'德國走出了一個大眾，而中國走出了一個長城'
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
除此以外，長城旗下還有新能源品牌-歐拉，及高端SUV品牌-WEY，品牌佈局異常豐富的同時，每個品牌都有各自的特色與優勢，這是目前其他中國品牌所不具備的實力，因為當你去留意中國品牌時會發現，擁有單一細分市場優勢的中國品牌汽車並不少，可能夠同時具備皮卡、SUV和新能源汽車市場優勢的汽車品牌，僅有長城汽車一家，即便是合資品牌，也從未有過這樣的能力，唯一與長城汽車比較相似的就只有大眾了。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
除此以外，長城旗下還有新能源品牌-歐拉，及高端SUV品牌-WEY，品牌佈局異常豐富的同時，每個品牌都有各自的特色與優勢，這是目前其他中國品牌所不具備的實力，因為當你去留意中國品牌時會發現，擁有單一細分市場優勢的中國品牌汽車並不少，可能夠同時具備皮卡、SUV和新能源汽車市場優勢的汽車品牌，僅有長城汽車一家，即便是合資品牌，也從未有過這樣的能力，唯一與長城汽車比較相似的就只有大眾了。
但大眾的結構主要依附於各層面品牌的收購，例如收購奧迪、布加迪、賓利等品牌最後形成大眾集團。而長城汽車則完全依靠自己進行品牌孵化，最難能可貴的是，長城汽車孵化出的每個品牌都擁有不俗的實力，這是目前所有汽車品牌中，唯獨長城汽車才能擁有的實力。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
除此以外，長城旗下還有新能源品牌-歐拉，及高端SUV品牌-WEY，品牌佈局異常豐富的同時，每個品牌都有各自的特色與優勢，這是目前其他中國品牌所不具備的實力，因為當你去留意中國品牌時會發現，擁有單一細分市場優勢的中國品牌汽車並不少，可能夠同時具備皮卡、SUV和新能源汽車市場優勢的汽車品牌，僅有長城汽車一家，即便是合資品牌，也從未有過這樣的能力，唯一與長城汽車比較相似的就只有大眾了。
但大眾的結構主要依附於各層面品牌的收購，例如收購奧迪、布加迪、賓利等品牌最後形成大眾集團。而長城汽車則完全依靠自己進行品牌孵化，最難能可貴的是，長城汽車孵化出的每個品牌都擁有不俗的實力，這是目前所有汽車品牌中，唯獨長城汽車才能擁有的實力。
環環相扣，新四化與品牌架構緊密相連
雖然各個品牌都實力不俗，但長城汽車並非盲目推行品牌策略，而是跟著主核心方向前進，目前長城汽車的主要方向是往新四化道路進發，而這也是其所有品牌的發展方向，無論是在長城炮、哈弗、歐拉還是WEY上，都能看到長城汽車在積極探索電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車“新四化”，通過產品變革和前瞻性的目光與佈局，為汽車行業升級提供發展新思路。龐大且極具優勢的品牌架構與品牌核心環環相扣，這也奠定了長城汽車目前的超然市場地位，同時也為未來的強大埋下伏筆。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
除此以外，長城旗下還有新能源品牌-歐拉，及高端SUV品牌-WEY，品牌佈局異常豐富的同時，每個品牌都有各自的特色與優勢，這是目前其他中國品牌所不具備的實力，因為當你去留意中國品牌時會發現，擁有單一細分市場優勢的中國品牌汽車並不少，可能夠同時具備皮卡、SUV和新能源汽車市場優勢的汽車品牌，僅有長城汽車一家，即便是合資品牌，也從未有過這樣的能力，唯一與長城汽車比較相似的就只有大眾了。
但大眾的結構主要依附於各層面品牌的收購，例如收購奧迪、布加迪、賓利等品牌最後形成大眾集團。而長城汽車則完全依靠自己進行品牌孵化，最難能可貴的是，長城汽車孵化出的每個品牌都擁有不俗的實力，這是目前所有汽車品牌中，唯獨長城汽車才能擁有的實力。
環環相扣，新四化與品牌架構緊密相連
雖然各個品牌都實力不俗，但長城汽車並非盲目推行品牌策略，而是跟著主核心方向前進，目前長城汽車的主要方向是往新四化道路進發，而這也是其所有品牌的發展方向，無論是在長城炮、哈弗、歐拉還是WEY上，都能看到長城汽車在積極探索電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車“新四化”，通過產品變革和前瞻性的目光與佈局，為汽車行業升級提供發展新思路。龐大且極具優勢的品牌架構與品牌核心環環相扣，這也奠定了長城汽車目前的超然市場地位，同時也為未來的強大埋下伏筆。
說到長城汽車，相信大家並不陌生，前有皮卡名震海外，後有哈弗響徹國內，說長城是目前最成功的中國汽車品牌之一也不為過。而在今年的成都車展上，長城汽車依舊展現出其強悍的產品實力，攜四大品牌亮相成都車展，同時還得帶來多款新車，其中包括哈弗H6鉑金版，分別配備1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種動力總成，共推出7個版本車型，售價區間為10.40-13.60萬元。
