相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
捷達VS5以一款緊湊型的SUV亮相，其整體外觀顯得非常時尚與精緻。我們先來看看這款SUV的車標，很顯然已經使用自主車標代替了大眾“VW”車標。而對於捷達VS5的前臉則採用點陣式六邊形進氣格柵並且搭配著兩邊別具一格的大燈，顯得這款車有著另一番風味的時尚氣息。那麼對於車身方面，這款捷達VS5同樣下足了功夫。不管是在車身的線條的勾勒上，還是在尾部造型的設計上，都凸顯出了這款車的年輕氣息，運動氣息。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
捷達VS5以一款緊湊型的SUV亮相，其整體外觀顯得非常時尚與精緻。我們先來看看這款SUV的車標，很顯然已經使用自主車標代替了大眾“VW”車標。而對於捷達VS5的前臉則採用點陣式六邊形進氣格柵並且搭配著兩邊別具一格的大燈，顯得這款車有著另一番風味的時尚氣息。那麼對於車身方面，這款捷達VS5同樣下足了功夫。不管是在車身的線條的勾勒上，還是在尾部造型的設計上，都凸顯出了這款車的年輕氣息，運動氣息。
如果說一輛汽車要內外相搭配，那這款捷達VS5無疑做得到位。進入車內可以發現，別出心載的中控臺設計，一貫大眾風格的方向盤，再加上多方面的菱形紋理細節，讓這款車的內飾具有更為前衛的精緻感與時尚感。除了內飾之誘人外，其配置同樣深得人心，實用方向盤，液晶中控屏等應有盡有。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
捷達VS5以一款緊湊型的SUV亮相，其整體外觀顯得非常時尚與精緻。我們先來看看這款SUV的車標，很顯然已經使用自主車標代替了大眾“VW”車標。而對於捷達VS5的前臉則採用點陣式六邊形進氣格柵並且搭配著兩邊別具一格的大燈，顯得這款車有著另一番風味的時尚氣息。那麼對於車身方面，這款捷達VS5同樣下足了功夫。不管是在車身的線條的勾勒上，還是在尾部造型的設計上，都凸顯出了這款車的年輕氣息，運動氣息。
如果說一輛汽車要內外相搭配，那這款捷達VS5無疑做得到位。進入車內可以發現，別出心載的中控臺設計，一貫大眾風格的方向盤，再加上多方面的菱形紋理細節，讓這款車的內飾具有更為前衛的精緻感與時尚感。除了內飾之誘人外，其配置同樣深得人心，實用方向盤，液晶中控屏等應有盡有。
得益於MQB平臺“短懸長軸”的特性，捷達VS5的長寬高為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，達到了入門級緊湊型SUV的水平。雖然數據上與CR-V、博越等主流緊湊型SUV有一定差距，但一般家用也足夠。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
捷達VS5以一款緊湊型的SUV亮相，其整體外觀顯得非常時尚與精緻。我們先來看看這款SUV的車標，很顯然已經使用自主車標代替了大眾“VW”車標。而對於捷達VS5的前臉則採用點陣式六邊形進氣格柵並且搭配著兩邊別具一格的大燈，顯得這款車有著另一番風味的時尚氣息。那麼對於車身方面，這款捷達VS5同樣下足了功夫。不管是在車身的線條的勾勒上，還是在尾部造型的設計上，都凸顯出了這款車的年輕氣息，運動氣息。
如果說一輛汽車要內外相搭配，那這款捷達VS5無疑做得到位。進入車內可以發現，別出心載的中控臺設計，一貫大眾風格的方向盤，再加上多方面的菱形紋理細節，讓這款車的內飾具有更為前衛的精緻感與時尚感。除了內飾之誘人外，其配置同樣深得人心，實用方向盤，液晶中控屏等應有盡有。
得益於MQB平臺“短懸長軸”的特性，捷達VS5的長寬高為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，達到了入門級緊湊型SUV的水平。雖然數據上與CR-V、博越等主流緊湊型SUV有一定差距，但一般家用也足夠。
在動力上，新品牌捷達自然離不開大眾的支持。毫無疑問，捷達VS5搭載的1.4T EA211發動機與大眾汽車上的一致，傳動系統匹配5MT和愛信6AT變速箱，兩套動力雖不算突出，但好在皮實耐用。此外，手動擋車型，百公里油耗為6.2L，自動擋車型為6.8L。相信廣大消費者們也同樣對這款捷達信心滿滿。
相信在廣大消費者口中都會說的一個順口溜就是：“大眾捷達大眾捷達”，毫無疑問大眾捷達一直以來都很受歡迎的。然而，大家是否知道就在今年捷達已經獨立起來成為了大眾旗下的一個子品牌？
儘管捷達已經成為了大眾旗下的一個子品牌，但絲毫也不會影響公眾對捷達的信賴，所以說捷達的品牌效應還是有的。就這樣，捷達打響了品牌第一槍，面向消費者推出首款SUV——捷達VS5。
捷達VS5以一款緊湊型的SUV亮相，其整體外觀顯得非常時尚與精緻。我們先來看看這款SUV的車標，很顯然已經使用自主車標代替了大眾“VW”車標。而對於捷達VS5的前臉則採用點陣式六邊形進氣格柵並且搭配著兩邊別具一格的大燈，顯得這款車有著另一番風味的時尚氣息。那麼對於車身方面，這款捷達VS5同樣下足了功夫。不管是在車身的線條的勾勒上，還是在尾部造型的設計上，都凸顯出了這款車的年輕氣息，運動氣息。
如果說一輛汽車要內外相搭配，那這款捷達VS5無疑做得到位。進入車內可以發現，別出心載的中控臺設計，一貫大眾風格的方向盤，再加上多方面的菱形紋理細節，讓這款車的內飾具有更為前衛的精緻感與時尚感。除了內飾之誘人外，其配置同樣深得人心，實用方向盤，液晶中控屏等應有盡有。
得益於MQB平臺“短懸長軸”的特性，捷達VS5的長寬高為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，達到了入門級緊湊型SUV的水平。雖然數據上與CR-V、博越等主流緊湊型SUV有一定差距，但一般家用也足夠。
在動力上，新品牌捷達自然離不開大眾的支持。毫無疑問，捷達VS5搭載的1.4T EA211發動機與大眾汽車上的一致，傳動系統匹配5MT和愛信6AT變速箱，兩套動力雖不算突出，但好在皮實耐用。此外，手動擋車型，百公里油耗為6.2L，自動擋車型為6.8L。相信廣大消費者們也同樣對這款捷達信心滿滿。
作為捷達旗下的第一款車型，帶來了極具競爭力的售價8.48萬-11.28萬元，同時官方給出了很大的會員優惠，據瞭解優惠後售價低至8.18-10.98萬元。不知一直以來的大眾粉又是否會支持這個捷達呢？