'17萬3落地，這大空間合資車，舒適一流，關鍵顏值魅力還很出眾'
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
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而我們今天所要介紹的別克VELITE 6，其在外觀打造上就顯得獨樹一幟且惹人喜愛，作為別克旗下首款純電動汽車，邁向新能源領域的一個標誌性產物，別克VELITE 6基於別克全新電動車構架開發，整車極高還原度的還原了別克VELITE的概念車設計。前臉採用了與君越一致的"迴旋鏢"式LED日間行車燈，中間為極簡的飛翼式設計，襯托出了帶藍環的三盾牌車標兼充電接口，比較吸睛的是兩側與燈組銜接了淚眼式塑料飾條，並且與底部前包圍相連接，營造出了前臉的整體感，極佳的辨識度尤為引人注目。
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
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來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
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來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
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來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
尾部同樣是亮點所在，採用了分體式尾燈設計，"L"型的剎車燈組透露出了凌厲的氣質，下部為轉向指示燈，且可以看到位於底部套件最下方的倒車燈，三分燈組增添了十足的層次感與未來感，加之後包圍複雜的幾何線條佈置，對於部分人來說，這樣的三分式尾燈組難免顯得有些抽象，但不得不說充滿了藝術氣息。縱觀同價位的車型，不得不說別克VELITE 6的整體顏值魅力極為出眾。
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
而我們今天所要介紹的別克VELITE 6，其在外觀打造上就顯得獨樹一幟且惹人喜愛，作為別克旗下首款純電動汽車，邁向新能源領域的一個標誌性產物，別克VELITE 6基於別克全新電動車構架開發，整車極高還原度的還原了別克VELITE的概念車設計。前臉採用了與君越一致的"迴旋鏢"式LED日間行車燈，中間為極簡的飛翼式設計，襯托出了帶藍環的三盾牌車標兼充電接口，比較吸睛的是兩側與燈組銜接了淚眼式塑料飾條，並且與底部前包圍相連接，營造出了前臉的整體感，極佳的辨識度尤為引人注目。
來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
尾部同樣是亮點所在，採用了分體式尾燈設計，"L"型的剎車燈組透露出了凌厲的氣質，下部為轉向指示燈，且可以看到位於底部套件最下方的倒車燈，三分燈組增添了十足的層次感與未來感，加之後包圍複雜的幾何線條佈置，對於部分人來說，這樣的三分式尾燈組難免顯得有些抽象，但不得不說充滿了藝術氣息。縱觀同價位的車型，不得不說別克VELITE 6的整體顏值魅力極為出眾。
至於內飾方面，相對於個性十足的外觀而言就要略顯中規中矩，但可以別克VELITE 6內部主打的是舒適性和便利性。高配版的皮質方向盤握感出色，全套翻毛皮+皮質混搭的座椅顯得高級感十足，加之標配的純液晶儀表盤、懸浮式中控觸屏和頂部的大尺寸全景天窗，再輔以出色的四輪獨懸調校帶來的底盤質感和厚實車身純電動帶來的靜謐性，在20萬以內的合資車中，別克VELITE 6所營造出來駕乘舒適性可以說是達到了一流的水準。並且全系標配了GPS導航、車聯網、OTA實時在線升級、Carplay、Carlife、語音人機交互控制系統等智能科技化設備，在便利娛樂方面別克VELITE 6做得同樣足夠出色。
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
