我們在買包或者買沙發的時候，都講究買個真皮的。久而久之，覺得生活中但凡能跟“真皮”沾點邊兒的，都會顯得很高檔，價格也不菲。
所以許多朋友在買車的時候都會選帶真皮座椅的。首先就是好打理，髒了可以擦擦就行，不像織物座椅不禁髒，打理起來也不方便。另外就是一輛配有真皮座椅的車，會看起來檔次比較高。
但所謂真皮，其實並不是一個規範的專業術語，參考中國皮革協會對自願性認證“真皮標誌”管理規定，佩掛“真皮標誌”標牌的皮革製品所採用的主要面料應為天然頭層皮革和天然毛皮——也就是說，汽車如果用“真皮”，只能是真正的動物皮，還得是頭層的。
由此可見真皮的造價非常昂貴，因為用的都是從動物身上剝下來的原皮，汽車座椅大多采用的是牛皮，皮質較細膩，彈性大，毛孔排列比較均勻，耐用度也非常好，不容易腐爛和損壞。市場售價在幾千元，甚至有些頭層牛皮可能會上萬元。再加上後期還要經過一系列的物理和化學方面的處理等工序才能真正被用在汽車座椅上，所以這樣成本核算下來非常昂貴，一般只有高檔和豪華車的座椅，才會捨得用真皮。
像咱們十幾萬、二十萬的車很難買到真正真皮的座椅，即使有真皮也僅僅只是坐墊和靠背正中央那麼一小塊，其他部位基本都是仿皮。比較嚴謹的廠家會在車輛的配置單上標明座椅的具體材質。
接下來咱們具體說說仿皮的分類，仿皮主要是兩種材質，一種是人造革，一種是超纖皮。人造革，還分成三種，PVC人造革、PU革和合成革；而在20萬元以下的汽車用的是最普遍的，是我們平常說的”PU”，它在實用性、耐用度上跟真皮基本不相上下，幾乎可以媲美真皮。
而超纖皮是一種價格比較貴，而且也比較先進的人造革。像很多超跑或者性能車上常用的Alcantara，又叫翻毛皮，就是超纖皮的一種，摩擦力好，手感細膩輕柔，很有豪華感，價格一點也不比真皮便宜。
可能有小夥伴會問了，我們怎麼辨別真皮和仿皮呢？首先是聞氣味，真皮一般都經過揉搓，會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮幾乎聞不到。其實最直接的方法就是看價格，20萬元以下的車，基本都是仿皮，30-40萬的車，全部是真皮的也沒有，基本都是拼接的座椅材質。如果當我們買車的時候，銷售隨口說出來是“真皮”座椅，我們可得長個心眼了。
