'8月行政級轎車銷量盤點，寶馬5系是冠軍！賣了一萬五千多輛'
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
這一代奔馳E級因為其長相，被叫做“小S”，加長後的車身側面還和邁巴赫近似。進入車內，E級的內飾造型也有一種S級的即視感。而且通過做工和用料，以及一些設計細節營造出一種高檔感和豪華感，比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的後排等等。
No.3：奧迪A6L
8月銷量：11580輛
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
這一代奔馳E級因為其長相，被叫做“小S”，加長後的車身側面還和邁巴赫近似。進入車內，E級的內飾造型也有一種S級的即視感。而且通過做工和用料，以及一些設計細節營造出一種高檔感和豪華感，比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的後排等等。
No.3：奧迪A6L
8月銷量：11580輛
外形層面，新一代A6L依然堅持著奧迪家族一貫的“未來向科技感”。風格鮮明的異形大燈，配合具備一定掠食感的多邊形進氣中網，營造出整車略帶凶悍的第一印象。車側和車尾線條鋒刃，具備同級首屈一指的鋒利感。只是相比前代，整套設計的新鮮感略顯不足。
No.4：沃爾沃S90L
8月銷量：3930輛
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
這一代奔馳E級因為其長相，被叫做“小S”，加長後的車身側面還和邁巴赫近似。進入車內，E級的內飾造型也有一種S級的即視感。而且通過做工和用料，以及一些設計細節營造出一種高檔感和豪華感，比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的後排等等。
No.3：奧迪A6L
8月銷量：11580輛
外形層面，新一代A6L依然堅持著奧迪家族一貫的“未來向科技感”。風格鮮明的異形大燈，配合具備一定掠食感的多邊形進氣中網，營造出整車略帶凶悍的第一印象。車側和車尾線條鋒刃，具備同級首屈一指的鋒利感。只是相比前代，整套設計的新鮮感略顯不足。
No.4：沃爾沃S90L
8月銷量：3930輛
好看，尤其是車頭和車側，那個有點像湯姆·克魯斯的設計師確實有幾把刷子。內飾也好看，簡潔有味道，家族風格強烈，賓利來的內飾設計師絕對真材實貨。座椅很舒服，而且很薄，為後排騰出空間。
No.5：凱迪拉克CT6
8月銷量：2168輛
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
這一代奔馳E級因為其長相，被叫做“小S”，加長後的車身側面還和邁巴赫近似。進入車內，E級的內飾造型也有一種S級的即視感。而且通過做工和用料，以及一些設計細節營造出一種高檔感和豪華感，比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的後排等等。
No.3：奧迪A6L
8月銷量：11580輛
外形層面，新一代A6L依然堅持著奧迪家族一貫的“未來向科技感”。風格鮮明的異形大燈，配合具備一定掠食感的多邊形進氣中網，營造出整車略帶凶悍的第一印象。車側和車尾線條鋒刃，具備同級首屈一指的鋒利感。只是相比前代，整套設計的新鮮感略顯不足。
No.4：沃爾沃S90L
8月銷量：3930輛
好看，尤其是車頭和車側，那個有點像湯姆·克魯斯的設計師確實有幾把刷子。內飾也好看，簡潔有味道，家族風格強烈，賓利來的內飾設計師絕對真材實貨。座椅很舒服，而且很薄，為後排騰出空間。
No.5：凱迪拉克CT6
8月銷量：2168輛
CT6有著較為醒目的大氣。超過5.2米的體型已接近雷克薩斯LS等豪華D級車，整體氣勢具備一定的跨級感。
文/磊磊
8月中國乘用車市場最新產銷數據已在近日公佈。而在火熱的豪華行政級轎車領域，局勢似乎正發生著一些變化。
No.1：寶馬5系
8月銷量：15283輛
它繼承著寶馬車系一貫的簡潔幹練，卻也有了相當強的精緻與時尚。中網稜角分明，卻也富於變化，整體表情刻畫較為生動。車側與車尾的處理則偏向凌厲幹練，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。
No.2：奔馳E級
8月銷量：12901輛
這一代奔馳E級因為其長相，被叫做“小S”，加長後的車身側面還和邁巴赫近似。進入車內，E級的內飾造型也有一種S級的即視感。而且通過做工和用料，以及一些設計細節營造出一種高檔感和豪華感，比如中控臺、擋把附近、門板上大量的木紋裝飾；有著非常好的阻力感的旋鈕和按鍵；配備了Alcantara海綿頭枕的後排等等。
No.3：奧迪A6L
8月銷量：11580輛
外形層面，新一代A6L依然堅持著奧迪家族一貫的“未來向科技感”。風格鮮明的異形大燈，配合具備一定掠食感的多邊形進氣中網，營造出整車略帶凶悍的第一印象。車側和車尾線條鋒刃，具備同級首屈一指的鋒利感。只是相比前代，整套設計的新鮮感略顯不足。
No.4：沃爾沃S90L
8月銷量：3930輛
好看，尤其是車頭和車側，那個有點像湯姆·克魯斯的設計師確實有幾把刷子。內飾也好看，簡潔有味道，家族風格強烈，賓利來的內飾設計師絕對真材實貨。座椅很舒服，而且很薄，為後排騰出空間。
No.5：凱迪拉克CT6
8月銷量：2168輛
CT6有著較為醒目的大氣。超過5.2米的體型已接近雷克薩斯LS等豪華D級車，整體氣勢具備一定的跨級感。