其實不可否認，奔馳E的外觀看上去十分的撩人，內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧，確實有點讓人頭疼。
其實不可否認，奔馳E的外觀看上去十分的撩人，內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧，確實有點讓人頭疼。
您說您花45.8萬買個奔馳E吧（E200 L 4MATIC），沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，說好的優雅呢？說好的設計感呢？這兩個最主要的裝X神器，一下就揭開了女神的外表，露出了綠茶的本質。這還沒算完，這個級別，這個價位，連後排獨立空調都不給配備。這種不配備，可是全系不配備啊，不過想要有的話，就得加錢，這種表現有點不厚道啊。不厚道的還有，在一個十分絢麗的內飾旁邊，竟然還用著很多的塑料件，這樣很容讓乘坐者對於這個十分好評的內飾氛圍而感到驚訝，有點中看不中用的感覺。而且command系統，如果您是同時用過mmi，或者是其他的系統，您會發現，奔馳的這套，並不是很好用。還有內後視鏡防炫目，這樣的基礎配置，奔馳也是需要到E300以後才會配備。
其實不可否認，奔馳E的外觀看上去十分的撩人，內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧，確實有點讓人頭疼。
您說您花45.8萬買個奔馳E吧（E200 L 4MATIC），沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，說好的優雅呢？說好的設計感呢？這兩個最主要的裝X神器，一下就揭開了女神的外表，露出了綠茶的本質。這還沒算完，這個級別，這個價位，連後排獨立空調都不給配備。這種不配備，可是全系不配備啊，不過想要有的話，就得加錢，這種表現有點不厚道啊。不厚道的還有，在一個十分絢麗的內飾旁邊，竟然還用著很多的塑料件，這樣很容讓乘坐者對於這個十分好評的內飾氛圍而感到驚訝，有點中看不中用的感覺。而且command系統，如果您是同時用過mmi，或者是其他的系統，您會發現，奔馳的這套，並不是很好用。還有內後視鏡防炫目，這樣的基礎配置，奔馳也是需要到E300以後才會配備。
可能有的人會說，這樣的錙銖必較感覺沒什麼意義，畢竟人家還有炫酷的外形，科幻的內飾呢啊，其實這要是放在十幾，二十萬的車裡，可能確實是錙銖必較，但是這可是40-50萬價格區間的豪華品牌的車啊，不應該以消費者出發，做到更加的人性化嗎？
其實不可否認，奔馳E的外觀看上去十分的撩人，內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧，確實有點讓人頭疼。
您說您花45.8萬買個奔馳E吧（E200 L 4MATIC），沒有全景天窗，沒有無鑰匙進入，說好的優雅呢？說好的設計感呢？這兩個最主要的裝X神器，一下就揭開了女神的外表，露出了綠茶的本質。這還沒算完，這個級別，這個價位，連後排獨立空調都不給配備。這種不配備，可是全系不配備啊，不過想要有的話，就得加錢，這種表現有點不厚道啊。不厚道的還有，在一個十分絢麗的內飾旁邊，竟然還用著很多的塑料件，這樣很容讓乘坐者對於這個十分好評的內飾氛圍而感到驚訝，有點中看不中用的感覺。而且command系統，如果您是同時用過mmi，或者是其他的系統，您會發現，奔馳的這套，並不是很好用。還有內後視鏡防炫目，這樣的基礎配置，奔馳也是需要到E300以後才會配備。
可能有的人會說，這樣的錙銖必較感覺沒什麼意義，畢竟人家還有炫酷的外形，科幻的內飾呢啊，其實這要是放在十幾，二十萬的車裡，可能確實是錙銖必較，但是這可是40-50萬價格區間的豪華品牌的車啊，不應該以消費者出發，做到更加的人性化嗎？
所以在這個價格區間內，如果想要一個優質的內涵，舒適的環境的話，不太建議選擇奔馳E，因為E給人的感覺就是太急於把自己表現出來一個更加完美的樣子，而放棄了把內涵做好。