'又一豐田車成功了,8月銷量衝進前六,配8氣囊才11萬,不是卡羅拉'

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現如今的消費者,一人一需,對於車輛的需求定位各不相同,有的用以商務,有的用以撩妹,有的僅是代步。並且對於來百姓而言,車輛的品控以及性價比還有殘值率,更成為了選車首選,並且對於車輛的需求更加簡單,能滿足家庭日常上下班買菜即可,所以緊湊型轎車也一直有著不錯的市場。

日系三傑豐田本田日產在中國的熱度一直未曾衰減,銷量能如此優秀的原因當然並不是空穴來風,在產品的品控,經濟燃油性,保值率等方面,更加符合老百姓的日常使用需求,所以一直被廣大民眾所看好。豐田又在於今年5月20日上市了全新的緊湊型轎車,一經上市便得到一致好評,它就是廣汽豐田—雷凌。

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全新的雷凌,也是豐田卡羅拉車系的第十二代車型,並出自TNGA架構的GA-C平臺。在外觀上,與卡羅拉依然極為相似,但更加運動,更符合當代的設計審美。前臉方面的樣式相較於舊款,中網的面積更加大了,拉寬了豐田雷凌整體的橫向視覺,前臉看起來更加動感低矮,更加年輕。

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車側方面也有些細緻的變化,門板手的位置由原來的腰線上,現在下移到了腰線下方,在車尾方面,豐田雷凌用了一條黑色的裝飾條將尾燈與之相連,視覺效果上更加運動。外觀方面主要的細節改變就集中在這幾點,但讓豐田雷凌整體看起來更加年輕了一些,更加符合年輕群體的需求。

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在內飾上,豐田雷凌功能區採用了一塊尺寸比較誇張的中控豎屏,並且低配與高配尺寸各不相同,分別為9英寸與12.1英寸,功能方面也非常豐富,除入門版車型外配有carlife等實用性功能,並且分辨率與靈敏度表現的也中規中矩,但好在中控屏幕下方還保留了部分實體按鍵,更便於駕駛員操作。內飾的設計方面,因大部分的功能區都集中在了中控屏上,使得內飾看起來十分簡潔,在中控臺上方帶有分層的設計,並且採用了軟質材料包裹,所以整體看起來十分簡潔居家。座椅方面,僅有中高配部門車型帶有仿皮與真皮混搭座椅,其餘均為織物座椅,但座椅的舒適度十分不錯,襯托性也表現得比較好,符合家用車這一水準。

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在車身參數方面,豐田雷凌有著4640mm*1780mm*1455mm的車身尺寸,2700mm的軸距。後排的空間方面表現優於同級別的許多緊湊級車型,腿部空間與頭部空間表現的都還不錯,對於乘坐體驗來說得以保障,但僅有中高配的部分車型帶有空調出風口,這一點對後排的乘客來言不太友好。非常值得一提的是,豐田雷凌全車標配了8氣囊,相較於上一代更有進步,對於乘客的安全性更下了心思,這點表現非常不錯。

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動力方面豐田雷凌分為兩個版本,汽油版配有四缸1.2T發動機,116馬力185牛米,對於自重僅有1.3噸多的豐田雷凌來說,這套動力系統也足以滿足日常代步需求,更為主要的是,豐田車系的經濟燃油性方面表現都非常優秀,在豐田雷凌上更是如此,更符合家庭使用。當然選擇豐田雷凌的車主對性能方面也不會有特別大的需求,更多的是家庭使用,經濟燃油性的表現優秀足以。

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動力方面豐田雷凌分為兩個版本,汽油版配有四缸1.2T發動機,116馬力185牛米,對於自重僅有1.3噸多的豐田雷凌來說,這套動力系統也足以滿足日常代步需求,更為主要的是,豐田車系的經濟燃油性方面表現都非常優秀,在豐田雷凌上更是如此,更符合家庭使用。當然選擇豐田雷凌的車主對性能方面也不會有特別大的需求,更多的是家庭使用,經濟燃油性的表現優秀足以。

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總而言之,在8月份的銷量上,豐田雷凌更是一度衝進前6,出現在了眾人的視野中,這無疑更好的象徵著這一車型的成功與大眾對於豐田雷凌的認可。在性價比方面,豐田雷凌全系還有這三千元左右的優惠,幅度並不大,但總比沒有強,並且日系品牌的保值率也非常優秀,也更成為了性價比的首選。對於這一價位,能擁有8氣囊,十分優秀的經濟燃油性與保值率的品牌也確實不多,豐田雷凌也更成為了一個家庭用車的更好選擇,這豐田車能夠成功確實不是偶然。

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