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2018年，一汽大眾在增添了T-ROC探歌和探嶽之後，進一步完善了產品線佈局，並且受到了顯著效果，全年總銷量達到了203.7萬輛。近日，一汽大眾也是公佈了最新的銷售數據，2019年1月份的終端銷量為133058輛，環比增長2.5%，取得了新年的開門紅，具體各車型表現如下：
捷達：1月份銷量32828輛
雖然目前國內在售的捷達平臺老舊，但勝在價格便宜，優惠之後5、6萬的起步價比起飛度、Polo等小型車的性價比還高了很多，加上穩定的質量和低廉的維修保養費用，使它稱為了不少駕校的教練車和出租車。前不久大眾汽車也宣佈成立全新的子品牌“捷達”，將主打低端市場，不知道未來捷達在“分家”之後，還能否有如此優異的表現呢？
寶來：1月份銷量25895輛
去年6月份，寶來與朗逸一起完成了換代，全新一代寶來基於大眾的MQB平臺打造，不僅外觀內飾升級的更加年輕時尚，整車的尺寸和空間也是有了大幅增加。新款上市老款也沒有停售，而是採取兩代同堂的方式在售，雖然和兄弟朗逸不能比，但是作為大眾的產品，隨隨便便賣了2W+還是不成問題的。
速騰：1月份銷量25288輛
在朗逸和寶來換代之後。在長度和軸距上都已經全面超過了速騰，這讓做大哥的很沒面子。目前全新一代同樣基於MQB平臺打造的速騰申報信息圖已經被曝出，新車預計將於3月份正式與大家見面。在新款到來之前，現款的速騰也是給出了巨大的優惠幅度，而且這一代速騰各方面都挑不出什麼毛病，行駛質感優良，所以到底是現在抄底下手，還是坐等新車，就看您怎麼取捨啦！
邁騰：1月份銷量18234輛
雖然去年邁騰得到了B級車全年銷量冠軍的頭銜，但是在最後兩個月，邁騰一直都被本田雅閣和親兄弟新帕薩特所壓制，為勝利蒙上了一層陰影。目前1月份本田的銷售數據也已出爐，雅閣再次突破2.3萬輛，看來今年邁騰“B級車銷量之王”的稱號要被取代了。
高爾夫：1月份銷量11519輛
作為大眾在全球銷量做多的一款產品，高爾夫在國內卻沒法和其他兄弟相爭，最主要原因還是由於國人對於三廂轎車更加偏愛，而兩廂的小鋼炮只是少數人的關注對象。但沒人能夠否認，高爾夫是除了甲殼蟲外，最經典的一臺大眾。
大眾CC：1月銷量1647輛
新款CC上市之前受到了無數追捧，但上市後的市場表現卻未能達到預期，雖然在外觀上，CC仍然保持了“最美大眾”的尊嚴，可是與邁騰完全相同的內飾以及沒有絲毫亮點的動力，讓這臺以運動風格為主的轎跑車定位非常尷尬，況且大眾推出CC本身也的目的也沒期待讓它成為一臺走量的車型。
T-ROC探歌：1月銷量10384輛
作為一汽大眾的首款SUV，探歌的表現一直都是中規中矩，雖然定位是緊湊型SUV，但13.98萬的起售價格足以爭奪本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤IZOA等小型SUV的市場份額。在1月份探歌也是在上市之後首次突破萬輛。
一汽大眾的第二款SUV探嶽目前暫無數據，敬請諒解！小編也會持續奉上最新最全的汽車資訊，歡迎關注！