'1-8月SUV銷量排行榜，博越銷10.6萬輛，比哈弗H6少一半，奇駿第三'
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
本田CR-V銷量大漲134.1%，1-8月累計銷量為13.18萬輛排名第四位。CR-V同比漲幅大，主要是去年同期受機油門的影響銷量較差，同比基數小有關。不過CR-V近兩個月銷量確實強勁，連續超過2萬輛。另一款車型XR-V銷量8.19萬輛，同比下跌12.9%。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
本田CR-V銷量大漲134.1%，1-8月累計銷量為13.18萬輛排名第四位。CR-V同比漲幅大，主要是去年同期受機油門的影響銷量較差，同比基數小有關。不過CR-V近兩個月銷量確實強勁，連續超過2萬輛。另一款車型XR-V銷量8.19萬輛，同比下跌12.9%。
寶駿510排名第五位，銷量為12.80萬輛，同比大跌43.2%。由於在空間上處於劣勢，小型SUV的需求顯然不如緊湊型SUV，且現在許多自主緊湊型SUV的價格也非常便宜，對寶駿510銷量的影響還是非常大的。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
本田CR-V銷量大漲134.1%，1-8月累計銷量為13.18萬輛排名第四位。CR-V同比漲幅大，主要是去年同期受機油門的影響銷量較差，同比基數小有關。不過CR-V近兩個月銷量確實強勁，連續超過2萬輛。另一款車型XR-V銷量8.19萬輛，同比下跌12.9%。
寶駿510排名第五位，銷量為12.80萬輛，同比大跌43.2%。由於在空間上處於劣勢，小型SUV的需求顯然不如緊湊型SUV，且現在許多自主緊湊型SUV的價格也非常便宜，對寶駿510銷量的影響還是非常大的。
吉利博越的銷量也大不如前，1-8月累計銷量10.58萬輛，排名第七位，同比下跌了38.6%。而去年下半年上市小型SUV繽越銷量為9.08萬輛，表現不俗。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
本田CR-V銷量大漲134.1%，1-8月累計銷量為13.18萬輛排名第四位。CR-V同比漲幅大，主要是去年同期受機油門的影響銷量較差，同比基數小有關。不過CR-V近兩個月銷量確實強勁，連續超過2萬輛。另一款車型XR-V銷量8.19萬輛，同比下跌12.9%。
寶駿510排名第五位，銷量為12.80萬輛，同比大跌43.2%。由於在空間上處於劣勢，小型SUV的需求顯然不如緊湊型SUV，且現在許多自主緊湊型SUV的價格也非常便宜，對寶駿510銷量的影響還是非常大的。
吉利博越的銷量也大不如前，1-8月累計銷量10.58萬輛，排名第七位，同比下跌了38.6%。而去年下半年上市小型SUV繽越銷量為9.08萬輛，表現不俗。
在韓系SUV中，現代ix35無疑是最受歡迎的車型，累計銷量為9.09萬輛排名第九位，同比大漲39.4%。與主力日系SUV銷量上漲不同的是，豐田RAV4銷量下跌了9.7%，累計銷量為8.62萬輛，遠遠落後於競爭對手本田CR-V和奇駿。
【2019年1-8月SUV銷量前十五車型排名】今年以來，除了6月份國五清倉銷量有所增長外，國內汽車市場持續下滑。據日前乘聯會公佈的最新汽車零售銷量數據顯示:：2019年1-8月，國內狹義乘用車累計零售銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，2019年1-8月，SUV累計銷量為564.2萬輛，同比下降6.6%。
2019年1-8月，累計銷量超過10萬輛的SUV共有7款車型。其中，哈弗H6累計銷量達到21.27萬輛位居第一位，銷量領先優勢明顯，但同比下跌了19.5%。自哈弗F7上市熱銷後，搶去了不少原來哈弗H6的潛在客戶。哈弗F7累計銷量為8.50萬輛，月均銷量過萬。
大眾途觀家族依然佔據老二的位置，累計銷量16.74萬輛，同比下跌10.0%。老款途觀已經逐步退出市場，目前在售的主要是定位於中型SUV的途觀L。受自身探嶽、途嶽分流的影響，銷量下跌在所難免。
1-8月份，日產奇駿的累計銷量為14.07萬輛排名第三位，同比增長了11.6%，成為日產SUV的當家車型。而逍客也獲得了11.11萬輛的銷售業績，同比增長10.4%，與奇駿一起成為日產SUV的主力軍。
本田CR-V銷量大漲134.1%，1-8月累計銷量為13.18萬輛排名第四位。CR-V同比漲幅大，主要是去年同期受機油門的影響銷量較差，同比基數小有關。不過CR-V近兩個月銷量確實強勁，連續超過2萬輛。另一款車型XR-V銷量8.19萬輛，同比下跌12.9%。
寶駿510排名第五位，銷量為12.80萬輛，同比大跌43.2%。由於在空間上處於劣勢，小型SUV的需求顯然不如緊湊型SUV，且現在許多自主緊湊型SUV的價格也非常便宜，對寶駿510銷量的影響還是非常大的。
吉利博越的銷量也大不如前，1-8月累計銷量10.58萬輛，排名第七位，同比下跌了38.6%。而去年下半年上市小型SUV繽越銷量為9.08萬輛，表現不俗。
在韓系SUV中，現代ix35無疑是最受歡迎的車型，累計銷量為9.09萬輛排名第九位，同比大漲39.4%。與主力日系SUV銷量上漲不同的是，豐田RAV4銷量下跌了9.7%，累計銷量為8.62萬輛，遠遠落後於競爭對手本田CR-V和奇駿。
奔馳GLC仍然是銷量最好的合資SUV，累計銷量達到9.09萬輛，同比增長10.3%。這兩個月雖然奧迪Q5銷量大漲，但因前期挖礦太深，總銷量仍然未能趕上。
長安CS75累計銷量8.85萬輛，同比微跌2.4%，算是去年銷量最好的五款自主SUV中跌幅最少的車型。