奔馳，作為豪華品牌，在汽車市場一直受消費者喜愛，在今年的7月份銷量12267輛，累計銷量達到86369輛，也奪得細分市場的冠軍，今天來和大家聊聊奔馳E級這款車都有哪些車主喜愛和吐槽的，來聽聽車主如何說：
車型：2018款 E 300 運動型
奔馳，作為豪華品牌，在汽車市場一直受消費者喜愛，在今年的7月份銷量12267輛，累計銷量達到86369輛，也奪得細分市場的冠軍，今天來和大家聊聊奔馳E級這款車都有哪些車主喜愛和吐槽的，來聽聽車主如何說：
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
1：內飾，毫無疑問。從新S級發佈之後，這一整代MB家族內飾設計確實到位。內飾視覺層面在行政級轎車裡，幾乎沒有競爭對手，除了LincolnContinental。當然碰到手套箱前部COMAND操作區塑料還是會發出“咔咔”的聲音。2：外觀，不可否認新一代E級確實漂亮，買標軸的很大一個原因便是如此。加長版建議買立標，運動大標放在加長車身上不是很和諧。3：氛圍燈，晚上就跟小酒吧一樣，烘托出來的感覺確實厲害，奔馳營造豪華的手法也很老道，64種顏色的氛圍燈也是到位了，視覺層面無可挑剔。4：隔音，先前開的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超過80妥妥的風噪；路噪接踵而至，相對於CR-V，E200不管是高速行駛的風噪還是路噪都提升了不止一個檔。5：駕駛感受，短軸的駕駛感受比長軸距要好，這個毋庸置疑，在4S店開長軸距版本的試駕車快速掉頭直接出現推頭現象，短軸就沒有。
最不滿意：
1：味道，新車氣味嗆鼻。2：行駛質感，駕駛感受出類拔萃，但行駛質感卻拖了後腿，一方面前懸調的比較硬，後懸明顯要比前懸軟，導致過減速帶以及小坑窪的時候，駕駛者可以很明顯的感受到彈跳，（相對於我老婆的220icoupe，奔馳懸掛調的沒有寶馬聰明）另一方面245/45/18的胎過濾震動還是差了點。當然若是以SPORT的名義可以直接忽略。3：空間，1米8身高，前排調整好正常的駕駛座位之後，後排“慘目忍睹”，4米9的車長，後排空間比4米5的CR-V還小。
小結：車主說比較滿意的是內飾豪華、外觀漂亮、隔音效果好、在駕駛感受方面短軸要比長軸好，不滿意的就是新車異味，還有就是懸掛比較硬，乘坐很不舒服，還有就是後排的空間小等。
車型：2018款 E 300 運動型
奔馳，作為豪華品牌，在汽車市場一直受消費者喜愛，在今年的7月份銷量12267輛，累計銷量達到86369輛，也奪得細分市場的冠軍，今天來和大家聊聊奔馳E級這款車都有哪些車主喜愛和吐槽的，來聽聽車主如何說：
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
1：內飾，毫無疑問。從新S級發佈之後，這一整代MB家族內飾設計確實到位。內飾視覺層面在行政級轎車裡，幾乎沒有競爭對手，除了LincolnContinental。當然碰到手套箱前部COMAND操作區塑料還是會發出“咔咔”的聲音。2：外觀，不可否認新一代E級確實漂亮，買標軸的很大一個原因便是如此。加長版建議買立標，運動大標放在加長車身上不是很和諧。3：氛圍燈，晚上就跟小酒吧一樣，烘托出來的感覺確實厲害，奔馳營造豪華的手法也很老道，64種顏色的氛圍燈也是到位了，視覺層面無可挑剔。4：隔音，先前開的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超過80妥妥的風噪；路噪接踵而至，相對於CR-V，E200不管是高速行駛的風噪還是路噪都提升了不止一個檔。5：駕駛感受，短軸的駕駛感受比長軸距要好，這個毋庸置疑，在4S店開長軸距版本的試駕車快速掉頭直接出現推頭現象，短軸就沒有。
最不滿意：
1：味道，新車氣味嗆鼻。2：行駛質感，駕駛感受出類拔萃，但行駛質感卻拖了後腿，一方面前懸調的比較硬，後懸明顯要比前懸軟，導致過減速帶以及小坑窪的時候，駕駛者可以很明顯的感受到彈跳，（相對於我老婆的220icoupe，奔馳懸掛調的沒有寶馬聰明）另一方面245/45/18的胎過濾震動還是差了點。當然若是以SPORT的名義可以直接忽略。3：空間，1米8身高，前排調整好正常的駕駛座位之後，後排“慘目忍睹”，4米9的車長，後排空間比4米5的CR-V還小。
小結：車主說比較滿意的是內飾豪華、外觀漂亮、隔音效果好、在駕駛感受方面短軸要比長軸好，不滿意的就是新車異味，還有就是懸掛比較硬，乘坐很不舒服，還有就是後排的空間小等。
