'銷量暴跌近七成，曾經風靡國內市場的小菠蘿怎麼了？'
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
剛推出的全新大眾Polo Plus官方指導價在9.99萬到12.39萬元不等，由於剛剛上市，所以給出的優惠幅度在並不大，在1萬到2萬元之間，這樣的價格對於一款A0級轎車來說，真的很難讓消費者接受。畢竟這個價位，已經完全足夠買一臺自主品牌A級車或是小型SUV車型了，甚至在大眾車系內，桑塔納或是捷達都比全新Polo Plus值得購買。
價格提高了那麼多，產品力上提升真的明顯嗎？
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
剛推出的全新大眾Polo Plus官方指導價在9.99萬到12.39萬元不等，由於剛剛上市，所以給出的優惠幅度在並不大，在1萬到2萬元之間，這樣的價格對於一款A0級轎車來說，真的很難讓消費者接受。畢竟這個價位，已經完全足夠買一臺自主品牌A級車或是小型SUV車型了，甚至在大眾車系內，桑塔納或是捷達都比全新Polo Plus值得購買。
價格提高了那麼多，產品力上提升真的明顯嗎？
全新的Polo Plus作為新車型，在外觀和內飾部分的確進行了很大的改進，但是大眾畢竟是大眾，家族式的設計決定了大眾全新Polo Plus在設計上不會有質的改變，更何況，相對於海外版本的Polo Plus，國產低配版本的內飾實在寒酸到讓人看不下去。不過好在，大眾Polo Plus的配置還算差強人意。
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
剛推出的全新大眾Polo Plus官方指導價在9.99萬到12.39萬元不等，由於剛剛上市，所以給出的優惠幅度在並不大，在1萬到2萬元之間，這樣的價格對於一款A0級轎車來說，真的很難讓消費者接受。畢竟這個價位，已經完全足夠買一臺自主品牌A級車或是小型SUV車型了，甚至在大眾車系內，桑塔納或是捷達都比全新Polo Plus值得購買。
價格提高了那麼多，產品力上提升真的明顯嗎？
全新的Polo Plus作為新車型，在外觀和內飾部分的確進行了很大的改進，但是大眾畢竟是大眾，家族式的設計決定了大眾全新Polo Plus在設計上不會有質的改變，更何況，相對於海外版本的Polo Plus，國產低配版本的內飾實在寒酸到讓人看不下去。不過好在，大眾Polo Plus的配置還算差強人意。
另外，動力也是不少消費者吐槽的重災區，萬年不變的1.5L+6AT的動力總成，在面對本田飛度的時候，毫無還手之力。於是我們就不得不質疑，僅僅是做出了這樣的提升，全新Polo Plus就要比上一代的Polo貴出了大幾萬塊錢，這樣的做法相當多消費者表示接受不了。
全新Polo Plus漲價便宜了競爭對手
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
剛推出的全新大眾Polo Plus官方指導價在9.99萬到12.39萬元不等，由於剛剛上市，所以給出的優惠幅度在並不大，在1萬到2萬元之間，這樣的價格對於一款A0級轎車來說，真的很難讓消費者接受。畢竟這個價位，已經完全足夠買一臺自主品牌A級車或是小型SUV車型了，甚至在大眾車系內，桑塔納或是捷達都比全新Polo Plus值得購買。
價格提高了那麼多，產品力上提升真的明顯嗎？
全新的Polo Plus作為新車型，在外觀和內飾部分的確進行了很大的改進，但是大眾畢竟是大眾，家族式的設計決定了大眾全新Polo Plus在設計上不會有質的改變，更何況，相對於海外版本的Polo Plus，國產低配版本的內飾實在寒酸到讓人看不下去。不過好在，大眾Polo Plus的配置還算差強人意。
