如今B級車市場由於競爭激烈，許多車型的價格都不斷下探。入門的B級車價格大有和緊湊級車搶市場份額的意味。也是由於B級車市場太過重要，對於許多車企來說，B級車起到了一個承上啟下的作用，首先B級車算是"中產"的一個入門配置，在市場的定位來說相對高端 ，一臺B級車的價格基本上相當於如今一套120平房子的精裝修價格，這對許多普通百姓來說是一筆不小的數目，基於這樣的市場形象，B級車的銷量也一定程度上代表了一家車企的實力，對於建立品牌高度和打造用戶口碑都起著重要的作用。
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邁銳寶XL是上汽通用雪佛蘭旗下的一款中型車，也有網友稱其為雪佛蘭車型的"顏值擔當"，相信見過邁銳寶XL的朋友們也會同意這樣的看法。目前在售的雪佛蘭邁銳寶XL均滿足國六的排放標準，共有六款車型，指導價格區間為15.49萬-21.99萬。從車主之家得到的邁銳寶XL的優惠信息來看，最高優惠可達5.20萬，起售價格到了令人驚訝的11.39萬，不到12萬的價格，能夠買到顏值不錯的又具備商務空間的B級車，可看出雪佛蘭在如今如今競爭激烈的市場裡，希望通過價格優勢來奪取銷量的態度異常堅決。
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顏值是邁銳寶XL的一大賣點，據稱，這款車的總設計師不過26歲，是一款年輕人設計給年輕人的車。作為中期改款後的車型，雪佛蘭對新款邁銳寶XL的前臉做了重新的設計，目的就是讓新車看起來更加年輕。上下進氣格柵連為一體，下進氣格柵的面積很大，內部格柵採用了海浪式線條的設計，並且配備了主動式進氣格柵功能，大燈造型修長，全LED光源和遠近光自動切換功能都有，上揚式LED日行燈的極具辨識度。
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車側是當下潮流之一的溜背式造型，採用了雙腰線的設計，為側面的光影效果增色不少。邁銳寶車身長寬高分別為4933/1854/1472mm，軸距為2829mm。車尾的設計也是主要為了突出運動感，C柱下的肩線與尾箱蓋上的鴨尾連為一體，讓車尾呈現出一種整體感。尾燈的內部結構採用了雙Y字形，視覺效果不錯。
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邁銳寶XL的內飾採用了較多的皮革包裹和縫線的細節處理，在觸感和觀感上都有不錯的表現，不過中控臺頂部的硬塑料則是一個弱勢。整個佈局看上去還是很有特色的，沒有顯得過於複雜，也凸顯了一定的檔次感，三幅式的方向盤帶來了不錯的運動感受，除了入門車型是塑料材質之外，其他車型都是真皮的。在配置上面，邁銳寶XL除了入門級別以外，其他車型均支持主副駕駛電動調節，前排座椅加熱，在中高配車型上面帶腰部支撐，頂配帶前排座椅通風，自動空調，後座出風口。在主被動安全配置上，只有頂配車型配有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車功能。
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邁銳寶XL是上汽通用雪佛蘭旗下的一款中型車，也有網友稱其為雪佛蘭車型的"顏值擔當"，相信見過邁銳寶XL的朋友們也會同意這樣的看法。目前在售的雪佛蘭邁銳寶XL均滿足國六的排放標準，共有六款車型，指導價格區間為15.49萬-21.99萬。從車主之家得到的邁銳寶XL的優惠信息來看，最高優惠可達5.20萬，起售價格到了令人驚訝的11.39萬，不到12萬的價格，能夠買到顏值不錯的又具備商務空間的B級車，可看出雪佛蘭在如今如今競爭激烈的市場裡，希望通過價格優勢來奪取銷量的態度異常堅決。
顏值是邁銳寶XL的一大賣點，據稱，這款車的總設計師不過26歲，是一款年輕人設計給年輕人的車。作為中期改款後的車型，雪佛蘭對新款邁銳寶XL的前臉做了重新的設計，目的就是讓新車看起來更加年輕。上下進氣格柵連為一體，下進氣格柵的面積很大，內部格柵採用了海浪式線條的設計，並且配備了主動式進氣格柵功能，大燈造型修長，全LED光源和遠近光自動切換功能都有，上揚式LED日行燈的極具辨識度。
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邁銳寶XL的內飾採用了較多的皮革包裹和縫線的細節處理，在觸感和觀感上都有不錯的表現，不過中控臺頂部的硬塑料則是一個弱勢。整個佈局看上去還是很有特色的，沒有顯得過於複雜，也凸顯了一定的檔次感，三幅式的方向盤帶來了不錯的運動感受，除了入門車型是塑料材質之外，其他車型都是真皮的。在配置上面，邁銳寶XL除了入門級別以外，其他車型均支持主副駕駛電動調節，前排座椅加熱，在中高配車型上面帶腰部支撐，頂配帶前排座椅通風，自動空調，後座出風口。在主被動安全配置上，只有頂配車型配有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車功能。
在動力上，邁銳寶xl搭載的是1.3T和2.0t發動機，分別匹配的是CVT五級變速箱和9擋手自一體變速箱。前者最大馬力165匹，最大扭矩240牛米，後者最大馬力241匹，最大扭矩350牛米。
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車側是當下潮流之一的溜背式造型，採用了雙腰線的設計，為側面的光影效果增色不少。邁銳寶車身長寬高分別為4933/1854/1472mm，軸距為2829mm。車尾的設計也是主要為了突出運動感，C柱下的肩線與尾箱蓋上的鴨尾連為一體，讓車尾呈現出一種整體感。尾燈的內部結構採用了雙Y字形，視覺效果不錯。
邁銳寶XL的內飾採用了較多的皮革包裹和縫線的細節處理，在觸感和觀感上都有不錯的表現，不過中控臺頂部的硬塑料則是一個弱勢。整個佈局看上去還是很有特色的，沒有顯得過於複雜，也凸顯了一定的檔次感，三幅式的方向盤帶來了不錯的運動感受，除了入門車型是塑料材質之外，其他車型都是真皮的。在配置上面，邁銳寶XL除了入門級別以外，其他車型均支持主副駕駛電動調節，前排座椅加熱，在中高配車型上面帶腰部支撐，頂配帶前排座椅通風，自動空調，後座出風口。在主被動安全配置上，只有頂配車型配有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車功能。
在動力上，邁銳寶xl搭載的是1.3T和2.0t發動機，分別匹配的是CVT五級變速箱和9擋手自一體變速箱。前者最大馬力165匹，最大扭矩240牛米，後者最大馬力241匹，最大扭矩350牛米。
要說起來，關於邁銳寶XL的銷量狀況，只能是一般來形容吧，相比於同級別的銷量大哥，例如雅閣、凱美瑞等還是有一定的差距。其實一直以來，雪佛蘭的車標一直是大家比較介懷的一點，雖然可能有些消費者嘴上不說，但是這個級別的選擇性太多了，不是出於特別喜愛雪佛蘭邁銳寶XL的話，因為這個原因轉身去買其他的產品，也不是不合情理的事情。
再者，雖然雪佛蘭品牌知名度起來，但是在品牌高度這塊兒，相比於大眾、本田在國人心目中的地位還是要差了一些。總的來說，雪佛蘭這款車擁有年輕動感的外觀，車身尺寸也夠大，2.0T動力也能夠滿足偶爾想激烈駕駛的心情，是比較適合於年輕人的。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！