去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
空間肯定夠用了，快5米1的車身了，朋友坐進去之後都說後排空間可以蹺二郎腿了。座椅的包裹性也很好，軟硬適中。不過有點遺憾的是後排中間的隆起有點礙事，坐兩個達人一個小孩還可以，坐三個大人就有點不舒適了。但是考慮到是後驅車，也沒啥辦法。而且大多數時間還是一到兩個人居多。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
空間肯定夠用了，快5米1的車身了，朋友坐進去之後都說後排空間可以蹺二郎腿了。座椅的包裹性也很好，軟硬適中。不過有點遺憾的是後排中間的隆起有點礙事，坐兩個達人一個小孩還可以，坐三個大人就有點不舒適了。但是考慮到是後驅車，也沒啥辦法。而且大多數時間還是一到兩個人居多。
奔馳的舒適性還是很好的，空間寬敞，跑起來底盤也比較緊湊，沒有那種很鬆散的感覺。輪胎方面我選的是米其林輪胎，胎噪也比試駕車小很多。過坑窪、過爛路的時候，減震過濾還算可以，畢竟的多連桿。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
空間肯定夠用了，快5米1的車身了，朋友坐進去之後都說後排空間可以蹺二郎腿了。座椅的包裹性也很好，軟硬適中。不過有點遺憾的是後排中間的隆起有點礙事，坐兩個達人一個小孩還可以，坐三個大人就有點不舒適了。但是考慮到是後驅車，也沒啥辦法。而且大多數時間還是一到兩個人居多。
奔馳的舒適性還是很好的，空間寬敞，跑起來底盤也比較緊湊，沒有那種很鬆散的感覺。輪胎方面我選的是米其林輪胎，胎噪也比試駕車小很多。過坑窪、過爛路的時候，減震過濾還算可以，畢竟的多連桿。
動力這個東西說起來太縹緲，建議自己去4S店試試。室內和高速都夠用了，2.0T，184馬力，但是可能是因為奔馳的調教和渦輪增壓的原因，不是自然吸氣，所以低速油門反應是真的慢。如果心急想開快，稍微給大點油門的話，整臺車就像從尾部被別人踹了一腳。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
空間肯定夠用了，快5米1的車身了，朋友坐進去之後都說後排空間可以蹺二郎腿了。座椅的包裹性也很好，軟硬適中。不過有點遺憾的是後排中間的隆起有點礙事，坐兩個達人一個小孩還可以，坐三個大人就有點不舒適了。但是考慮到是後驅車，也沒啥辦法。而且大多數時間還是一到兩個人居多。
奔馳的舒適性還是很好的，空間寬敞，跑起來底盤也比較緊湊，沒有那種很鬆散的感覺。輪胎方面我選的是米其林輪胎，胎噪也比試駕車小很多。過坑窪、過爛路的時候，減震過濾還算可以，畢竟的多連桿。
動力這個東西說起來太縹緲，建議自己去4S店試試。室內和高速都夠用了，2.0T，184馬力，但是可能是因為奔馳的調教和渦輪增壓的原因，不是自然吸氣，所以低速油門反應是真的慢。如果心急想開快，稍微給大點油門的話，整臺車就像從尾部被別人踹了一腳。
方向盤手感比較輕，再加上自重的原因，就算開的速度比較慢，也會感覺有點不太穩，還有就是油門反應比較慢。因為車身比較長的原因，導致過彎道的時候感覺很不流暢，特別是掉頭的時候。當然了，買奔馳肯定不是衝著操縱感去的，如果你不是那種很專業的人士，這款車的操縱足夠滿足你。
油耗還可以吧，市區居多，跑過三回高速，平均油耗9個左右。
去年11月入手的奔馳E200L，運動型，裸車38萬。試駕對比過奔馳、寶馬、奧迪，簡單的總結一下。奧迪7速雙離合、前驅、面臨換代，第一個淘汰。寶馬外觀挺好看，輪轂好看，側面腰線好看。但是缺點就是內飾塑料感太強，好像最近幾年從來沒變過。奔馳雖然隔音效果不如奧迪，但是豪華感更強，動力搭配也挺好。
新車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了。車頭比較長，車尾的尺寸也有所加長。腰身不明顯，整體看起來更加修長了。大輪圈、大標誌，立標顯得更有儀式感。整體看下來要比奧迪顯年輕，很滿意。
內飾不用多說，一直是奔馳最看家的本領。同級別最豪華，沒有之一。很喜歡這款車的方向盤，功能也比較多，車內座椅的顏色也和車身顏色形成強烈的對比。中控屏幕很大，但是感覺清晰度不太高。12.3英寸的液晶顯示屏也顯得很高檔。
空間肯定夠用了，快5米1的車身了，朋友坐進去之後都說後排空間可以蹺二郎腿了。座椅的包裹性也很好，軟硬適中。不過有點遺憾的是後排中間的隆起有點礙事，坐兩個達人一個小孩還可以，坐三個大人就有點不舒適了。但是考慮到是後驅車，也沒啥辦法。而且大多數時間還是一到兩個人居多。
奔馳的舒適性還是很好的，空間寬敞，跑起來底盤也比較緊湊，沒有那種很鬆散的感覺。輪胎方面我選的是米其林輪胎，胎噪也比試駕車小很多。過坑窪、過爛路的時候，減震過濾還算可以，畢竟的多連桿。
動力這個東西說起來太縹緲，建議自己去4S店試試。室內和高速都夠用了，2.0T，184馬力，但是可能是因為奔馳的調教和渦輪增壓的原因，不是自然吸氣，所以低速油門反應是真的慢。如果心急想開快，稍微給大點油門的話，整臺車就像從尾部被別人踹了一腳。
方向盤手感比較輕，再加上自重的原因，就算開的速度比較慢，也會感覺有點不太穩，還有就是油門反應比較慢。因為車身比較長的原因，導致過彎道的時候感覺很不流暢，特別是掉頭的時候。當然了，買奔馳肯定不是衝著操縱感去的，如果你不是那種很專業的人士，這款車的操縱足夠滿足你。
油耗還可以吧，市區居多，跑過三回高速，平均油耗9個左右。
最不滿意的就是中控屏的分辨率了，雖然很大，足足有12.3英寸，視覺效果也很震撼，但是分辨率真心不高，畫質很渣。感覺這個價位的車不應該出現這種問題，特別是倒車影像也在這裡顯示；油門反應有點遲鈍；一些細節方面還是做得不夠精緻，比如車門亮條不在同一條水平線上，跟上樓梯一樣；這個價位的車，沒有座椅加熱和通風，真的是想不通。