清明節小長假剛過，圈哥一早刷票圈就看到好朋友喜提豐田亞洲龍。隨即，便對準車主進行簡單的採訪：此次購買了亞洲龍2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國V車型，顏色為流光銀，裸車價為23.98萬元，沒有一點優惠，落地價在28萬元左右，預計下個月就能提車。此前一直還在糾結奧迪A4L與寶馬3系，為啥會突然大逆轉選擇了豐田亞洲龍呢？朋友很簡單的回答了三個字：帥、混動。
的確，相較於奧迪A4L與寶馬3系，豐田亞洲龍的設計顯得更加帥氣。基於雷克薩斯ES同平臺打造的它，外觀設計的確激進不少。前臉採用了碩大的進氣格柵，看起來非常具有視覺衝擊力；與雷克薩斯ES相當的車身尺寸，比凱美瑞更大，車身也更低矮，看起來更加運動；尾燈造型略微的凸出，配合貫穿式的設計，看起來也更具有層次感；這也難怪朋友會覺得豐田亞洲龍更加帥氣。
說了帥，再來聊聊混動。豐田的混動可謂是歷史悠久，誕生至今已有20多年了，旗下搭載雙擎的混動車型全球累計銷量已經超千萬輛，導致消費者已經形成了“世界上有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動”的意識。豐田的雙擎技術優勢在於不需要提供專門插口以及安裝充電樁等，在成本控制上，比插混、純電更低，性價比優惠明顯；此外，其油耗水平相比燃油車明顯降低，以凱美瑞2.5L雙擎為例，其百公里油耗僅為7.5L左右。
當然除了帥和混動之外，“寧做雞頭，不做鳳尾”也是朋友下叉的重要原因。圈哥簡單對比了一下亞洲龍2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國V與奧迪A4L 2019款 35 TFSI 進取型 國V簡單做了一個對比分析，我們可以清楚地發現，奧迪A4L比亞洲龍少了後排側氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車影像、自適應巡航、LED遠近光燈、後視鏡電動摺疊、後排出風口等配置，可見在同等價位下，亞洲龍的性價比顯然高出許多。
最後，圈哥還發現了一點，不止大眾粉絲有情懷，豐田粉絲也有。曾經作為卡羅拉車主的他，選擇繼續入豐田的坑，也可見其對豐田的喜愛！
全國排名前十的《車壹圈》認為，豐田亞洲龍上市1周多的時間，其訂單量就突破一萬，真的是羨煞旁人。在圈哥看來，其成功更多的源於對中國消費者需求的研究，無論是命名、產品實力，還是差異化的定價策略，亞洲龍都輕易的讓消費者產生了很強的價值感知。亞洲龍的到來，不僅對原有的以凱美瑞等為代表日系三強構成了威脅，更是BBA的銷量產生一定的分流作用。可以預見的是，今年B級車市場註定會腥風血雨。