'8月銷量快報，豐田也出現下跌，神車卡羅拉銷量同比遭腰斬'
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
新車基於TNGA架構打造，採用了全新的設計，相比此前風格有較大變化，整體更加時尚年輕。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。
為了滿足以大空間為首要購車標準的國內消費者，現今大部分A級車都會將軸距無限接近B級車，例如全新福特福克斯的軸距為2705mm，全新一代大眾速騰L的軸距甚至達到了2730mm。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
新車基於TNGA架構打造，採用了全新的設計，相比此前風格有較大變化，整體更加時尚年輕。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。
為了滿足以大空間為首要購車標準的國內消費者，現今大部分A級車都會將軸距無限接近B級車，例如全新福特福克斯的軸距為2705mm，全新一代大眾速騰L的軸距甚至達到了2730mm。
和競品大眾速騰L等車型相比，豐田新一代卡羅拉在空間上明顯處於弱勢。
新一代卡羅拉的內飾設計變化還是蠻大的，相較於上一代車型來說更顯年輕，中控採用了時下非常流行的懸浮式中控大屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混動系統，1.2T發動機最大功率為85KW，最大扭矩為185N.m，百公里綜合油耗為5.5L。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
新車基於TNGA架構打造，採用了全新的設計，相比此前風格有較大變化，整體更加時尚年輕。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。
為了滿足以大空間為首要購車標準的國內消費者，現今大部分A級車都會將軸距無限接近B級車，例如全新福特福克斯的軸距為2705mm，全新一代大眾速騰L的軸距甚至達到了2730mm。
和競品大眾速騰L等車型相比，豐田新一代卡羅拉在空間上明顯處於弱勢。
新一代卡羅拉的內飾設計變化還是蠻大的，相較於上一代車型來說更顯年輕，中控採用了時下非常流行的懸浮式中控大屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混動系統，1.2T發動機最大功率為85KW，最大扭矩為185N.m，百公里綜合油耗為5.5L。
混動版本搭載1.8L阿特金森循環自吸發動機配合電動機，最大功率為72KW，最大扭矩為142N.m，電動機的總功率和總扭矩為53KW和163N.m百公里綜合油耗4L。
雖然換代卡羅拉的動力參數更強了，但如果你期待它能夠擁有不錯的運動性能的話，你會失望的。
1.8L發動機的峰值扭矩不是特別高，在如今渦輪增壓發動機大行其道的情況下，卡羅拉真的沒辦法跟思域或者高爾夫去比運動性能。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
新車基於TNGA架構打造，採用了全新的設計，相比此前風格有較大變化，整體更加時尚年輕。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。
為了滿足以大空間為首要購車標準的國內消費者，現今大部分A級車都會將軸距無限接近B級車，例如全新福特福克斯的軸距為2705mm，全新一代大眾速騰L的軸距甚至達到了2730mm。
和競品大眾速騰L等車型相比，豐田新一代卡羅拉在空間上明顯處於弱勢。
新一代卡羅拉的內飾設計變化還是蠻大的，相較於上一代車型來說更顯年輕，中控採用了時下非常流行的懸浮式中控大屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混動系統，1.2T發動機最大功率為85KW，最大扭矩為185N.m，百公里綜合油耗為5.5L。
混動版本搭載1.8L阿特金森循環自吸發動機配合電動機，最大功率為72KW，最大扭矩為142N.m，電動機的總功率和總扭矩為53KW和163N.m百公里綜合油耗4L。
雖然換代卡羅拉的動力參數更強了，但如果你期待它能夠擁有不錯的運動性能的話，你會失望的。
1.8L發動機的峰值扭矩不是特別高，在如今渦輪增壓發動機大行其道的情況下，卡羅拉真的沒辦法跟思域或者高爾夫去比運動性能。
全新一代豐田卡羅拉銷量下滑的原因，主要是因為更新換代，價格偏高。
比如走量的次低配和中配車型，精英版和豪華版售價高達12.78萬和13.58萬元，落地價接近15萬元。
和競爭對手相比，比如朗逸PLUS和全新軒逸自動擋的售價，官方指導價相差不大，但是卡羅拉剛上市的售價很堅挺，優惠不大，而競爭車型上市半年後，都有兩萬元左右的優惠。
這幾天，各大車企陸續公佈了8月份的最新銷量數據。值得注意的是豐田在華同比下滑3.8％，整體銷量為129,200輛，結束了連續18個月銷量增長的勢頭。
8月，雷凌和亞洲龍市場表現依然堅挺，但高端品牌雷克薩斯8月銷量16921輛，與去年同期17675輛，同比下滑4.3％。
特別是豐田新一代卡羅拉8月銷量同比大幅下跌46.7％，降至1.69萬輛。
全新一代卡羅拉8月9日正式在國內上市，1.2T汽油版售價區間11.98-14.58萬，1.8L混動版售價13.58-15.98萬。
新車基於TNGA架構打造，採用了全新的設計，相比此前風格有較大變化，整體更加時尚年輕。
尺寸方面，車身長x寬x高（mm）分別為4635x1780x1455，軸距為2700mm。
為了滿足以大空間為首要購車標準的國內消費者，現今大部分A級車都會將軸距無限接近B級車，例如全新福特福克斯的軸距為2705mm，全新一代大眾速騰L的軸距甚至達到了2730mm。
和競品大眾速騰L等車型相比，豐田新一代卡羅拉在空間上明顯處於弱勢。
新一代卡羅拉的內飾設計變化還是蠻大的，相較於上一代車型來說更顯年輕，中控採用了時下非常流行的懸浮式中控大屏，根據不同車型分為9寸和12.1寸。
動力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混動系統，1.2T發動機最大功率為85KW，最大扭矩為185N.m，百公里綜合油耗為5.5L。
混動版本搭載1.8L阿特金森循環自吸發動機配合電動機，最大功率為72KW，最大扭矩為142N.m，電動機的總功率和總扭矩為53KW和163N.m百公里綜合油耗4L。
雖然換代卡羅拉的動力參數更強了，但如果你期待它能夠擁有不錯的運動性能的話，你會失望的。
1.8L發動機的峰值扭矩不是特別高，在如今渦輪增壓發動機大行其道的情況下，卡羅拉真的沒辦法跟思域或者高爾夫去比運動性能。
全新一代豐田卡羅拉銷量下滑的原因，主要是因為更新換代，價格偏高。
比如走量的次低配和中配車型，精英版和豪華版售價高達12.78萬和13.58萬元，落地價接近15萬元。
和競爭對手相比，比如朗逸PLUS和全新軒逸自動擋的售價，官方指導價相差不大，但是卡羅拉剛上市的售價很堅挺，優惠不大，而競爭車型上市半年後，都有兩萬元左右的優惠。
再說幾句
豐田卡羅拉從誕生至今已有52年的歷史，在很多國家都十分受歡迎，龐大的銷量也證明了該品牌得到很多消費者認可。
在合資家用轎車市場可謂強手眾多， 日產軒逸、 大眾朗逸、 思域以及 雷凌每一款的實力都不容小噓。
如果全新一代豐田卡羅拉不能儘快結束更新換代的市場過渡期，那麼，一旦下滑成了趨勢就很難逆轉了。