車頭看起來簡潔但又並不單調。
車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
內飾方面，寶馬i8在大體上也是採用了寶馬一貫的家族式設計，只又在座椅上才能夠看出它與同品牌其它車型的不同來，不過寶馬i8的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，可見這臺跑車並不是單純的將運動，而是將舒適性也是考慮到其中的；另外寶馬i8採用的是雙門四座的佈局，只可惜後座還是與絕大部分跑車一樣，並不能舒適的座人。
配置部分，寶馬i8全系標配的配置有：6氣囊，胎壓顯示，esp，車道偏離預警，前後泊車雷達，360度全景影像，發動機啟停技術，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，方向盤換擋，HUD抬頭顯示，電調座椅，座椅加熱，哈曼卡頓音響，全LED大燈，自動頭燈，轉向頭燈，自動防眩目後視鏡，感應式雨刮，自動分區空調等，配置是比較豐富的，但也並沒有什麼特別亮眼的配置。
動力系統方面，寶馬i8採用的是插電式混動的動力系統，發動機寶馬i8搭載的是一臺3缸的1.5T雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為231匹，峰值扭矩為320N.m，與這臺發動機相匹配的是一臺6AT的變速箱；而電動機的最大功率為105KW，峰值扭矩為250N.m，這套動力總成的百公里加速僅需4.6秒，而極速能夠達到250Km/h，並且因為是混動系統，所以也非常省油，百公里油耗僅需2.2L左右，此外在純電情況下，寶馬i8的行駛里程為50Km；底盤部分，寶馬i8採用了前雙叉臂後五連桿的獨立懸架結構，驅動方式則為中置四驅，四驅形式為全時四驅。
前言：唯一不被噴的3缸車！極速250Km/h，百公里油耗2.2L，標配全時四驅
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所以我們今天帶來的主角車型並不是家用車，而是一臺適合於土豪的“大玩具”-寶馬(進口)-寶馬i8，寶馬i8可以算是目前來說最省油的一款跑車了，因為這款車採用的是插電式混動的動力方式，而搭載的是一臺3缸的發動機，要知道在國內絕大多數的消費者對於3缸車是非常牴觸的，只要有車企推出3缸的車型，都會引來不少“噴子”的各種噴，但寶馬i8因為有著高達179萬的起售價，所以寶馬i8也成為了唯一不被噴的3三缸車，那麼這樣一款3缸車，是憑藉什麼在吸引“土豪”的消費者呢？今天我們就一起來了解一下。
首先，寶馬i8最為吸引消費者的肯定就是這款車的外觀設計了，與同價位的一些競品相比，寶馬i8的外觀設計並沒有十分誇張的戰鬥氣息，而更多的是時尚年輕的設計元素，車頭部分，寶馬i8採用的是傳統的家族式“雙腎”的設計，非常的具有辨識度，同時於同品牌其它車型不同的是寶馬i8的車頭明顯是要顯得更為年輕的，整個車頭一共用到了三種不同的顏色搭配，這樣的設計使得車頭看起來簡潔但又並不單調。
車身側面，寶馬i8整體的造型是非常流暢動感的，並且車側與車頭一樣也是採用了三色的設計，車身黑色的部分還勾勒出了一個懸浮式車頂的視覺效果，這樣的設計很多車型也都在使用，寶馬i8也算是走在潮流的前端的；除此之外，寶馬i8的側面最為吸引人的還是它配備了“蝴蝶門”的設計，車主在開關車門時想必能夠博取到不少路人的注目禮；在車身尺寸方面，寶馬i8具體的長寬高為：4689*1942*1282mm，軸距為：2800mm。
寶馬i8車尾部分的設計一樣是非常的具有動感，並且採用了大面積黑色和藍色車漆的噴塗，使得整個車尾擁有了非常高的辨識度，這樣的設計目前來說只有寶馬i8在使用，所以即使站得很遠只要看見車尾就能認出這是一臺寶馬i8。
內飾方面，寶馬i8在大體上也是採用了寶馬一貫的家族式設計，只又在座椅上才能夠看出它與同品牌其它車型的不同來，不過寶馬i8的內飾設計不論是從檔次感，科技感還是時尚感方面來說都是無可挑剔的，可見這臺跑車並不是單純的將運動，而是將舒適性也是考慮到其中的；另外寶馬i8採用的是雙門四座的佈局，只可惜後座還是與絕大部分跑車一樣，並不能舒適的座人。
配置部分，寶馬i8全系標配的配置有：6氣囊，胎壓顯示，esp，車道偏離預警，前後泊車雷達，360度全景影像，發動機啟停技術，上坡輔助，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，方向盤換擋，HUD抬頭顯示，電調座椅，座椅加熱，哈曼卡頓音響，全LED大燈，自動頭燈，轉向頭燈，自動防眩目後視鏡，感應式雨刮，自動分區空調等，配置是比較豐富的，但也並沒有什麼特別亮眼的配置。
動力系統方面，寶馬i8採用的是插電式混動的動力系統，發動機寶馬i8搭載的是一臺3缸的1.5T雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為231匹，峰值扭矩為320N.m，與這臺發動機相匹配的是一臺6AT的變速箱；而電動機的最大功率為105KW，峰值扭矩為250N.m，這套動力總成的百公里加速僅需4.6秒，而極速能夠達到250Km/h，並且因為是混動系統，所以也非常省油，百公里油耗僅需2.2L左右，此外在純電情況下，寶馬i8的行駛里程為50Km；底盤部分，寶馬i8採用了前雙叉臂後五連桿的獨立懸架結構，驅動方式則為中置四驅，四驅形式為全時四驅。
以上便是這臺唯一不被噴的3缸車寶馬i8的一些介紹了，整體看下來寶馬i8最為吸引消費者的應該是它溫文爾雅中不失運動感的高顏值外觀，以及高檔次感的內飾和本身不錯的動力表現了，所以寶馬i8就比較適合於那些喜歡跑車但又不想僅僅擁有一臺性能怪獸的“土豪”們，那麼你覺得寶馬i8這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。