今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
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買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
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12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
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12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
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放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
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12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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12。6萬，常年在浙江
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變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
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變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
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買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
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12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
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買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
看的見氣門在哪裡麼？別說照片了，我拿個手店腦袋探進去也看不清氣門在哪
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
看的見氣門在哪裡麼？別說照片了，我拿個手店腦袋探進去也看不清氣門在哪
裡面我估計2mm都不止了，建議直噴機271 274 其他系列我不知道，8萬公里左右洗一遍吧
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
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裡面我估計2mm都不止了，建議直噴機271 274 其他系列我不知道，8萬公里左右洗一遍吧
感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
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雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
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這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
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變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
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換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
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照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
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節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
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裡面我估計2mm都不止了，建議直噴機271 274 其他系列我不知道，8萬公里左右洗一遍吧
感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
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雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
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這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
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照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
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感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
終於看的到明晃晃的氣門頂杆了，不知道奔馳為什麼不把氣道做成光面的，估計是代價成本太高。不然油泥估計也會少一點。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
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這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
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感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
終於看的到明晃晃的氣門頂杆了，不知道奔馳為什麼不把氣道做成光面的，估計是代價成本太高。不然油泥估計也會少一點。
最後說下，12萬公里，小哥每個孔，挖泥，噴清洗劑，核桃沙打，在挖泥，噴清洗劑，核桃沙在打……來來回回一個孔4遍才弄的這個程度。
在談下洗完後的感受，明顯冷車抖動降低很多，油門踩下去反應也快了，反正就我的車來說，我覺得開起來輕鬆很多，當晚回家，油耗開到了10以內，已經好兩年沒有開到10以內了，最近油耗市區基本在12-13徘徊，不能說下少了2-3升，不排除道路情況，還有待觀察。不過油耗肯定是低了的，這個可以明確。
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
看的見氣門在哪裡麼？別說照片了，我拿個手店腦袋探進去也看不清氣門在哪
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感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
終於看的到明晃晃的氣門頂杆了，不知道奔馳為什麼不把氣道做成光面的，估計是代價成本太高。不然油泥估計也會少一點。
最後說下，12萬公里，小哥每個孔，挖泥，噴清洗劑，核桃沙打，在挖泥，噴清洗劑，核桃沙在打……來來回回一個孔4遍才弄的這個程度。
在談下洗完後的感受，明顯冷車抖動降低很多，油門踩下去反應也快了，反正就我的車來說，我覺得開起來輕鬆很多，當晚回家，油耗開到了10以內，已經好兩年沒有開到10以內了，最近油耗市區基本在12-13徘徊，不能說下少了2-3升，不排除道路情況，還有待觀察。不過油耗肯定是低了的，這個可以明確。
空調濾芯小哥弄的很快，這是最後了，我早上10點到店裡，這個時候已經是晚上8點了
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
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空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
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關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
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可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
看的見氣門在哪裡麼？別說照片了，我拿個手店腦袋探進去也看不清氣門在哪
裡面我估計2mm都不止了，建議直噴機271 274 其他系列我不知道，8萬公里左右洗一遍吧
感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
終於看的到明晃晃的氣門頂杆了，不知道奔馳為什麼不把氣道做成光面的，估計是代價成本太高。不然油泥估計也會少一點。
最後說下，12萬公里，小哥每個孔，挖泥，噴清洗劑，核桃沙打，在挖泥，噴清洗劑，核桃沙在打……來來回回一個孔4遍才弄的這個程度。
在談下洗完後的感受，明顯冷車抖動降低很多，油門踩下去反應也快了，反正就我的車來說，我覺得開起來輕鬆很多，當晚回家，油耗開到了10以內，已經好兩年沒有開到10以內了，最近油耗市區基本在12-13徘徊，不能說下少了2-3升，不排除道路情況，還有待觀察。不過油耗肯定是低了的，這個可以明確。
空調濾芯小哥弄的很快，這是最後了，我早上10點到店裡，這個時候已經是晚上8點了
第二天檢查變數箱油，機油液位，檢查下所有插頭就位情況，卡子到位是否，順遍拿毛巾擼了一下機艙
今天事情實在太多，看看晚上來不來的幾更新
先大概說下我的車子，11年5月的進口e級，目前12.6萬公里
雖然271的通病我都遇到了，修車貼發了不少，不過這些年下來實際花在修車上的錢還真的不算多，車子狀態很好。
回到正題，本來年底想換車的，想著二寶落地，遂放棄了念頭，就有了這次12萬公里的大保養。
買到的全部配件，機油金美孚6升，5數紅油8升，變數箱油底殼密封墊 1，機油濾芯 1，變數箱濾芯 1，空調濾芯 1，空氣濾芯 1，火花塞4個，剎車油沒換，下次保養在換。配件我一般都是自己採購，修理廠支付工時費，機修總監是朋友，實惠仔細
這次保養主要還有一個項目，核桃沙洗進氣道（挖煤），想著繼續用這回就弄弄好。
12。6萬，常年在浙江
放油，對面停著一個w220蝴蝶，修頂燈，配件幾天沒到，36萬公里一手車，座椅加熱帶通風，後排座椅可調節，老大還是老大。
變矩器裡的變速箱油，一定得放乾淨了，論壇嚴版都提醒好幾次了。
繼續滴著，上次是5萬公里換的油，這次拖的時間有點久，油感覺比上次的髒。
換下來跑了5萬公里的火花塞。燒的還不錯，上次處理掉氣門室墊的問題後，火花塞沒有泡在機油裡乾淨多了，1缸尾巴的水鏽估計是精洗的時候進去的水，下次洗車還是要注意一下，沒事別給我瞎弄發動機。
這個是我自己準備好的，換好火花塞後，點火線圈的扭緊順序和扭矩
空調濾芯和空襲濾芯這次換了馬勒的，以前都是曼牌，還不是便宜麼，試試看好不好用。
機油簡單沒有留照片了，271下面放，加了5.7升左右遊尺中間偏上，一堆的殘骸。
關鍵的來了，一直沒有處理過，上次換機油底座的時候就覺得很髒，這次洗進氣道其實我還有一個目的，我的車冷車抖的有點厲害，而且最近油耗有點高，市區比我以前至少多1。5升百公里。
照片沒有拍細節，黑乎乎的一塌糊塗，上面起碼2mm厚的油泥，看到中間那個翻板沒，我一直以為這貨是塑料而且是黑色的，因為上次在4s換機油底座我稍微的擦過一下。
這個不能刷不能泡，去掉橡膠墊後在噴清洗劑，清洗劑會加速橡膠老化，翻板結構部分向上，別讓清洗劑流進機構裡導致得不償失，我直接噴了兩瓶，基本乾淨了，照片拍的不好。
可以看到，那個翻板弱弱的銀色，這貨是金屬的，被一層2mm的油膩包裹的嚴嚴實實的。這貨都是我自己動手的，朋友忙著在挖煤。
節氣門我自己也順帶給洗了。
12萬公里的進氣道，我還是堅持2萬公里洗節氣門，缸內直噴的痛。
被油泥包著發亮的氣門
看的見氣門在哪裡麼？別說照片了，我拿個手店腦袋探進去也看不清氣門在哪
裡面我估計2mm都不止了，建議直噴機271 274 其他系列我不知道，8萬公里左右洗一遍吧
感覺像是一個得了重感冒病人的鼻孔和喉嚨
看了這麼多噁心的，治癒系來了
終於看的到明晃晃的氣門頂杆了，不知道奔馳為什麼不把氣道做成光面的，估計是代價成本太高。不然油泥估計也會少一點。
最後說下，12萬公里，小哥每個孔，挖泥，噴清洗劑，核桃沙打，在挖泥，噴清洗劑，核桃沙在打……來來回回一個孔4遍才弄的這個程度。
在談下洗完後的感受，明顯冷車抖動降低很多，油門踩下去反應也快了，反正就我的車來說，我覺得開起來輕鬆很多，當晚回家，油耗開到了10以內，已經好兩年沒有開到10以內了，最近油耗市區基本在12-13徘徊，不能說下少了2-3升，不排除道路情況，還有待觀察。不過油耗肯定是低了的，這個可以明確。
空調濾芯小哥弄的很快，這是最後了，我早上10點到店裡，這個時候已經是晚上8點了
第二天檢查變數箱油，機油液位，檢查下所有插頭就位情況，卡子到位是否，順遍拿毛巾擼了一下機艙
收拾完了，在戰幾年，銀色不顯舊是真的，這還是沒洗車的狀態。the end
BY 愛卡汽車卡友：guoyibin