在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
動力配置也是該車的一大亮點，19款的奕跑擁有兩款車型，均是搭載的一款1.4L自然吸氣發動機，分別匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，並且也滿足國六排放標準。而這套動力總成擁有最大功率73.6KW(100PS)，最大扭矩132.4N.m的動力參數。雖說相較於哈弗H2等車型，奕跑的動力從賬面上來看確實是太小，但是要知道奕跑的整備質量才一噸，這樣的動力輸出已然是非常夠用。並且燃油經濟性方面奕跑也是非常的突出，百公里綜合油耗才5.4L（數據來源於工信部），對於年輕人來說是足夠負擔的起。而不足8萬就可擁有1.4L+6AT這樣的配置，性價比足以比肩國產SUV了。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
動力配置也是該車的一大亮點，19款的奕跑擁有兩款車型，均是搭載的一款1.4L自然吸氣發動機，分別匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，並且也滿足國六排放標準。而這套動力總成擁有最大功率73.6KW(100PS)，最大扭矩132.4N.m的動力參數。雖說相較於哈弗H2等車型，奕跑的動力從賬面上來看確實是太小，但是要知道奕跑的整備質量才一噸，這樣的動力輸出已然是非常夠用。並且燃油經濟性方面奕跑也是非常的突出，百公里綜合油耗才5.4L（數據來源於工信部），對於年輕人來說是足夠負擔的起。而不足8萬就可擁有1.4L+6AT這樣的配置，性價比足以比肩國產SUV了。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
動力配置也是該車的一大亮點，19款的奕跑擁有兩款車型，均是搭載的一款1.4L自然吸氣發動機，分別匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，並且也滿足國六排放標準。而這套動力總成擁有最大功率73.6KW(100PS)，最大扭矩132.4N.m的動力參數。雖說相較於哈弗H2等車型，奕跑的動力從賬面上來看確實是太小，但是要知道奕跑的整備質量才一噸，這樣的動力輸出已然是非常夠用。並且燃油經濟性方面奕跑也是非常的突出，百公里綜合油耗才5.4L（數據來源於工信部），對於年輕人來說是足夠負擔的起。而不足8萬就可擁有1.4L+6AT這樣的配置，性價比足以比肩國產SUV了。
雖然說性價比是比肩國產，不足8萬的奕跑卻是擁有著合資的可靠性。就韓系車多年在中國市場中的表現來看，口碑方面韓系車的質量科可靠性確實是許多國產車型不能夠比擬的。畢竟至今現代、起亞等車型在國內還是出租車的首選。與一向皮實耐用的日系車相比，韓系車在品質上其實一點也不差。除了品質以外，奕跑的三大件都是比較可靠的配置，作為家用車來說算是比較的放心。
在如今中國消費者的觀念之中，普通老百姓購車圖的就是一個性價比，當然有錢人圖的就是品牌，性價比這個考慮的還是比較少。而在中低端市場中，汽車主要還是用來作為家用，性價比這一方面便是尤為的重要。國產車型一直以來在市場中就是憑藉著優秀的性價比，吸引了越來越多的中國消費者。而日系車近年來也是憑藉著親民的售價，以及可靠耐用的特點，在中國市場變得越來越受歡迎。
然而要說起在眾多的合資品牌中，哪個車型最為親民，現今消費者最為熟知的日系車肯定不能算是榜首。從總的表現來看，反而如今在市場中表現不佳的韓系車是最為的親民。像在代步車型中，煥馳、瑞納便是非常的熱銷。而在SUV領域中，像現代IX35、起亞智跑更是憑藉著厚道的配置，以及親民的價格成為了少數堅挺的韓系車型。總的來說韓系車是有著敢於國產比性價比的膽量，雖然是合資品牌，但是和國產品牌一樣親民。今天介紹的便是一款厚道的韓系SUV——奕跑。
對於現今的國人來說，SUV車型變得越來越受青睞。無論是高端豪華市場，還是中低端民用市場，SUV車型的銷量都是一直居高不下。雖然說像哈弗H6這樣的緊湊型SUV是如今大部分普通消費者的主要選擇。但是就入門級的小型SUV來說，也是非常的具有市場。畢竟可代步也可載物的小型SUV相對來說更加經濟，對於年輕人來說是比較合適的選擇。而奕跑就是起亞旗下的一款小型SUV車型，19款車型在市場上的售價區間為6.58-7.58萬元。
雖然說現今消費者對於汽車的空間需求是越來越大，但是對於大部分年輕人來說，其實只要夠用就行了，起亞奕跑7月份銷量也是達到了3960輛，對於一款小型SUV來說銷量算是非常的不錯了。車身參數方面奕跑擁有4100*1735*1533mm，軸距2570mm的車身參數，相較於為緊湊型SUV的科沃茲（4474*1730*1471mm，軸距2600mm）的車身參數來說，除了車身長度外，其餘方面相差都不是太大，可以說奕跑雖然是定位小型SUV，但是車內空間和一些緊湊型SUV相比其實相差不大。外形方上，奕跑也是非常的動感時尚，符合當下年輕市場的潮流。實際表現方面183cm的人坐進前排，駕駛空間是比較的充足，頭部空間還剩有一拳的餘量，坐進第二排空間表現也算中規中矩，頭部空間剩三指，腿部空間剩一拳。後備箱常規縱深為750mm，後排放倒後還能進一步擴展。總的來說奕跑空間表現算中規中矩，對於年輕人的日產生活使用是夠用了。
動力配置也是該車的一大亮點，19款的奕跑擁有兩款車型，均是搭載的一款1.4L自然吸氣發動機，分別匹配6MT手動和6AT手自一體變速箱，並且也滿足國六排放標準。而這套動力總成擁有最大功率73.6KW(100PS)，最大扭矩132.4N.m的動力參數。雖說相較於哈弗H2等車型，奕跑的動力從賬面上來看確實是太小，但是要知道奕跑的整備質量才一噸，這樣的動力輸出已然是非常夠用。並且燃油經濟性方面奕跑也是非常的突出，百公里綜合油耗才5.4L（數據來源於工信部），對於年輕人來說是足夠負擔的起。而不足8萬就可擁有1.4L+6AT這樣的配置，性價比足以比肩國產SUV了。
雖然說性價比是比肩國產，不足8萬的奕跑卻是擁有著合資的可靠性。就韓系車多年在中國市場中的表現來看，口碑方面韓系車的質量科可靠性確實是許多國產車型不能夠比擬的。畢竟至今現代、起亞等車型在國內還是出租車的首選。與一向皮實耐用的日系車相比，韓系車在品質上其實一點也不差。除了品質以外，奕跑的三大件都是比較可靠的配置，作為家用車來說算是比較的放心。
雖然說奕跑是一款小型SUV，但是"麻雀雖小，但是五臟俱全"這句話用在奕跑上也是非常的合適。雖然說該車的內飾設計比較偏普通，但是座椅和方向盤均是皮質用料，倒車影像、發動機啟停、8英寸中控屏、電動天窗、自動空調也都有配置。而正是這樣優秀可靠、配置厚道，再加上如今6.58-7.58萬元的售價區間，使得奕跑是一款像國產一樣親民的SUV。