選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
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不到30萬的價格，竟然和雷克薩斯ES同平臺打造，這相當於我買了臺換標的ES啊！而且亞洲龍根據我們國人的駕駛習慣又進行了改進，感覺比ES更適合中國人了！ 其次是駕駛感受啊，豐田的混動果然牛逼！著車的時候根本聽不見聲音，發動機完全不介入工作，好多次都以為沒打著呢，開起來40邁以下真的超安靜！
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內飾設計中規中矩，方方正正，我覺得很符合國人的審美，不像凱美瑞那種非對稱設計，難以讓我接受。當然了，這種東西，眾口難調，不做過多評價！中控的實體按鍵是我最喜歡的，也是我選車的第一個要素，這幾年觸摸的中控大行其道，去看A4L的時候也看了看新A6L，實在是用不慣，尤其開車過程中，根本不知道按沒按上啊！
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
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它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
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它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
然而我最喜歡的就是他可以加92號的汽油。嗯，我大概一箱油能加到300塊錢，我差不多可以跑到一個月啊，是非常省油的一款型。比原來開的b級車都要省油，原來的b級車百公里油耗都在9個油左右。他還開個5.3升油耗是非常低的油耗。 別看亞龍是一款混動車型，在它用電的時候空調的溫度也是非常涼快兒的。再有是它的座椅是非常舒適的，帶有它的支撐力也是非常好的。再有，他車輛行駛時的噪音幾乎和沒有一樣。
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
不到30萬的價格，竟然和雷克薩斯ES同平臺打造，這相當於我買了臺換標的ES啊！而且亞洲龍根據我們國人的駕駛習慣又進行了改進，感覺比ES更適合中國人了！ 其次是駕駛感受啊，豐田的混動果然牛逼！著車的時候根本聽不見聲音，發動機完全不介入工作，好多次都以為沒打著呢，開起來40邁以下真的超安靜！
內飾設計中規中矩，方方正正，我覺得很符合國人的審美，不像凱美瑞那種非對稱設計，難以讓我接受。當然了，這種東西，眾口難調，不做過多評價！中控的實體按鍵是我最喜歡的，也是我選車的第一個要素，這幾年觸摸的中控大行其道，去看A4L的時候也看了看新A6L，實在是用不慣，尤其開車過程中，根本不知道按沒按上啊！
它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
然而我最喜歡的就是他可以加92號的汽油。嗯，我大概一箱油能加到300塊錢，我差不多可以跑到一個月啊，是非常省油的一款型。比原來開的b級車都要省油，原來的b級車百公里油耗都在9個油左右。他還開個5.3升油耗是非常低的油耗。 別看亞龍是一款混動車型，在它用電的時候空調的溫度也是非常涼快兒的。再有是它的座椅是非常舒適的，帶有它的支撐力也是非常好的。再有，他車輛行駛時的噪音幾乎和沒有一樣。
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
不到30萬的價格，竟然和雷克薩斯ES同平臺打造，這相當於我買了臺換標的ES啊！而且亞洲龍根據我們國人的駕駛習慣又進行了改進，感覺比ES更適合中國人了！ 其次是駕駛感受啊，豐田的混動果然牛逼！著車的時候根本聽不見聲音，發動機完全不介入工作，好多次都以為沒打著呢，開起來40邁以下真的超安靜！
內飾設計中規中矩，方方正正，我覺得很符合國人的審美，不像凱美瑞那種非對稱設計，難以讓我接受。當然了，這種東西，眾口難調，不做過多評價！中控的實體按鍵是我最喜歡的，也是我選車的第一個要素，這幾年觸摸的中控大行其道，去看A4L的時候也看了看新A6L，實在是用不慣，尤其開車過程中，根本不知道按沒按上啊！
它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
然而我最喜歡的就是他可以加92號的汽油。嗯，我大概一箱油能加到300塊錢，我差不多可以跑到一個月啊，是非常省油的一款型。比原來開的b級車都要省油，原來的b級車百公里油耗都在9個油左右。他還開個5.3升油耗是非常低的油耗。 別看亞龍是一款混動車型，在它用電的時候空調的溫度也是非常涼快兒的。再有是它的座椅是非常舒適的，帶有它的支撐力也是非常好的。再有，他車輛行駛時的噪音幾乎和沒有一樣。