哈弗H4 Pro正式開啟預售，預售價格為10.89萬元，與此同時，哈弗H4還帶來預售五重禮，99元定金抵999元現金優惠的現金禮，車聯網基礎/SOS服務終身免費/尊享、娛樂服務3年免費的智享禮、4萬36期0息或6萬24期0息，首付20%低息的金融禮，至高4000元置換補貼的置換禮，以及“橙紅出彩”精品禮。
除此以外，還有長城皮卡的全新品牌長城炮也帶來了它的首款新車-長城炮，長城炮將分別搭載汽油和柴油發動機，其中2.0T汽油發動機搭配的是8AT變速箱，售價區間為12.68-15.98萬元，與此同時，長城炮還發布了“超級五星”計劃，從超級符號、超級工廠、超級產品、超級服務和超級體驗五大方面發力，進一步完善國內皮卡汽車市場。
從眾多新品中不難看出，長城依舊保持著發展熱情，與萎靡的汽車市場形成鮮明對比。只因長城汽車是目前為數不多能夠在車市寒冬裡依舊保持銷量正增長的中國品牌，而且銷量增幅高達雙位數，據7月份銷量數據統計，長城汽車在7月份共售出52282輛新車，同比去年7月，銷量上漲15.55%，1-7月累計銷量91.5萬輛，同比去年增長6.47%。當大家都在風雨裡飄搖，為什麼長城卻依然能如此穩定？
強將手下無弱兵
2019年端午節前夕，俄羅斯總統普京在一輛哈弗車上簽名的照片突然紅遍各大網絡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，這是首家在國外實現建廠和投產的中國汽車品牌，在過去的這3個月裡，長城汽車俄羅斯圖拉工廠已生產哈弗汽車2000輛，長城汽車計劃該工廠第一階段生產8萬輛汽車，之後再增加到15萬輛，該廠產品將出口以哈薩克斯坦和白俄羅斯為主的獨聯體國家。
這樣的市場拓展模式是否似曾相識？沒錯，與當初外資汽車品牌進入國內投產的情況一模一樣，通過本土化工廠建立，向國內市場輸送更多的新車，滿足市場需求。但這種模式一直都是合資品牌在執行，而中國品牌更多的是將注意力集中在穩固本土市場，能走出去的寥寥無幾，唯獨長城汽車能夠在國外成功建立工廠並完成投產。而在俄羅斯圖拉工廠生產的正是哈弗F7，沒錯，就是那個在國內SUV市場裡叱吒風雲的哈弗品牌。
哈弗汽車在今年7月份共售出42888輛新車，同比去年7月增長25.29%，1-7月累計銷量39.58萬輛，同比去年增長16.11%。正所謂強將手下無弱兵，哈弗的成功為長城汽車賦能，是長城汽車即便在車市寒冬裡依然穩步前進的中堅力量。但長城汽車之強並不止於哈弗汽車。
一系列品牌孵化，構成最強悍的中國品牌
在最早期，長城汽車最讓人惦記的肯定是它的皮卡，因為長城汽車的皮卡不僅國內有名，而且還名震海外，連續21年穩居中國皮卡品牌國內銷量第一、出口銷量第一，全球累計銷量突破150萬輛，名副其實的全球銷量第一的皮卡品牌。長城計劃到2025年，皮卡銷量突破300萬，而此次新推出的長城炮將劍指豐田坦途、猛禽F150這類高端皮卡，進一步統領全球市場。
除此以外，長城旗下還有新能源品牌-歐拉，及高端SUV品牌-WEY，品牌佈局異常豐富的同時，每個品牌都有各自的特色與優勢，這是目前其他中國品牌所不具備的實力，因為當你去留意中國品牌時會發現，擁有單一細分市場優勢的中國品牌汽車並不少，可能夠同時具備皮卡、SUV和新能源汽車市場優勢的汽車品牌，僅有長城汽車一家，即便是合資品牌，也從未有過這樣的能力，唯一與長城汽車比較相似的就只有大眾了。
但大眾的結構主要依附於各層面品牌的收購，例如收購奧迪、布加迪、賓利等品牌最後形成大眾集團。而長城汽車則完全依靠自己進行品牌孵化，最難能可貴的是，長城汽車孵化出的每個品牌都擁有不俗的實力，這是目前所有汽車品牌中，唯獨長城汽車才能擁有的實力。
環環相扣，新四化與品牌架構緊密相連
雖然各個品牌都實力不俗，但長城汽車並非盲目推行品牌策略，而是跟著主核心方向前進，目前長城汽車的主要方向是往新四化道路進發，而這也是其所有品牌的發展方向，無論是在長城炮、哈弗、歐拉還是WEY上，都能看到長城汽車在積極探索電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車“新四化”，通過產品變革和前瞻性的目光與佈局，為汽車行業升級提供發展新思路。龐大且極具優勢的品牌架構與品牌核心環環相扣，這也奠定了長城汽車目前的超然市場地位，同時也為未來的強大埋下伏筆。
中國汽車市場對於全球車企來說，就像是一塊鍊金石，複雜的市場結構和多變的市場需求都是車企在面對中國市場時的難點之處，需要更先進的發展思維和強烈的市場觀察力，才能讀懂中國汽車市場的趨勢。而在今年，車市寒冬就像是一場災劫，眾多汽車品牌在承受銷量壓力時，還需要進一步滿足國內消費者的購車需求才能度過這個冬天。在這個寒冬裡，會有很多品牌離去，但能夠留下不死的，最終都將成為最強者，而長城汽車，也將穩步度過這個寒冬，成為中國市場上，乃至全球市場範圍裡的佼佼者。