而我們今天所要介紹的別克VELITE 6，其在外觀打造上就顯得獨樹一幟且惹人喜愛，作為別克旗下首款純電動汽車，邁向新能源領域的一個標誌性產物，別克VELITE 6基於別克全新電動車構架開發，整車極高還原度的還原了別克VELITE的概念車設計。前臉採用了與君越一致的"迴旋鏢"式LED日間行車燈，中間為極簡的飛翼式設計，襯托出了帶藍環的三盾牌車標兼充電接口，比較吸睛的是兩側與燈組銜接了淚眼式塑料飾條，並且與底部前包圍相連接，營造出了前臉的整體感，極佳的辨識度尤為引人注目。
來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
尾部同樣是亮點所在，採用了分體式尾燈設計，"L"型的剎車燈組透露出了凌厲的氣質，下部為轉向指示燈，且可以看到位於底部套件最下方的倒車燈，三分燈組增添了十足的層次感與未來感，加之後包圍複雜的幾何線條佈置，對於部分人來說，這樣的三分式尾燈組難免顯得有些抽象，但不得不說充滿了藝術氣息。縱觀同價位的車型，不得不說別克VELITE 6的整體顏值魅力極為出眾。
至於內飾方面，相對於個性十足的外觀而言就要略顯中規中矩，但可以別克VELITE 6內部主打的是舒適性和便利性。高配版的皮質方向盤握感出色，全套翻毛皮+皮質混搭的座椅顯得高級感十足，加之標配的純液晶儀表盤、懸浮式中控觸屏和頂部的大尺寸全景天窗，再輔以出色的四輪獨懸調校帶來的底盤質感和厚實車身純電動帶來的靜謐性，在20萬以內的合資車中，別克VELITE 6所營造出來駕乘舒適性可以說是達到了一流的水準。並且全系標配了GPS導航、車聯網、OTA實時在線升級、Carplay、Carlife、語音人機交互控制系統等智能科技化設備，在便利娛樂方面別克VELITE 6做得同樣足夠出色。
當然，作為一款純電動汽車，安全性便顯得尤為重要，那麼別克VELITE 6的安全性如何呢？據悉別克VELITE 6首先在車身上滿足四重碰撞安全評價要求，車身極為紮實，且在電池安全防護上採用了三重物理性防護和電子實時監控報警處理系統，值得一提的是電池包能夠從容穩定應對穿刺、水淹、火燒、過充、碰撞等多種場景現象。此外，還配備了FCA碰撞預警、CMB碰撞緩解等智能安全輔助系統，加之標配的全方位6安全氣囊防護，這樣看來，別克VELITE 6的安全性也是有著一定的保障。
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
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來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
尾部同樣是亮點所在，採用了分體式尾燈設計，"L"型的剎車燈組透露出了凌厲的氣質，下部為轉向指示燈，且可以看到位於底部套件最下方的倒車燈，三分燈組增添了十足的層次感與未來感，加之後包圍複雜的幾何線條佈置，對於部分人來說，這樣的三分式尾燈組難免顯得有些抽象，但不得不說充滿了藝術氣息。縱觀同價位的車型，不得不說別克VELITE 6的整體顏值魅力極為出眾。
至於內飾方面，相對於個性十足的外觀而言就要略顯中規中矩，但可以別克VELITE 6內部主打的是舒適性和便利性。高配版的皮質方向盤握感出色，全套翻毛皮+皮質混搭的座椅顯得高級感十足，加之標配的純液晶儀表盤、懸浮式中控觸屏和頂部的大尺寸全景天窗，再輔以出色的四輪獨懸調校帶來的底盤質感和厚實車身純電動帶來的靜謐性，在20萬以內的合資車中，別克VELITE 6所營造出來駕乘舒適性可以說是達到了一流的水準。並且全系標配了GPS導航、車聯網、OTA實時在線升級、Carplay、Carlife、語音人機交互控制系統等智能科技化設備，在便利娛樂方面別克VELITE 6做得同樣足夠出色。
當然，作為一款純電動汽車，安全性便顯得尤為重要，那麼別克VELITE 6的安全性如何呢？據悉別克VELITE 6首先在車身上滿足四重碰撞安全評價要求，車身極為紮實，且在電池安全防護上採用了三重物理性防護和電子實時監控報警處理系統，值得一提的是電池包能夠從容穩定應對穿刺、水淹、火燒、過充、碰撞等多種場景現象。此外，還配備了FCA碰撞預警、CMB碰撞緩解等智能安全輔助系統，加之標配的全方位6安全氣囊防護，這樣看來，別克VELITE 6的安全性也是有著一定的保障。
最後，電機系統方面，別克VELITE 6搭載了一套單電機+三元鋰電池+智能電控系統的組合，且享有以上三者8年或16萬公里的三店質保，並且別克官方宣稱電池組在質保期間的衰減率小於30%，可以說對自家的新能源技術相當自信了。而該套電機的最大功率可以達到85kw，峰值扭矩可達255NM，4.4s完成50時速的加速，性能表現足夠日常市內用車需求。而續航里程NEDC可達到301km，實測在開空調勻速狀態下跑個250km沒有問題，續航里程也剛好夠用。快充至80%電量所需時間大概為40分鐘左右，充電效率符合市場主流。
