'考慮了安全性，19萬提一輛斯柯達柯迪亞克，車主說了內心真實感受'
大家好，這期分享的是《考慮了安全性，19萬喜提一輛斯柯達柯迪亞克，車主說了內心真實感受》。
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各路廠商百花齊放，無數"神車"繁花似錦。"操控之王"寶馬3系，成為了家喻戶曉的名聲車型。"日系質量王"雷克薩斯ES，造型設計深得國人歡心。生產技術讓汽車都有不一樣的優勢，找不到準確的定位，汽車品牌將無法取得成功。正如柯迪亞克。
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斯柯達柯迪亞克是斯柯達大力推向市場的"一枝花"，依賴自身卓爾不群的外觀設計，切實以車主青睞於高顏值車型的要求為中心，正是這個原因，斯柯達柯迪亞克才能一直立於不敗之地。隨著物品越來越精細，消費者的眼光也變得愈來愈挑剔，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被用戶拋棄。
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今天恰巧偶遇謝先生，他應當是一個一般白領，月收入在12000上下，由於心情不好想換換環境，所以有了換車的打算。他心裡已經有想法，就要對自己胃口的SUV，預期在23萬左右。他最在意外觀，除此之外，他同樣在意空間、操控、動力等方面的表現。他之前使用過一臺大眾途昂，通過把兩車認真對照之後，他決定選擇了斯柯達柯迪亞克。目前他提車2個月，開了2000公里，對斯柯達柯迪亞克有了充分的理解。考慮了安全性，19萬喜提一輛斯柯達柯迪亞克，車主說了內心真實感受。
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外觀是我選擇這輛車的首要原因，車體構型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強勁的創新力。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，後車燈採用了最新設計格調，點亮的功效更為動感。外觀和大眾途昂比較，有一定差距，我更加青睞斯柯達柯迪亞克的外觀斯柯達柯迪亞克內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，內飾用料實在，但仍然擁有塑料感太強的弱點，座包、中控及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。的確不能否認，比照大眾途昂，斯柯達柯迪亞克的內飾有待提升。
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動力和操控也是我決心選擇它的一大原因，斯柯達柯迪亞克我買的是"斯柯達柯迪亞克 2019款 改款 TSI 330 兩驅標準版(5座 國VI)"，斯柯達柯迪亞克配備2.0排量的渦輪增壓動力發動機，享有186Ps的最大馬力。變速箱採用成熟的7擋雙離合，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。8.4秒便可以把速度提到100碼，與相較於大眾途昂而言大同小異。
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空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的亮點。高度為1676mm，身高185cm的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都十分寬裕。因為整車寬度有1883毫米，寬敞的第二排可以在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。斯柯達柯迪亞克自身2791毫米的軸距數據，帶來了充足的駕乘空間，車主可輕鬆駕駛，第二排客人腿部可自由舒展。而且斯柯達柯迪亞克在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，而且幾乎沒有噪音，隔音功效相當強大。因此，在車內空間和乘坐感受上，大眾途昂比起斯柯達柯迪亞克差距還是很顯然的。
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動力和操控也是我決心選擇它的一大原因，斯柯達柯迪亞克我買的是"斯柯達柯迪亞克 2019款 改款 TSI 330 兩驅標準版(5座 國VI)"，斯柯達柯迪亞克配備2.0排量的渦輪增壓動力發動機，享有186Ps的最大馬力。變速箱採用成熟的7擋雙離合，其穩定性和流暢性都值得肯定，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。8.4秒便可以把速度提到100碼，與相較於大眾途昂而言大同小異。
空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的亮點。高度為1676mm，身高185cm的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都十分寬裕。因為整車寬度有1883毫米，寬敞的第二排可以在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。斯柯達柯迪亞克自身2791毫米的軸距數據，帶來了充足的駕乘空間，車主可輕鬆駕駛，第二排客人腿部可自由舒展。而且斯柯達柯迪亞克在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，而且幾乎沒有噪音，隔音功效相當強大。因此，在車內空間和乘坐感受上，大眾途昂比起斯柯達柯迪亞克差距還是很顯然的。
油耗方面，斯柯達柯迪亞克較高的油耗表現成為它的短板。綜合路況下，平均油耗達到了9.3L。其中高速油耗為7.8L上下，城區擁堵時油耗較高，為12.1L，對於一款整備質量為1625KG的SUV來說，斯柯達柯迪亞克的確比大眾途昂有更大的油耗，但是油耗對我來說並不重要。
總的來說，我覺得斯柯達柯迪亞克讓我感到非常滿意，畢竟它在外觀、動力、操控、空間方面讓我對他青睞有加，雖然賣價和大眾途昂相差無幾，但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有完美無缺的車，誰更好很難說，只能說我覺得斯柯達柯迪亞克更適合我吧。現在大多數的一般白領在開斯柯達柯迪亞克，個人認為這款車也是有層次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪12000以上就開得起。用過之後，我想說四個字：從未後悔！
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斯柯達柯迪亞克是斯柯達大力推向市場的"一枝花"，依賴自身卓爾不群的外觀設計，切實以車主青睞於高顏值車型的要求為中心，正是這個原因，斯柯達柯迪亞克才能一直立於不敗之地。隨著物品越來越精細，消費者的眼光也變得愈來愈挑剔，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽車不能同時擁有多項長處，它終究被用戶拋棄。
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空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都具備相當大的亮點。高度為1676mm，身高185cm的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都十分寬裕。因為整車寬度有1883毫米，寬敞的第二排可以在滿座的情景下給予乘坐者足夠的空間。斯柯達柯迪亞克自身2791毫米的軸距數據，帶來了充足的駕乘空間，車主可輕鬆駕駛，第二排客人腿部可自由舒展。而且斯柯達柯迪亞克在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻成效不錯，而且幾乎沒有噪音，隔音功效相當強大。因此，在車內空間和乘坐感受上，大眾途昂比起斯柯達柯迪亞克差距還是很顯然的。
油耗方面，斯柯達柯迪亞克較高的油耗表現成為它的短板。綜合路況下，平均油耗達到了9.3L。其中高速油耗為7.8L上下，城區擁堵時油耗較高，為12.1L，對於一款整備質量為1625KG的SUV來說，斯柯達柯迪亞克的確比大眾途昂有更大的油耗，但是油耗對我來說並不重要。
總的來說，我覺得斯柯達柯迪亞克讓我感到非常滿意，畢竟它在外觀、動力、操控、空間方面讓我對他青睞有加，雖然賣價和大眾途昂相差無幾，但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有完美無缺的車，誰更好很難說，只能說我覺得斯柯達柯迪亞克更適合我吧。現在大多數的一般白領在開斯柯達柯迪亞克，個人認為這款車也是有層次的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪12000以上就開得起。用過之後，我想說四個字：從未後悔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的斯柯達柯迪亞克，除了依靠強大的外觀，動力、操控、空間方面也做到了精益求精，實實在在滿足了消費者的心中需求。其中車主關注度最高的"斯柯達柯迪亞克 2019款 改款 TSI 330 兩驅標準版(5座 國VI)"，其售價僅為18.84萬，而且這款車在配置上下足了功夫，裝有感應式自動雨刷、GPS導航系統、定速巡航體系、ABS防抱死系統、剎車輔助體系等實用配置。讓其成為SUV中當之無愧的"性價王"。那麼得到良好名聲的斯柯達柯迪亞克，大家都覺得怎麼樣呢？