7月8日，吉利汽車公佈了最新銷量數據，數據顯示，6月份吉利汽車共計銷售90875輛，同比去年下滑29%，環比5月份增長0.63%，同時，上半年吉利汽車累計銷量651680輛，同比去年下滑了15%，只完成全年151萬輛銷量目標的43%。
整體來看，吉利6月份僅有三款車型銷量過萬，分別是博越、繽越和帝豪。相比之下，此次過萬的三款車型相比去年也是下行頗多。鑑於當前中國乘用車市場存在不確定性，為此，吉利汽車宣佈降低之前的銷量目標，下調10%至136萬輛。
下面來看看六月份各車型的具體表現。
帝豪6月銷量：15034輛
帝豪6月銷量15034輛，同比下滑23.47%，上半年累計銷量109171輛，累計同比下滑14.72%。吉利帝豪作為吉利的主力銷售車型，成功的市場定位、均衡的產品力配置、良好的車主口碑是其成功的重要原因。
帝豪GL6月銷量：5055輛
帝豪GL6月銷量5055輛，同比下滑63.42%，上半年累計銷量44742輛，累計同比下滑41.90%。雖然帝豪GL銷量只有5055輛，相比全新帝豪還有一定的差距，但帝豪GL推出HPEV車型，給消費者在同級別中有更多選擇的餘地，帝豪GL本來就屬於錯位競爭的車型，在往後的發展空間或許比帝豪要更大。
繽瑞6月銷量：5180輛
繽瑞6月銷量5180輛，上半年累計銷量42767輛。繽瑞定位於緊湊級轎車，從外觀來看以及售價來看，完全為年輕消費者而精心打造，而且在動力總成上採用了1.0T三缸渦輪引擎，匹配6擋雙離合，值得注意的是，2019款繽瑞只推出1.0T版本，預計後續很難再推出1.4T版本的車型，從兩者的動力來看1.0T三缸要高於1.4T引擎。在6月份當月銷量5180輛，這足以表現出，吉利旗下的三缸渦輪發動機，已經得到廣大的客戶的認可，以及品牌的信任。
博瑞GE/博瑞6月銷量：1551輛
博瑞6月銷量1551輛，同比下滑68.94%，上半年累計銷量13050輛，累計同比下滑73.67%。感到意外的是博瑞家族單月銷量僅僅只有1551輛，旗下有燃油版車型、PHEV以及MHEV車型的佈局，全方位的滿足了購車客戶的需求，超前的外觀設計，以及科技感很強的內飾佈局，加上吉利博瑞家族的口碑，按照常理，這樣的銷量實屬不應該。
博越6月銷量：13786輛
博越6月銷量13786輛，同比下滑37.99%，上半年累計銷量109714輛，累計同比下滑21.12%。2020款的吉利博越已經上市，新車滿足國六排放標準，動力也更加強勁。而且博越接下來會呈現兩代同堂銷售的局面，下半年銷量值得期待。
繽越6月銷量：10786輛
繽越6月銷量10786輛，上半年累計銷售69051輛。這樣的表現與其產品力是直接聯繫的。靚麗的設計、智能化的配置、優異的的駕駛體驗，這些年輕人鍾愛的因素，吉利繽字輩的車型都沒有落下。此外，上市不久的繽越PHEV車型也對整體銷量起到促進作用。
帝豪GS6月銷量：5359輛
帝豪GS 6月銷量5359輛，同比下滑61.84%，上半年累計銷量51458輛，累計下滑37.695。持續引領跨界SUV細分市場。
除此之外，領克全系車型上半年累計銷量55877輛，其中，領克01、領克02和領克03在6月分別取得了4533輛、2029輛與2093輛的成績，成為中國汽車品牌衝擊高端市場的佼佼者。至於新上車型嘉際6月銷量3654輛，累計銷量14939輛。星越6月銷量2431輛，5-6月份累計銷量315輛。幾何A 6月銷量1743輛，上半年累計銷量4135輛。雖然嘉際、星越和幾何A銷量還算說得過去，但是對於拉昇吉利汽車的整體銷量來說，並沒有起到太大的作用。畢竟這幾款都是新車，還要等待市場的驗證。
結語
雖然沒能完成上半年銷量目標的百分之五十，但從中國車市2019年上半年的整體狀況來看，除了個別品牌之外，很多品牌均出現了大幅下滑，這樣來看，吉利的表現也就無可非議了。不過近期博越、帝豪、遠景等車型也逐漸完成了產品的煥新升級。健康的庫銷比也使得吉利渠道體系能夠輕裝上陣，迎接下半場的市場角逐。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。