'轎車0銷量，海馬汽車\'涼了\'：市值暴跌80%，賣房\'續命\''
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
越賣越虧上半年虧損近2億
*ST海馬面臨退市風險
此前，海馬汽車發佈2019年半年報告顯示，上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；淨虧損1.78億元。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。
今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的淨利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，賣一輛虧一輛。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
越賣越虧上半年虧損近2億
*ST海馬面臨退市風險
此前，海馬汽車發佈2019年半年報告顯示，上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；淨虧損1.78億元。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。
今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的淨利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，賣一輛虧一輛。
一口氣狂甩400套房自救
目前只賣出了800萬元
今年4月和5月兩個月內，*ST海馬共計拋售401套旗下閒置房產以及出售全資子公司海馬汽車有限公司所持有河南海馬物業服務有限公司100%股權。
其中，4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閒置房產和81套海口市的閒置房產，總計117套。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
越賣越虧上半年虧損近2億
*ST海馬面臨退市風險
此前，海馬汽車發佈2019年半年報告顯示，上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；淨虧損1.78億元。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。
今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的淨利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，賣一輛虧一輛。
一口氣狂甩400套房自救
目前只賣出了800萬元
今年4月和5月兩個月內，*ST海馬共計拋售401套旗下閒置房產以及出售全資子公司海馬汽車有限公司所持有河南海馬物業服務有限公司100%股權。
其中，4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閒置房產和81套海口市的閒置房產，總計117套。
5月15日，*ST海馬再次公告擬出售部分閒置房產，將通過招標和/或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位於海口市的部分閒置房產，其中，住宅269套（總面積14,685.04平方米），商鋪15套(總面積2,729.12平方米)。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
越賣越虧上半年虧損近2億
*ST海馬面臨退市風險
此前，海馬汽車發佈2019年半年報告顯示，上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；淨虧損1.78億元。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。
今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的淨利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，賣一輛虧一輛。
一口氣狂甩400套房自救
目前只賣出了800萬元
今年4月和5月兩個月內，*ST海馬共計拋售401套旗下閒置房產以及出售全資子公司海馬汽車有限公司所持有河南海馬物業服務有限公司100%股權。
其中，4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閒置房產和81套海口市的閒置房產，總計117套。
5月15日，*ST海馬再次公告擬出售部分閒置房產，將通過招標和/或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位於海口市的部分閒置房產，其中，住宅269套（總面積14,685.04平方米），商鋪15套(總面積2,729.12平方米)。
隨後，*ST海馬旗下全資子公司海馬汽車有限公司又將其持有的河南海馬物業服務有限公司39%股權轉讓給青風置業有限公司。至此，*ST海馬不再控股河南海馬物業服務有限公司。
*ST海馬稱，閒置房產出售有利於盤活公司閒置資產，補充公司流動資金，有利於公司的經營發展。
那麼小半年過去了，賣房的效果如何了呢？
7月23日，*ST海馬披露了出售閒置房產的進展公告，截至公告日，上述房產有15套辦理了過戶手續，其中上海1套、海口14套。交易金額共計795萬元。
股價4年暴跌超80%
據統計， *ST海馬2017年和2018年兩年鉅虧26.31億元，一口“吞掉”2003年來累計的淨利潤23.23億元。這也就意味著*ST海馬16年賺到的錢，還不夠用來償還兩年的虧損。
隨著公司的鉅額虧損，*ST海馬從2015年高點以來暴跌80%以上。
作者：中國基金報 安曼
越賣越虧的海馬汽車乾脆停止銷售和生產了？
9月4日晚間，*ST海馬發佈公告披露8月產銷數據。
8月，*ST海馬汽車產量1688輛，同比下降73.65%。 其中，公司基本型乘用車——也就是轎車，生產量僅為10輛，銷量居然為0！
不僅轎車生產、銷售慘淡，MPV在8月份的生產量也為零。
“國民家轎”銷量為0
三年銷量“蹦極跳”
從*ST海馬8月份產銷數據快報來看，只能用一個“慘”字來形容。
8月份，公司汽車產量1688輛，同比下滑73.65%；銷量1560輛，同比下滑73.96%。1-8月份，汽車產量17240輛，同比下滑62.99%；銷量18755輛，同比下滑63.69%。
其中，曾被稱為“國民家轎”的海馬轎車在8月的銷售量為零，而產量僅為10輛。
2003年，*ST海馬生產的福美來曾與北京現代伊蘭特、上汽通用別克凱越一道，被評為汽車品牌的“新三樣”，成功替換了“老三樣”上汽大眾桑塔納、一汽大眾捷達與東風雪鐵龍富康，成為升級品中唯一的一款自主品牌車型。
（圖片來源於網絡）
而就在2017的8月份，*ST海馬的轎車銷量還達到了3649輛，同比增長11.56%，遠遠超過當月的產量。
而在2018年的8月，*ST海馬的轎車銷量就已經急劇下降84.43%，8月僅售出568輛。
越賣越虧上半年虧損近2億
*ST海馬面臨退市風險
此前，海馬汽車發佈2019年半年報告顯示，上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%；實現銷售收入23.23億元，同比下降14.67%；淨虧損1.78億元。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的淨利潤為負值，今年4月，深交所對海馬汽車股票交易實行“退市風險警示”，海馬汽車股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
但事實上，越賣越虧的海馬汽車早已陷入了惡性循環。
今年二季度海馬營收同比上漲40.86%，但扣非後的淨利潤仍然虧損2.2億元。單車成本上升的同時利潤不斷下降，賣一輛虧一輛。
一口氣狂甩400套房自救
目前只賣出了800萬元
今年4月和5月兩個月內，*ST海馬共計拋售401套旗下閒置房產以及出售全資子公司海馬汽車有限公司所持有河南海馬物業服務有限公司100%股權。
其中，4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閒置房產和81套海口市的閒置房產，總計117套。
5月15日，*ST海馬再次公告擬出售部分閒置房產，將通過招標和/或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位於海口市的部分閒置房產，其中，住宅269套（總面積14,685.04平方米），商鋪15套(總面積2,729.12平方米)。
隨後，*ST海馬旗下全資子公司海馬汽車有限公司又將其持有的河南海馬物業服務有限公司39%股權轉讓給青風置業有限公司。至此，*ST海馬不再控股河南海馬物業服務有限公司。
*ST海馬稱，閒置房產出售有利於盤活公司閒置資產，補充公司流動資金，有利於公司的經營發展。
那麼小半年過去了，賣房的效果如何了呢？
7月23日，*ST海馬披露了出售閒置房產的進展公告，截至公告日，上述房產有15套辦理了過戶手續，其中上海1套、海口14套。交易金額共計795萬元。
股價4年暴跌超80%
據統計， *ST海馬2017年和2018年兩年鉅虧26.31億元，一口“吞掉”2003年來累計的淨利潤23.23億元。這也就意味著*ST海馬16年賺到的錢，還不夠用來償還兩年的虧損。
隨著公司的鉅額虧損，*ST海馬從2015年高點以來暴跌80%以上。