另外，動力也是不少消費者吐槽的重災區，萬年不變的1.5L+6AT的動力總成，在面對本田飛度的時候，毫無還手之力。於是我們就不得不質疑，僅僅是做出了這樣的提升，全新Polo Plus就要比上一代的Polo貴出了大幾萬塊錢，這樣的做法相當多消費者表示接受不了。
全新Polo Plus漲價便宜了競爭對手
在七月份，是誰霸佔了小型轎車榜首的位置呢？答案絕對讓你大吃一驚，是上汽通用雪佛蘭的賽歐，這是一款賣了將近10年的老車，甚至其外觀也多年來沒有發生什麼變化，而為什麼這樣一輛老車登上了榜首，而剛剛換代的全新大眾Polo Plus就吃了閉門羹？原因很簡單，還是價格，畢竟現款賽歐的價格已經來到了5萬元以內的落地價，一輛全新Polo Plus足足可以購買兩輛雪佛蘭賽歐了。
在汽車市場發展的歷程中，尤其是在國內市場，小型車擔任著重要的角色。得益於較低的入手價格以及不錯的性價比，小型車一度風靡國內市場。在汽車市場發展的當下，小型車每況愈下，曾經的小型車陣營如今也只剩下雪佛蘭賽歐、本田飛度、大眾Polo等寥寥無幾的幾款車型。
這時候，上汽推出全新Polo Plus，內外兼修的全新Polo Plus產品力讓所有人眼前一亮。可是沒想到，在7月份的銷量排行中，大眾Polo與Polo Plus一同銷售的情況下卻僅僅賣出4909臺，同比暴跌63.47%。更要命的是，到現在，編輯都沒見過一臺上路的全新Polo Plus。
定價過高，同價位競爭激烈
剛推出的全新大眾Polo Plus官方指導價在9.99萬到12.39萬元不等，由於剛剛上市，所以給出的優惠幅度在並不大，在1萬到2萬元之間，這樣的價格對於一款A0級轎車來說，真的很難讓消費者接受。畢竟這個價位，已經完全足夠買一臺自主品牌A級車或是小型SUV車型了，甚至在大眾車系內，桑塔納或是捷達都比全新Polo Plus值得購買。
價格提高了那麼多，產品力上提升真的明顯嗎？
全新的Polo Plus作為新車型，在外觀和內飾部分的確進行了很大的改進，但是大眾畢竟是大眾，家族式的設計決定了大眾全新Polo Plus在設計上不會有質的改變，更何況，相對於海外版本的Polo Plus，國產低配版本的內飾實在寒酸到讓人看不下去。不過好在，大眾Polo Plus的配置還算差強人意。
另外，動力也是不少消費者吐槽的重災區，萬年不變的1.5L+6AT的動力總成，在面對本田飛度的時候，毫無還手之力。於是我們就不得不質疑，僅僅是做出了這樣的提升，全新Polo Plus就要比上一代的Polo貴出了大幾萬塊錢，這樣的做法相當多消費者表示接受不了。
全新Polo Plus漲價便宜了競爭對手
在七月份，是誰霸佔了小型轎車榜首的位置呢？答案絕對讓你大吃一驚，是上汽通用雪佛蘭的賽歐，這是一款賣了將近10年的老車，甚至其外觀也多年來沒有發生什麼變化，而為什麼這樣一輛老車登上了榜首，而剛剛換代的全新大眾Polo Plus就吃了閉門羹？原因很簡單，還是價格，畢竟現款賽歐的價格已經來到了5萬元以內的落地價，一輛全新Polo Plus足足可以購買兩輛雪佛蘭賽歐了。
寫到最後
全新PoloPlus剛剛推出便遭遇如此閉門羹，這絕非偶然。在小型車漸行漸遠的汽車市場背景之下，上汽大眾反而將一款小型車進行了簡單的升級，就明目張膽地賣出了緊湊級車的價格，這是全新Polo Plus銷量下滑的主因。更可怕的是，計劃明年上市的全新飛度以及即將改款的豐田致炫，對於全新Polo Plus無疑會產生極大的衝擊，未來大眾Polo Plus又該何去何從呢？