愛車是奔馳E300標軸版，來說說我的用車感受，也談談和加長版的奔馳E級有啥不同。
標軸奔馳E300在屏幕顯示的氛圍燈比長軸奔馳E級少一條，裝飾木紋變成了鋁板，液晶顯示變成了機械。
第一次發表用車體驗，我想把自己最真實的用車感受寫出來。當然不可能像大神們那麼到位，不過也應該有參考價值。我會提一下和長軸的區別，老生常談的看論壇就好了，我著重於用戶體驗吧。還有就是針對短軸的駕駛，乘坐感覺寫一寫。同價位競爭對手，我也提一下。希望大家多鼓勵，哈哈哈哈～
這是在蘇州吳江，本來想無錫回義烏，開錯路了，然後就將錯就錯看了看太湖。
提車一月不到，我一共開了4000多公里。城市（10到13），城郊（9到12），鄉下小路（10到11），高速（7.2到8.5），施工爛路都開過了，括號裡的是油耗。在日常行駛中，奔馳E級標軸和長軸對比其實不明顯，油耗差距沒有，整車重量相差也不高，雖然長度差14。奔馳E300在高速上風噪比較大，胎噪還過得去，發動機聲音聽不到的。然後關於19寸胎，因為我是AMG輪轂，坑也過了，爛路也開過，都還可以。沒爆胎。（最開始每天回家後都檢查車胎）
浙江義烏，東陽，金華，麗水，無錫，吳江，嘉興，嘉善，德清，長興。高速發票為證，有些近的走省道。
標軸奔馳E300，19寸AMG輪轂，這也是贏長軸的地方。
奔馳E級標軸和長軸對比：
奔馳E300輪轂外形不一樣，我是一月份的車，現在怎麼滴不清楚。
本人高180，重160，前排調好，後排空間真的夠了。如果商務多的，中年人長軸氣派。
液晶顯示其實沒啥大用，也糾結過，後來感覺一般。
座椅反絨，不透氣，真滴不透氣，不透氣！
後排頭枕簡配，但用的到幾次？不在乎這個。
操控，其實不是專業的，沒啥區別。啥原滋原味，沒感覺，就是我自己年輕，喜歡標軸。標軸也快5米的車了，長軸停車有點難停。自動泊車沒用過，都是靠自己。
我覺得最影響逼格的，長軸豪華是後排窗戶自動窗簾，標軸手動，後玻璃是自動。這個覺得不爽。
重量標軸1770，輕了沒多少，講實話奔馳標軸沒用心，覺得長軸賣的好，標軸意思一下就好了，真的沒用心，不然標軸可以做的更好。
黑外棕內，想黑黑內飾搭配，可是沒現車。這個座椅，MMP，真的不透氣，我開高速開了幾天，背上因為不透氣長了痱子還是啥痘痘，搽了好久三九皮炎平。建議套帆布套。
在carplay上，鏈接要用原廠數據線，不然會卡！應用性價比，別太當回事。還有導航，也是一般一般。新鮮一下也就過去了。看視頻我也不捨得怠速看視頻。還不如拿蘋果看。
發動機響，窗戶關了，就基本沒了。但相比寶馬5系，做工不足。
剎車異響，來了4000多，輕踩剎車，會滋滋滋的響聲，重踩又消失了。
雨刷，神經質。在雨小時候會和玻璃摩擦異響，影響奔馳氣質。換玻璃水可以解決一下。雨小，基本手動。
駕駛模式，經濟，舒適，運動，運動+，經濟用過一段時間，感覺沒啥必要，而且說容易發動機積炭，燃燒不充分沒用。舒適模式，紅綠燈停車，怠速兩檔。基本上超車沒啥問題的，就是油的問題。運動模式要在空一些的路用，城市裡，油門靈敏，跟車累，而且用運動模式，油耗就15.16啦。運動+就是感覺性能車的調教了。用過幾次，比較爽，但為了愛車和省油，就不裝逼了。
懸架還是比較硬的，但也過得去。
物品空間啥的，都是很夠的，後排不能放倒，但後備箱大。
天窗有的，但標軸頂棚是黑色的，所以黑內最好看。
我正常開，一箱油可以開700公里，還可以了。
中控面板容易髒，容易刮，室外停車，容易發燙。
LED大燈，夠用。選智能大燈，9700我覺得值，後期改要25000，因為我不想等，就沒有選。
音響，整個論壇都吵柏林柏林，我聽聽就那樣，就算高配柏林，你聽個流行歌曲，還有啥逼格，中年大叔鳳凰傳奇，哥哥你那岸上走。小柏林沒啥花頭，大柏林個人喜好，還有高音旋轉就是逼格，音質也挺不出來。這都是本人親耳聽過的。不然面對寶馬的牌子音響，奔馳也應該標配柏林，因為沒啥區別，所以沒必要。
說說選車經歷，奧迪A4.5.6.7，捷豹XFL、XJL也看了，林肯，寶馬330、530，瑪莎拉蒂吉博力，凱迪拉克ATSL，這些我都看了。
覺得寶馬530是可以的，還有捷豹XFL和奧迪A5都想過。寶馬530我不選它是因為方向盤駕駛感覺個人不喜歡。而且我在的城市寶馬5系是街車。捷豹怕毛病太多。奧迪A5第一批到店10臺，是早被人預訂了的，沒車要等。
綜合後，買了奔馳e300。其實如果你喜歡寶馬，我推薦買寶馬530領先！但我就是因為一句話而最後買了奔馳！“即使現在因一時妥協選擇了其他品牌，終有一天你還是會選擇一臺梅賽德斯奔馳！”
老王！（文章來自老司機用戶：獼猴桃老王）
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