對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
能如此敢言，也必定有其自信所在，哪怕是當下正熱有著優秀品質的日系豪華雷克薩斯，也並沒有做出如此誇張的保證，可見奇瑞對這款車型拿出了多大的自信。更是在8月有著13698的銷量，能如此優秀當然不僅僅是因其質保，產品的優秀也一樣有著對消費的說服力。從外觀上看來，捷途X70的設計十分年輕運動，碩大的鍍鉻中網並帶有燻黑設計，下方包圍的樣式非常運動美觀，並且也採用了燻黑的設計，車頭看起來十分簡潔大氣。
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捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
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能如此敢言，也必定有其自信所在，哪怕是當下正熱有著優秀品質的日系豪華雷克薩斯，也並沒有做出如此誇張的保證，可見奇瑞對這款車型拿出了多大的自信。更是在8月有著13698的銷量，能如此優秀當然不僅僅是因其質保，產品的優秀也一樣有著對消費的說服力。從外觀上看來，捷途X70的設計十分年輕運動，碩大的鍍鉻中網並帶有燻黑設計，下方包圍的樣式非常運動美觀，並且也採用了燻黑的設計，車頭看起來十分簡潔大氣。
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對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
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捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
內飾方面捷途X70也有著自己獨特的設計語言，將主要的功能區全集中在了中控的鍍鉻裝飾內，在中控方面全系標配了10.1英寸觸摸液晶屏，尺寸方面跟上了當下的主流尺寸，並且在分辨率與靈敏度表現的也中規中矩。並且全系支持carplay等多媒體功能，實用性也得以保障在下方還帶有部分實體按鍵，並且在副駕駛也帶有鋼琴烤漆面板裝飾。在檔把區域，還帶有大面積金屬拉絲面板，整體內飾氛圍看起來十分具有豪華與科技感，十分前衛的設計，並沒有像當下一些車企那樣一位的採用大屏設計，捷途X70有著更多自己的設計語言，並且用料紮實。
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能如此敢言，也必定有其自信所在，哪怕是當下正熱有著優秀品質的日系豪華雷克薩斯，也並沒有做出如此誇張的保證，可見奇瑞對這款車型拿出了多大的自信。更是在8月有著13698的銷量，能如此優秀當然不僅僅是因其質保，產品的優秀也一樣有著對消費的說服力。從外觀上看來，捷途X70的設計十分年輕運動，碩大的鍍鉻中網並帶有燻黑設計，下方包圍的樣式非常運動美觀，並且也採用了燻黑的設計，車頭看起來十分簡潔大氣。
捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
內飾方面捷途X70也有著自己獨特的設計語言，將主要的功能區全集中在了中控的鍍鉻裝飾內，在中控方面全系標配了10.1英寸觸摸液晶屏，尺寸方面跟上了當下的主流尺寸，並且在分辨率與靈敏度表現的也中規中矩。並且全系支持carplay等多媒體功能，實用性也得以保障在下方還帶有部分實體按鍵，並且在副駕駛也帶有鋼琴烤漆面板裝飾。在檔把區域，還帶有大面積金屬拉絲面板，整體內飾氛圍看起來十分具有豪華與科技感，十分前衛的設計，並沒有像當下一些車企那樣一位的採用大屏設計，捷途X70有著更多自己的設計語言，並且用料紮實。
對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
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捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
內飾方面捷途X70也有著自己獨特的設計語言，將主要的功能區全集中在了中控的鍍鉻裝飾內，在中控方面全系標配了10.1英寸觸摸液晶屏，尺寸方面跟上了當下的主流尺寸，並且在分辨率與靈敏度表現的也中規中矩。並且全系支持carplay等多媒體功能，實用性也得以保障在下方還帶有部分實體按鍵，並且在副駕駛也帶有鋼琴烤漆面板裝飾。在檔把區域，還帶有大面積金屬拉絲面板，整體內飾氛圍看起來十分具有豪華與科技感，十分前衛的設計，並沒有像當下一些車企那樣一位的採用大屏設計，捷途X70有著更多自己的設計語言，並且用料紮實。
座椅方面表現也比較不錯，並且在中高配車型上還帶有座椅加熱，在這個價位的車型中表現的較為厚道。捷途X70有著4720mm*1900mm*1695mm的車身尺寸，2745mm的軸距，在空間性上表現的也十分不錯，並且得益於其良好的車寬，後排乘坐三人也不會顯得擁擠，對於中間乘客十分友好，並且舒適度方面表現的也十分不錯。
對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
能如此敢言，也必定有其自信所在，哪怕是當下正熱有著優秀品質的日系豪華雷克薩斯，也並沒有做出如此誇張的保證，可見奇瑞對這款車型拿出了多大的自信。更是在8月有著13698的銷量，能如此優秀當然不僅僅是因其質保，產品的優秀也一樣有著對消費的說服力。從外觀上看來，捷途X70的設計十分年輕運動，碩大的鍍鉻中網並帶有燻黑設計，下方包圍的樣式非常運動美觀，並且也採用了燻黑的設計，車頭看起來十分簡潔大氣。
捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
內飾方面捷途X70也有著自己獨特的設計語言，將主要的功能區全集中在了中控的鍍鉻裝飾內，在中控方面全系標配了10.1英寸觸摸液晶屏，尺寸方面跟上了當下的主流尺寸，並且在分辨率與靈敏度表現的也中規中矩。並且全系支持carplay等多媒體功能，實用性也得以保障在下方還帶有部分實體按鍵，並且在副駕駛也帶有鋼琴烤漆面板裝飾。在檔把區域，還帶有大面積金屬拉絲面板，整體內飾氛圍看起來十分具有豪華與科技感，十分前衛的設計，並沒有像當下一些車企那樣一位的採用大屏設計，捷途X70有著更多自己的設計語言，並且用料紮實。
座椅方面表現也比較不錯，並且在中高配車型上還帶有座椅加熱，在這個價位的車型中表現的較為厚道。捷途X70有著4720mm*1900mm*1695mm的車身尺寸，2745mm的軸距，在空間性上表現的也十分不錯，並且得益於其良好的車寬，後排乘坐三人也不會顯得擁擠，對於中間乘客十分友好，並且舒適度方面表現的也十分不錯。
發動機方面可謂是捷途X70的一大亮點，採用了奇瑞自主研發的1.5T四缸發動機，156馬力230牛米，因其對於發動機的各種優化，使這款發動機熱效率達到了37.1%，在燃油經濟性方面表現尤為突出，動力方面表現也可圈可點，畢竟捷途X70也只有1.5噸左右的自重，這款發動機對於這個重量的車身可謂動力儲備較為充足。對於這款發動機，奇瑞更是對其承諾出了10年100萬公里的質保，可見這一自主品牌已經在向市場證明對自己的品牌有多大的信心,並且在三大件方面，也有著消費者不錯的反饋，對於品控的把控，捷途X70在國產品牌中可謂是脫穎而出。
對於如今的汽車而言，競爭十分激烈，不單單要有好看的外觀，並且在配置方面也要足夠豐富夠厚道才可得民心，不少的品牌也隨著大小改款將配置等方面逐漸完善。日系車如此盛行，不單單是因其低廉的價格與良好的燃油經濟性，也是引起良好的品控所致，"開不壞的豐田"這句話也並不是空穴來風，品質表現都看在大家眼中。
但對於品控這一方面來講，許多車企無論講得多麼天花亂墜，在質保方面依然沒有做出過多承諾。但如今一款國產自主品牌，在上市更是直接做出整車十年質保的承諾，並且發動機享10年100萬公里質保，這就是奇瑞旗下的中型SUV捷途X70。
能如此敢言，也必定有其自信所在，哪怕是當下正熱有著優秀品質的日系豪華雷克薩斯，也並沒有做出如此誇張的保證，可見奇瑞對這款車型拿出了多大的自信。更是在8月有著13698的銷量，能如此優秀當然不僅僅是因其質保，產品的優秀也一樣有著對消費的說服力。從外觀上看來，捷途X70的設計十分年輕運動，碩大的鍍鉻中網並帶有燻黑設計，下方包圍的樣式非常運動美觀，並且也採用了燻黑的設計，車頭看起來十分簡潔大氣。
捷途X70用了較為複雜的腰線設計，並且從車頭延伸到車尾處還有上揚設計，使得車側看來更具有力量感與運動感，十分年輕。車尾大燈組造型與車頭遙相呼應，點亮後辨識度也十分不錯，下方還帶有雙邊單出的排氣。整個外觀來看，捷途X70對運動感額打造非常到位，對於年輕群體會更具吸引力。
內飾方面捷途X70也有著自己獨特的設計語言，將主要的功能區全集中在了中控的鍍鉻裝飾內，在中控方面全系標配了10.1英寸觸摸液晶屏，尺寸方面跟上了當下的主流尺寸，並且在分辨率與靈敏度表現的也中規中矩。並且全系支持carplay等多媒體功能，實用性也得以保障在下方還帶有部分實體按鍵，並且在副駕駛也帶有鋼琴烤漆面板裝飾。在檔把區域，還帶有大面積金屬拉絲面板，整體內飾氛圍看起來十分具有豪華與科技感，十分前衛的設計，並沒有像當下一些車企那樣一位的採用大屏設計，捷途X70有著更多自己的設計語言，並且用料紮實。
座椅方面表現也比較不錯，並且在中高配車型上還帶有座椅加熱，在這個價位的車型中表現的較為厚道。捷途X70有著4720mm*1900mm*1695mm的車身尺寸，2745mm的軸距，在空間性上表現的也十分不錯，並且得益於其良好的車寬，後排乘坐三人也不會顯得擁擠，對於中間乘客十分友好，並且舒適度方面表現的也十分不錯。
發動機方面可謂是捷途X70的一大亮點，採用了奇瑞自主研發的1.5T四缸發動機，156馬力230牛米，因其對於發動機的各種優化，使這款發動機熱效率達到了37.1%，在燃油經濟性方面表現尤為突出，動力方面表現也可圈可點，畢竟捷途X70也只有1.5噸左右的自重，這款發動機對於這個重量的車身可謂動力儲備較為充足。對於這款發動機，奇瑞更是對其承諾出了10年100萬公里的質保，可見這一自主品牌已經在向市場證明對自己的品牌有多大的信心,並且在三大件方面，也有著消費者不錯的反饋，對於品控的把控，捷途X70在國產品牌中可謂是脫穎而出。
總的來說，能讓捷途X70有著13698的月銷量必然不是僅僅因為其誇張的質保，而是便宜+品質缺一不可。在外觀方面，捷途X70的設計也十分符合如今的年輕人審美，並且配置與空間性方面，對於普通家庭的實用性也非常有保障，動力方面也足以滿足老百姓的日常代步需求。價格方面更是如此，入門版價格僅有6.99萬，哪怕是帶有座椅加熱、360°全景影像與12.3英寸液晶儀表盤的頂配車型也不過12.09萬，對於同級別的車型來說，更加厚道，並且更佳具有性價比。在這一優秀的表現上，再加上整車享10年20萬公里質保，發動機享10年100萬公里質保這一地道承諾，優秀的三大件品控等等，更是成了消費者的不二之選，綜合諸多因素才得以讓捷途X70有著月銷13698輛的優異成績，也相信今後會有更多的自主品牌能做出如此的進步。
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