提起本田汽車，對於國人來說，雖然沒有大眾的知名度高，但是在合資汽車品牌裡面，與豐田並列，合稱“兩田”，絕對的一線合資汽車品牌了。而本田旗下的飛度、思域、雅閣和CR-V等多款車型都非常暢銷。不過今天我們要聊的這款車卻是本田旗下銷量最慘的一款車-競瑞。
競瑞是東風本田旗下的車型，是本田專為中國市場量身定做的一款車型。跟東風本田旗下另外一款銷量非常低的車哥瑞外觀十分相近，可以看做是哥瑞的兩廂版。他們的關係就像上汽大眾旗下的桑塔納和浩納一樣。競瑞是一款偏運動風格的兩廂掀背車，長寬高尺寸分別為4517/1705/1477mm，軸距2600mm。從車身尺寸上可以看出這是一款定位家用的A級車。外觀上，競瑞與廣汽本田旗下的凌派也有幾分相似，只是在動力配置和高級感上，競瑞差了很多。難怪凌派一個月1萬多的銷量，讓競瑞看的紅了眼呀！
再來看看本田的神車飛度，在動力配置上，競瑞和飛度用的都是搭載了同款1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動或者CVT變速箱。在車身尺寸上，競瑞要比飛度大了不少。飛度定位是一款小型車，競瑞是一款緊湊級車。所以在車內空間上，競瑞要比飛度寬敞一些。需要說明的是，雖然競瑞定位要比競瑞高，但是在做工用料上，一點都不比飛度好多少。下面我們再聊聊兩款車的配置。
拿兩款車的入門車型手動最低配作比較，飛度低配車型報價為7.38萬，競瑞最低配車型報價為8.99萬。配置上飛度僅僅比競瑞多了座椅高低調節、兩個USB接口、駕駛室車窗一鍵升降等配置，不過哥瑞也多了鋁合金輪轂。所以綜合來看，兩款車的配置基本上差別不大。目前飛度終端能優惠大概0.3萬，競瑞優惠0.8萬。所以最終的價格上來看，競瑞比飛度貴了大概1.1萬元。
2019年1月份，飛度的銷量是14232輛，競瑞只賣了768輛，是飛度的1/18，這個差距確實可以稱之為天壤之別了。為何同樣的配置和動力，競瑞要比飛度高了一個級別，價格上只貴了1萬元，卻沒有人買？首先是飛度的知名度要遠遠高於競瑞。飛度是一款全球車型，也是本田旗下的經典車型，暢銷全世界；而競瑞只是本田在國內上更是的特供車，再加上上市時間又不長，很少有人知道這款車。其次是保值率上。由於飛度的暢銷，也成了為數不多的汽車界“理財車型”。據說開了一年的飛度，還能賣出原車價，而買家只能省下購置稅；最後就是營銷策略了。俗話說得好：酒香也怕巷子深！東風本田的市場營銷水平相比廣汽本田差的不是一星半點。所以說再好的車，不做好市場宣傳，自然是賣不動了。
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