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
最讓我滿意的當然是車的外觀和內飾啊！大尺寸液晶屏幕和岑木內飾板看上去豪華感十足，各種按鍵和鍍鉻出風口顯得很精緻，全景天窗也是我比較喜歡的一個配置，車裡會顯得很明亮，就像買房子落地飄窗的感覺。
最不滿意：
五十萬的次頂配竟然連無鑰匙進入都沒有，雖然可以後加裝，後備箱當然也沒有感應尾門，用著不太方便，發動機噪音也有點大，在車裡感覺還不太明顯，出來後感覺聲音非常大，油耗市區裡有點大，長途高速非常省
小結：車比價滿意的是外觀漂亮、內飾豪華、配置好等，不滿意是配置較低，五十萬次頂配沒有無鑰匙進入，後備箱沒有感應門、發動機噪音大、油耗高等等。
車型：2018款 改款 E 300 L 時尚版
奔馳，作為豪華品牌，在汽車市場一直受消費者喜愛，在今年的7月份銷量12267輛，累計銷量達到86369輛，也奪得細分市場的冠軍，今天來和大家聊聊奔馳E級這款車都有哪些車主喜愛和吐槽的，來聽聽車主如何說：
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
1：內飾，毫無疑問。從新S級發佈之後，這一整代MB家族內飾設計確實到位。內飾視覺層面在行政級轎車裡，幾乎沒有競爭對手，除了LincolnContinental。當然碰到手套箱前部COMAND操作區塑料還是會發出“咔咔”的聲音。2：外觀，不可否認新一代E級確實漂亮，買標軸的很大一個原因便是如此。加長版建議買立標，運動大標放在加長車身上不是很和諧。3：氛圍燈，晚上就跟小酒吧一樣，烘托出來的感覺確實厲害，奔馳營造豪華的手法也很老道，64種顏色的氛圍燈也是到位了，視覺層面無可挑剔。4：隔音，先前開的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超過80妥妥的風噪；路噪接踵而至，相對於CR-V，E200不管是高速行駛的風噪還是路噪都提升了不止一個檔。5：駕駛感受，短軸的駕駛感受比長軸距要好，這個毋庸置疑，在4S店開長軸距版本的試駕車快速掉頭直接出現推頭現象，短軸就沒有。
最不滿意：
1：味道，新車氣味嗆鼻。2：行駛質感，駕駛感受出類拔萃，但行駛質感卻拖了後腿，一方面前懸調的比較硬，後懸明顯要比前懸軟，導致過減速帶以及小坑窪的時候，駕駛者可以很明顯的感受到彈跳，（相對於我老婆的220icoupe，奔馳懸掛調的沒有寶馬聰明）另一方面245/45/18的胎過濾震動還是差了點。當然若是以SPORT的名義可以直接忽略。3：空間，1米8身高，前排調整好正常的駕駛座位之後，後排“慘目忍睹”，4米9的車長，後排空間比4米5的CR-V還小。
小結：車主說比較滿意的是內飾豪華、外觀漂亮、隔音效果好、在駕駛感受方面短軸要比長軸好，不滿意的就是新車異味，還有就是懸掛比較硬，乘坐很不舒服，還有就是後排的空間小等。
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
最讓我滿意的當然是車的外觀和內飾啊！大尺寸液晶屏幕和岑木內飾板看上去豪華感十足，各種按鍵和鍍鉻出風口顯得很精緻，全景天窗也是我比較喜歡的一個配置，車裡會顯得很明亮，就像買房子落地飄窗的感覺。
最不滿意：
五十萬的次頂配竟然連無鑰匙進入都沒有，雖然可以後加裝，後備箱當然也沒有感應尾門，用著不太方便，發動機噪音也有點大，在車裡感覺還不太明顯，出來後感覺聲音非常大，油耗市區裡有點大，長途高速非常省
小結：車比價滿意的是外觀漂亮、內飾豪華、配置好等，不滿意是配置較低，五十萬次頂配沒有無鑰匙進入，後備箱沒有感應門、發動機噪音大、油耗高等等。
車型：2018款 改款 E 300 L 時尚版
最滿意：
喜歡這個品牌，所以到店裡在銷售人員的介紹下了解了一下奔馳E級車，選擇奔馳是因為它的安全性能比較高，而且個人還是對奔馳品牌很滿意的，畢竟大奔開出去還是有點排面的嘛，這款車的操控性能和配置都是很不錯的，最讓我滿意的當然是車的外觀和內飾啊！特別是當晚上的時候車內燈特別有感覺，我最喜歡的白色配色也在這輛車上顯示出非常豪華和霸氣的感覺
最不滿意：
可能是隔音有點問題吧，胎噪還是有的，還有冷車啟動發動機噪音很大，減震做得也不是很好，而且也沒標配真皮座椅，都這個價格了，有點小失望。
車型： 2018款 改款 E 300 L 運動時尚型
奔馳，作為豪華品牌，在汽車市場一直受消費者喜愛，在今年的7月份銷量12267輛，累計銷量達到86369輛，也奪得細分市場的冠軍，今天來和大家聊聊奔馳E級這款車都有哪些車主喜愛和吐槽的，來聽聽車主如何說：