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
不到30萬的價格，竟然和雷克薩斯ES同平臺打造，這相當於我買了臺換標的ES啊！而且亞洲龍根據我們國人的駕駛習慣又進行了改進，感覺比ES更適合中國人了！ 其次是駕駛感受啊，豐田的混動果然牛逼！著車的時候根本聽不見聲音，發動機完全不介入工作，好多次都以為沒打著呢，開起來40邁以下真的超安靜！
內飾設計中規中矩，方方正正，我覺得很符合國人的審美，不像凱美瑞那種非對稱設計，難以讓我接受。當然了，這種東西，眾口難調，不做過多評價！中控的實體按鍵是我最喜歡的，也是我選車的第一個要素，這幾年觸摸的中控大行其道，去看A4L的時候也看了看新A6L，實在是用不慣，尤其開車過程中，根本不知道按沒按上啊！
它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
然而我最喜歡的就是他可以加92號的汽油。嗯，我大概一箱油能加到300塊錢，我差不多可以跑到一個月啊，是非常省油的一款型。比原來開的b級車都要省油，原來的b級車百公里油耗都在9個油左右。他還開個5.3升油耗是非常低的油耗。 別看亞龍是一款混動車型，在它用電的時候空調的溫度也是非常涼快兒的。再有是它的座椅是非常舒適的，帶有它的支撐力也是非常好的。再有，他車輛行駛時的噪音幾乎和沒有一樣。
選車的時候定位就是選擇一臺B級車，注重空間，畢竟自己的小生意這幾年小有起色，偶爾也要商務接待用用！首先去看的大眾邁騰，覺得邁騰很有氣勢，真有點輝騰的感覺，但老爸的朋友之前買過一臺，燒機油真的是鬧心，所以還是有點擔心這臺EA888，最終放棄了！之後看了凱美瑞，新一代凱美瑞確實很年輕了，但家人覺得過於運動，不夠穩重，無奈被pass！又去看了雅閣，小時候覺得好像每個單位都有一臺黑雅閣，那時候就覺得是身份和地位的象徵，哈哈，現在想想那時候真天真，可是這代的雅閣新的讓我提不起興趣，鍍鉻的前臉真的不來感，試駕了一下隔音真的不是本田的強項，果斷放棄了！朋友給推薦過奧迪A4L，說是優惠力度很大，又是豪華品牌，開出去有面，說實話真的心動了，虛榮心作怪啊，但一想到A4L也是那臺EA888，還是不放心啊，而且豪車日後的養車成本也高，算算不划算啊！就在一籌莫展之際，在網上偶然間看到了亞洲龍，說實話，從看到的那一刻就被深深吸引了，TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平臺，B 級尺寸，標配的主動安全配置等等……被各種洗腦，第二天一大早就拉著爸媽就去四兒子店看車，試駕，當時試駕車只有混動版的，心裡多少有點打鼓，覺得還是燃油版本技術更成熟一些，管他呢，先試試再說，啟動的一瞬間就被折服了，真的超級安靜，完全感覺不到，而且在40邁以下的時候純電行駛，據銷售顧問說混動百公里油耗4.3L，驚呆！！！後排空間真的很大，中央扶手夠寬大，老爸很喜歡，這就好辦了，哈哈！綜合對比一下各品牌車型，老爸當即決定就考慮亞洲龍吧，夠大氣上檔次
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它搭載的2.5升自然吸氣發動機，再加上它的油電混合啊，它的油電混合系統加速是非常快的啊，電機和發動機換切換是非常平順的動力性和經濟性能也是非常高，動力非常夠用，提速時一腳油門下去立馬響應出來，好了，三次高速提速120邁每小時的時候，感覺非常輕鬆一點兒也不吃力啊，在有深踩油門時候推背感比較強一些。 買車時候。銷售顧問。給講解一下的車身和底盤兒的比較。重心比較低。方向盤轉向時。精準靈巧。過彎加速的時候支撐力比較強。更為紮實。再有就是壓龍全系標配的併線輔助剎車輔助，還有預碰撞。我感覺特別好，就是它的併線輔助能，本身開車啊，就靠東張西望啊有了這個車道偏離，如果偏離路線它會自動提醒，還會幫你扶正。
然而我最喜歡的就是他可以加92號的汽油。嗯，我大概一箱油能加到300塊錢，我差不多可以跑到一個月啊，是非常省油的一款型。比原來開的b級車都要省油，原來的b級車百公里油耗都在9個油左右。他還開個5.3升油耗是非常低的油耗。 別看亞龍是一款混動車型，在它用電的時候空調的溫度也是非常涼快兒的。再有是它的座椅是非常舒適的，帶有它的支撐力也是非常好的。再有，他車輛行駛時的噪音幾乎和沒有一樣。
亞洲龍的用車成本也顛覆了現在其他品牌店認知，買渦輪的客戶一般很少去4S店保養，5000-7500換機油費用接近1000，如果是BBA接近2000，現在買BBA不一定很有錢，也都是一些虛榮心想買個BBA撐面子，到保養時候很難去經銷店保養，而亞洲龍完全是送保養了，1萬的週期送10次保養，按照目前的國人用車距離很少能跑10萬公里的，所以買亞洲龍除了加油錢和保險錢，基本沒什麼費用了，這比其他廠商更加的的有誠意