根據官方公佈的銷售數據顯示，吉利汽車8月份的銷量為101223輛，環比增長11%。其中，海外出口3,208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利累計銷量844278輛，完成136萬輛年銷售目標的約62%。
按照這樣的速度來看，吉利汽車完成今年的目標任務是沒有問題。從單車型的月銷量來看，8月份吉利汽車有三款車型實現了月銷過萬，分別為繽越月銷量為11061輛；博越月銷量為18240輛；帝豪月銷量為27893輛。
根據官方公佈的銷售數據顯示，吉利汽車8月份的銷量為101223輛，環比增長11%。其中，海外出口3,208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利累計銷量844278輛，完成136萬輛年銷售目標的約62%。
按照這樣的速度來看，吉利汽車完成今年的目標任務是沒有問題。從單車型的月銷量來看，8月份吉利汽車有三款車型實現了月銷過萬，分別為繽越月銷量為11061輛；博越月銷量為18240輛；帝豪月銷量為27893輛。
而以前月銷過萬的遠景轎車、遠景SUV和遠景X3以及帝豪GS，仍然沒有迴歸到月銷過萬的俱樂部，這也讓吉利汽車的整體回升受到了不小的影響。銷售旺季的到來，再加上國五到國六切換的完成，以及產能的提升，以上熱銷車型的迴歸月銷過萬應該是指日可待了。
但從目前的態勢來看， 8月份，帝豪GS月銷量7108臺；遠景SUV月銷量為3784臺；遠景X3月銷量7033臺；繽瑞月銷量為5,343臺；遠景月銷量為6467臺。仍然處於銷量疲軟之狀態，全面迴歸的機會是有，但壓力也會很大。
根據官方公佈的銷售數據顯示，吉利汽車8月份的銷量為101223輛，環比增長11%。其中，海外出口3,208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利累計銷量844278輛，完成136萬輛年銷售目標的約62%。
按照這樣的速度來看，吉利汽車完成今年的目標任務是沒有問題。從單車型的月銷量來看，8月份吉利汽車有三款車型實現了月銷過萬，分別為繽越月銷量為11061輛；博越月銷量為18240輛；帝豪月銷量為27893輛。
而以前月銷過萬的遠景轎車、遠景SUV和遠景X3以及帝豪GS，仍然沒有迴歸到月銷過萬的俱樂部，這也讓吉利汽車的整體回升受到了不小的影響。銷售旺季的到來，再加上國五到國六切換的完成，以及產能的提升，以上熱銷車型的迴歸月銷過萬應該是指日可待了。
但從目前的態勢來看， 8月份，帝豪GS月銷量7108臺；遠景SUV月銷量為3784臺；遠景X3月銷量7033臺；繽瑞月銷量為5,343臺；遠景月銷量為6467臺。仍然處於銷量疲軟之狀態，全面迴歸的機會是有，但壓力也會很大。
根據官方公佈的銷售數據顯示，吉利汽車8月份的銷量為101223輛，環比增長11%。其中，海外出口3,208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利累計銷量844278輛，完成136萬輛年銷售目標的約62%。
按照這樣的速度來看，吉利汽車完成今年的目標任務是沒有問題。從單車型的月銷量來看，8月份吉利汽車有三款車型實現了月銷過萬，分別為繽越月銷量為11061輛；博越月銷量為18240輛；帝豪月銷量為27893輛。
而以前月銷過萬的遠景轎車、遠景SUV和遠景X3以及帝豪GS，仍然沒有迴歸到月銷過萬的俱樂部，這也讓吉利汽車的整體回升受到了不小的影響。銷售旺季的到來，再加上國五到國六切換的完成，以及產能的提升，以上熱銷車型的迴歸月銷過萬應該是指日可待了。
但從目前的態勢來看， 8月份，帝豪GS月銷量7108臺；遠景SUV月銷量為3784臺；遠景X3月銷量7033臺；繽瑞月銷量為5,343臺；遠景月銷量為6467臺。仍然處於銷量疲軟之狀態，全面迴歸的機會是有，但壓力也會很大。
8月份，領克的總銷量為10982輛，是領克01、02和03三款車加在一起的總銷量，勉勉強強實現了月銷過萬，作為對標合資的自主高端品牌，領克要走的路還有很長。
在經歷了幾個月的疲軟後，吉利汽車在8月份又重新迴歸到了10萬+的單月銷量，這樣的提升對吉利汽車來說是個好兆頭。但是，作為吉利汽車重點打造的幾何A、星越和嘉際來說，產能受限應該不會是藉口了吧。
根據官方公佈的銷售數據顯示，吉利汽車8月份的銷量為101223輛，環比增長11%。其中，海外出口3,208輛，同比增長26%。今年1-8月份，吉利累計銷量844278輛，完成136萬輛年銷售目標的約62%。
按照這樣的速度來看，吉利汽車完成今年的目標任務是沒有問題。從單車型的月銷量來看，8月份吉利汽車有三款車型實現了月銷過萬，分別為繽越月銷量為11061輛；博越月銷量為18240輛；帝豪月銷量為27893輛。
而以前月銷過萬的遠景轎車、遠景SUV和遠景X3以及帝豪GS，仍然沒有迴歸到月銷過萬的俱樂部，這也讓吉利汽車的整體回升受到了不小的影響。銷售旺季的到來，再加上國五到國六切換的完成，以及產能的提升，以上熱銷車型的迴歸月銷過萬應該是指日可待了。
但從目前的態勢來看， 8月份，帝豪GS月銷量7108臺；遠景SUV月銷量為3784臺；遠景X3月銷量7033臺；繽瑞月銷量為5,343臺；遠景月銷量為6467臺。仍然處於銷量疲軟之狀態，全面迴歸的機會是有，但壓力也會很大。
8月份，領克的總銷量為10982輛，是領克01、02和03三款車加在一起的總銷量，勉勉強強實現了月銷過萬，作為對標合資的自主高端品牌，領克要走的路還有很長。
在經歷了幾個月的疲軟後，吉利汽車在8月份又重新迴歸到了10萬+的單月銷量，這樣的提升對吉利汽車來說是個好兆頭。但是，作為吉利汽車重點打造的幾何A、星越和嘉際來說，產能受限應該不會是藉口了吧。
上個月幾何A月銷量為1176臺，上市時就說擁有6個國家的2萬多臺訂單，如今4個月過去了，總銷量才只有6387臺，用“打臉”來說也不為過。作為吉利全新的首款MPV產品，嘉際在8月銷量為2529輛，勉勉強強也說得過去，要知道，MPV領域裡面的競爭對手較少，按說嘉際應該會有好的表現，但其仍然不溫不火。
寫在最後：以前都說奇瑞汽車是多生孩子好打架，現在的吉利汽車也是如此，如果沒有領克、繽越以及新能源產品的助力，吉利汽車整體上的下滑還是很明顯的。從產品來看，帝豪、繽越和博越依然是吉利汽車的銷量擔當，幾何A、星越和嘉際等新產品的不溫不火，依舊在拖吉利汽車的後腿，你說呢？
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