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
1：內飾，毫無疑問。從新S級發佈之後，這一整代MB家族內飾設計確實到位。內飾視覺層面在行政級轎車裡，幾乎沒有競爭對手，除了LincolnContinental。當然碰到手套箱前部COMAND操作區塑料還是會發出“咔咔”的聲音。2：外觀，不可否認新一代E級確實漂亮，買標軸的很大一個原因便是如此。加長版建議買立標，運動大標放在加長車身上不是很和諧。3：氛圍燈，晚上就跟小酒吧一樣，烘托出來的感覺確實厲害，奔馳營造豪華的手法也很老道，64種顏色的氛圍燈也是到位了，視覺層面無可挑剔。4：隔音，先前開的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超過80妥妥的風噪；路噪接踵而至，相對於CR-V，E200不管是高速行駛的風噪還是路噪都提升了不止一個檔。5：駕駛感受，短軸的駕駛感受比長軸距要好，這個毋庸置疑，在4S店開長軸距版本的試駕車快速掉頭直接出現推頭現象，短軸就沒有。
最不滿意：
1：味道，新車氣味嗆鼻。2：行駛質感，駕駛感受出類拔萃，但行駛質感卻拖了後腿，一方面前懸調的比較硬，後懸明顯要比前懸軟，導致過減速帶以及小坑窪的時候，駕駛者可以很明顯的感受到彈跳，（相對於我老婆的220icoupe，奔馳懸掛調的沒有寶馬聰明）另一方面245/45/18的胎過濾震動還是差了點。當然若是以SPORT的名義可以直接忽略。3：空間，1米8身高，前排調整好正常的駕駛座位之後，後排“慘目忍睹”，4米9的車長，後排空間比4米5的CR-V還小。
小結：車主說比較滿意的是內飾豪華、外觀漂亮、隔音效果好、在駕駛感受方面短軸要比長軸好，不滿意的就是新車異味，還有就是懸掛比較硬，乘坐很不舒服，還有就是後排的空間小等。
車型：2018款 E 300 運動型
最滿意：
最讓我滿意的當然是車的外觀和內飾啊！大尺寸液晶屏幕和岑木內飾板看上去豪華感十足，各種按鍵和鍍鉻出風口顯得很精緻，全景天窗也是我比較喜歡的一個配置，車裡會顯得很明亮，就像買房子落地飄窗的感覺。
最不滿意：
五十萬的次頂配竟然連無鑰匙進入都沒有，雖然可以後加裝，後備箱當然也沒有感應尾門，用著不太方便，發動機噪音也有點大，在車裡感覺還不太明顯，出來後感覺聲音非常大，油耗市區裡有點大，長途高速非常省
小結：車比價滿意的是外觀漂亮、內飾豪華、配置好等，不滿意是配置較低，五十萬次頂配沒有無鑰匙進入，後備箱沒有感應門、發動機噪音大、油耗高等等。
車型：2018款 改款 E 300 L 時尚版
最滿意：
喜歡這個品牌，所以到店裡在銷售人員的介紹下了解了一下奔馳E級車，選擇奔馳是因為它的安全性能比較高，而且個人還是對奔馳品牌很滿意的，畢竟大奔開出去還是有點排面的嘛，這款車的操控性能和配置都是很不錯的，最讓我滿意的當然是車的外觀和內飾啊！特別是當晚上的時候車內燈特別有感覺，我最喜歡的白色配色也在這輛車上顯示出非常豪華和霸氣的感覺
最不滿意：
可能是隔音有點問題吧，胎噪還是有的，還有冷車啟動發動機噪音很大，減震做得也不是很好，而且也沒標配真皮座椅，都這個價格了，有點小失望。
車型： 2018款 改款 E 300 L 運動時尚型
最滿意：
最滿意的是內飾、外觀和動力，當坐進去的一剎那你就會愛上她，就是一見鍾情的感覺，奔馳那種營造豪華的感覺的確讓人神魂顛倒，不光是E，當時去車展的時候就是C級也能有那種感覺，這種感覺會讓你變得不理智，感覺自己一定要買這車，然後你再去看其他車的內飾，你會發現真的是索然無味。外觀拉風，回頭率很高，白色運動看起來很酷，動力是高功率版本的，當然是不差，自己開車也比較穩，不過那種給駕駛員超車的自信讓人很放心。
最不滿意：
換擋稍微有點搓頓，發動機聲音大而且有點抖，油耗高，那個智能啟停我都是每次上車把它關掉的，因為太雞肋不科學，還有剎車異響雨刮一想，其餘的我是沒有發現。 剛提車的時候剎車異響特別嚴重，現在開了段時間好了很多但是還是有一點。
小結：車主最滿意就是內飾豪華，外觀拉風，動力強勁等，不滿意就是頓挫感，發動機噪音大、油耗高、剎車和雨刮都有異響。
總結：經過幾位車主說了他們的用車感受，在整體方面來看比較不錯，讓車主滿意的是外觀漂亮、內飾豪華、動力強勁等，唯一不滿意的是發動機噪音大，油耗高，懸架硬，胎噪大的等，還有車主表示配置較低，這個價位的車型竟然沒有一點啟動，這點奔馳確實做得有點不厚道。