前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
前言：
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首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
前言：
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首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
內飾方面，內飾的設計還是大眾的一貫風格，中控看上去還是比較簡潔，對稱，貫穿式的空調出風口非常的大氣，碳纖維裝飾條再加上中控大屏，中控臺看起來還是非常的大氣，有檔次。雙色座椅加上黃色縫線的點綴，非常的精緻。後排還提供了自動空調，USB接口等，乘坐還是非常舒適。
前言：
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尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
內飾方面，內飾的設計還是大眾的一貫風格，中控看上去還是比較簡潔，對稱，貫穿式的空調出風口非常的大氣，碳纖維裝飾條再加上中控大屏，中控臺看起來還是非常的大氣，有檔次。雙色座椅加上黃色縫線的點綴，非常的精緻。後排還提供了自動空調，USB接口等，乘坐還是非常舒適。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、內後視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、前排雙溫區自動空調、空氣淨化、手機互聯等均有配備。ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、自動泊車、倒車影像、外後視鏡自動防眩目、智能進入、座椅通風加熱等在部分車型上才有配備。就配置來說還是很豐富的。
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側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
內飾方面，內飾的設計還是大眾的一貫風格，中控看上去還是比較簡潔，對稱，貫穿式的空調出風口非常的大氣，碳纖維裝飾條再加上中控大屏，中控臺看起來還是非常的大氣，有檔次。雙色座椅加上黃色縫線的點綴，非常的精緻。後排還提供了自動空調，USB接口等，乘坐還是非常舒適。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、內後視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、前排雙溫區自動空調、空氣淨化、手機互聯等均有配備。ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、自動泊車、倒車影像、外後視鏡自動防眩目、智能進入、座椅通風加熱等在部分車型上才有配備。就配置來說還是很豐富的。
動力方面，目前CC有兩個動力版本，搭載的都是2.0T的發動機。其中，330TSI版本的最大功率為137KW，最大扭矩為320N.m。380TSI版本的最大功率為162KW，最大扭矩為350N.m。均匹配7擋雙離合變速箱。
前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
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側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
內飾方面，內飾的設計還是大眾的一貫風格，中控看上去還是比較簡潔，對稱，貫穿式的空調出風口非常的大氣，碳纖維裝飾條再加上中控大屏，中控臺看起來還是非常的大氣，有檔次。雙色座椅加上黃色縫線的點綴，非常的精緻。後排還提供了自動空調，USB接口等，乘坐還是非常舒適。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、內後視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、前排雙溫區自動空調、空氣淨化、手機互聯等均有配備。ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、自動泊車、倒車影像、外後視鏡自動防眩目、智能進入、座椅通風加熱等在部分車型上才有配備。就配置來說還是很豐富的。
動力方面，目前CC有兩個動力版本，搭載的都是2.0T的發動機。其中，330TSI版本的最大功率為137KW，最大扭矩為320N.m。380TSI版本的最大功率為162KW，最大扭矩為350N.m。均匹配7擋雙離合變速箱。
自全新大眾CC推出之後，人氣和關注度都非常的高，這也它的高顏值不無關係。但是它的銷量一直不溫不火主要還是定價的問題，在同級別中高於日系車很多，產品力又不及“BBA”，所以才會如此。
前言：
說到最美“轎車”車我們會想到有很多車型，但在去年全新一代大眾CC亮相後，它以驚豔的造型，時尚的外表，與其它大眾截然不同的風格迅速得到了極大的關注，在國內也被稱為“最美大眾”。不過，快一年的的時間過去了，大眾CC的銷量一直不溫不火，沒有什麼起色，那麼這又是怎麼一回事呢？我們來一起探討探討。
首先從外觀方面來看，全新一代CC採用U型的前臉造型，寬大的進氣格柵與LED大燈完美組合，氣勢十足，引擎蓋上的線條設計非常凌厲，充滿力量。而下方霧燈區裝飾件的設計具有拉寬車頭的視覺效果的作用，讓整個車頭部分看起來更寬，更具立體感。
側面部分，車身兩側的鍍鉻條裝飾非常的精美、優雅。修長的腰線設計加上溜背車身，無邊框車門，側面顯得非常的時尚，運動。
尾部方面，小鴨尾的設計非常的運動，雙邊雙出的排氣使用鍍鉻條裝飾非常的美觀，顯得非常運動。車尾多用線條、圓角的設計，顯得非常優雅，層次感很強。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4862x1870x1447，軸距為2841mm。空間方面表現相當不錯，後排的乘坐空間也是非常的足。後備箱的容積為501L，而且大眾CC是掀背車，不僅美觀，而且裝載東西也是十分便利。而且後排座椅還支持4/6比例放倒，非常便利。
內飾方面，內飾的設計還是大眾的一貫風格，中控看上去還是比較簡潔，對稱，貫穿式的空調出風口非常的大氣，碳纖維裝飾條再加上中控大屏，中控臺看起來還是非常的大氣，有檔次。雙色座椅加上黃色縫線的點綴，非常的精緻。後排還提供了自動空調，USB接口等，乘坐還是非常舒適。
配置方面，制動輔助、ESP、胎壓監測、定速巡航、疲勞提醒、自動駐車、上坡輔助、內後視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、前排雙溫區自動空調、空氣淨化、手機互聯等均有配備。ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、自動泊車、倒車影像、外後視鏡自動防眩目、智能進入、座椅通風加熱等在部分車型上才有配備。就配置來說還是很豐富的。
動力方面，目前CC有兩個動力版本，搭載的都是2.0T的發動機。其中，330TSI版本的最大功率為137KW，最大扭矩為320N.m。380TSI版本的最大功率為162KW，最大扭矩為350N.m。均匹配7擋雙離合變速箱。
自全新大眾CC推出之後，人氣和關注度都非常的高，這也它的高顏值不無關係。但是它的銷量一直不溫不火主要還是定價的問題，在同級別中高於日系車很多，產品力又不及“BBA”，所以才會如此。
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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這裡，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