失敗的德系豪車，比X3美，標配EA211發動機，跌17萬仍賣不動

隨著經濟的發展，越來越多的人有能力選擇豪華品牌汽車作為自己的駕駛方式，再加上SUV車型的普及，因此豪華SUV已成為一些人的選擇。說到豪華車品牌，大多數人會首先想到梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪。作為德國最經典的三大豪華車品牌，在國內外享有良好的聲譽和聲譽。然而，相對較高的價格也讓許多人望而卻步。幸運的是，這些品牌現在擁有自己的入門級車型，比如奧迪A在汽車領域。奔馳A級和寶馬系列1，而在SUV領域有奧迪Q2L、奔馳GLA和寶馬X1、寶馬X1和梅賽德斯-奔馳GLA有很好的市場表現，但奧迪Q2L並不那麼幸運。

目前，奧迪是BBA中最知名的。其中端車型的銷量遠高於寶馬和奔馳，如奧迪A4L、A6L和奧迪Q5。與運動型寶馬和奔馳相比，奧迪的整體風格更為溫和，但也正是這種溫和的風格更符合國內消費者的喜好，而奧迪Q5。此外，奧迪的汽車製造實力更好，是BBA中最貶值的品牌。難怪它的整體銷量會高於寶馬和梅賽德斯-奔馳，但今年的奧迪Q2L入門級車型卻沒有達到和其長兄一樣的良好市場表現。目前，它的月銷售量只有3000臺左右，只有降價才能做到這一點。樣品銷售結果，真可惜。最不成功的德國豪華轎車，比X3更漂亮，配備了EA211發動機，如果低於17萬元，就賣不出去。

從外觀上看，Q2L仍然保持著奧迪的品牌特色，但也可以說這是奧迪一貫的娃娃設計。正面使用新的家庭風格設計語言。大型進氣格柵使這輛小型SUV一點也不吝嗇。由於燻黑的中央網，正面有很強的運動感。兩側大燈採用奧迪經典造型。奧迪是汽車工業中著名的“輕工業”。這款入門級汽車也使用LED光源。經過燈光照射後，它像一顆星星一樣閃亮，使正面具有很高的認知度。車的發動機蓋沒有太多硬性線條，畢竟奧迪Q2L定位是一款前衛時尚的SUV，所以這種設計更符合自己的定位。

車身邊線流暢，動感十足。奧迪Q2L的定位是一款小型SUV。整個身體的比例相對較短。幸運的是，車上增加了一個三維腰線，這可以使車身在視覺上更苗條和大氣。此外，腰線的前後部分有一定的起伏，可以使汽車側面更具動感。汽車採用隱藏式C柱設計，可以創造一個新的車身。懸掛式車頂的效果使車身更具前瞻性和科幻感。寬而完整的尾巴形狀有很好的動量，因為視覺重心較低，這可以為尾巴創造更強的運動感。兩側的尾燈也採用奧迪的經典造型。中間的標誌，尾巴也有很高的認知度。汽車尾部設計有單側和雙出口排氣管，給人以強烈的動力感。由於奧迪Q2L是一款面向年輕人的車型，它使用了許多明亮的車身顏色，如橙色、紅色和紫色。雖然整體車身設計不太複雜，但豐富的色彩彌補了這一缺點，使車的外觀不太單調。總體而言，奧迪Q2L的面值仍然相對較高。就個人而言，它比寶馬X3更漂亮，使用了許多前衛和時尚的設計元素，這對年輕消費者非常有吸引力。

與外觀相比，奧迪Q2L的內飾更簡潔、低調。懸掛式中央控制屏是當今主流設計。全液晶顯示屏，室內裝飾科技氣息濃厚。因為中央控制屏幕支持觸摸操作，所以汽車只有兩排實心鍵來控制空調。整個中央控制檯的佈局非常乾淨和簡單。雖然設計不太明亮，但奧迪Q2L在內飾材料上比較厚實，大面積的軟質材料包裹在操控臺上，使內飾不會有很強的塑料感，夾層中加入了一些紋理豐富的裝飾板，使內飾更加豐富，經過方向盤包上皮革後，該款GrIP更舒適更精緻，車還在車裡。門擋板區域有一些紅色縫線，使內部更具活力。然而，由於定位問題，奧迪Q2L車廂空間不夠寬敞，車身長度達到4236毫米，軸距為2628毫米，良好的除了低配型外，還增加了電動全景天窗，可以增強車廂內的提升感，所以如果對載人的需求不高，車內就被嘲笑了。質地比較舒適。

作為大眾汽車的品牌，Q2L配備了1.4T渦輪增壓發動機EA211，這是大眾汽車中低端車型常用的發動機。其最大馬力可達150馬力，最大扭矩為250牛米。它的傳動系統匹配一個7速雙離合器變速器。雖然從數據上看，發動機的動力性能不是特別強，但在實際性能上，它的100公里加速時間約為8.7秒，所以它仍然具有一定的駕駛樂趣，而且發動機在工作和油耗性能上都比較好，100公里油耗僅為6升左右，而且燃油經濟性也比較好。只是入門級汽車消費的選擇。首先要考慮的是奧迪Q2L，所以奧迪Q2L更適合日常步行。

從奧迪Q2L性能的各個方面來看，它的亮點主要集中在外觀設計上，各種前衛的設計元素更符合年輕人的審美觀，但除此之外，它的亮點確實很少，室內設計和材料都只是中規中矩，動力系統只使用入口Le。如果你能使用大眾汽車的高端車型，就可以使用VEL EA211發動機。普通的EA888發動機，車很大方，所以雖然起步價目前已經降到17萬以下，但還是賣不出去。減價後，月銷售量只增加了1000臺左右。這種不溫不火的情況真的很尷尬。可以說它是德國最失敗的豪華車。

​