如今汽車顏值無疑成為了影響其銷量的一大主因，各大汽車廠商為了吸引消費者的目光，均是在外觀設計上大做文章，尤其是在新能源汽車產品領域，沒有燃油車出色的續航、成熟的技術，新能源車要想在市場上立足不多找些加分項自然是行不通的。當然，針對於外觀設計，各家有不同的設計師、不同的家族式設計理念，因此也是形成了形形色色的多元化市場產品陳列，不過有趣的是，往往其中能夠入消費者法眼的始終就只有那麼少數的幾款。
而我們今天所要介紹的別克VELITE 6，其在外觀打造上就顯得獨樹一幟且惹人喜愛，作為別克旗下首款純電動汽車，邁向新能源領域的一個標誌性產物，別克VELITE 6基於別克全新電動車構架開發，整車極高還原度的還原了別克VELITE的概念車設計。前臉採用了與君越一致的"迴旋鏢"式LED日間行車燈，中間為極簡的飛翼式設計，襯托出了帶藍環的三盾牌車標兼充電接口，比較吸睛的是兩側與燈組銜接了淚眼式塑料飾條，並且與底部前包圍相連接，營造出了前臉的整體感，極佳的辨識度尤為引人注目。
來到側面，才將別克VELITE 6的未來前衛設計更加凸顯而出，側面的跨界設計在轎車動感流線的基礎之上增添了SUV的尾部風格，不僅使得整車更具力量感和沉穩感，關鍵提升了車內後排乘坐人員的頭部空間和後備廂的儲物空間，並且側面腰線和型面的設計非常豐富且帶有不規律特性，增添了十足的視覺衝擊力。數據上看來，別克VELITE 6所坐擁的4650*1817*1510mm的長寬高與2660mm的軸距表現並不特別出眾，然實際體驗下來卻可以感受到乘坐空間要比卡羅拉、軒逸等來的更為出色，空間感更大。
尾部同樣是亮點所在，採用了分體式尾燈設計，"L"型的剎車燈組透露出了凌厲的氣質，下部為轉向指示燈，且可以看到位於底部套件最下方的倒車燈，三分燈組增添了十足的層次感與未來感，加之後包圍複雜的幾何線條佈置，對於部分人來說，這樣的三分式尾燈組難免顯得有些抽象，但不得不說充滿了藝術氣息。縱觀同價位的車型，不得不說別克VELITE 6的整體顏值魅力極為出眾。
至於內飾方面，相對於個性十足的外觀而言就要略顯中規中矩，但可以別克VELITE 6內部主打的是舒適性和便利性。高配版的皮質方向盤握感出色，全套翻毛皮+皮質混搭的座椅顯得高級感十足，加之標配的純液晶儀表盤、懸浮式中控觸屏和頂部的大尺寸全景天窗，再輔以出色的四輪獨懸調校帶來的底盤質感和厚實車身純電動帶來的靜謐性，在20萬以內的合資車中，別克VELITE 6所營造出來駕乘舒適性可以說是達到了一流的水準。並且全系標配了GPS導航、車聯網、OTA實時在線升級、Carplay、Carlife、語音人機交互控制系統等智能科技化設備，在便利娛樂方面別克VELITE 6做得同樣足夠出色。
當然，作為一款純電動汽車，安全性便顯得尤為重要，那麼別克VELITE 6的安全性如何呢？據悉別克VELITE 6首先在車身上滿足四重碰撞安全評價要求，車身極為紮實，且在電池安全防護上採用了三重物理性防護和電子實時監控報警處理系統，值得一提的是電池包能夠從容穩定應對穿刺、水淹、火燒、過充、碰撞等多種場景現象。此外，還配備了FCA碰撞預警、CMB碰撞緩解等智能安全輔助系統，加之標配的全方位6安全氣囊防護，這樣看來，別克VELITE 6的安全性也是有著一定的保障。
最後，電機系統方面，別克VELITE 6搭載了一套單電機+三元鋰電池+智能電控系統的組合，且享有以上三者8年或16萬公里的三店質保，並且別克官方宣稱電池組在質保期間的衰減率小於30%，可以說對自家的新能源技術相當自信了。而該套電機的最大功率可以達到85kw，峰值扭矩可達255NM，4.4s完成50時速的加速，性能表現足夠日常市內用車需求。而續航里程NEDC可達到301km，實測在開空調勻速狀態下跑個250km沒有問題，續航里程也剛好夠用。快充至80%電量所需時間大概為40分鐘左右，充電效率符合市場主流。
從價格上來看，別克VELITE 6的廠商指導價為20.38-22.38萬，而終端優惠下來則是在16.58-18.58萬，滿足免購置稅條件，算下來大部分地區入門版17萬3就能落地，而這樣的價格正好是奇駿、雅閣等燃油車的起步價，作為一款新能源車，別克VELITE 6的市場競爭力並不出眾。不過易上牌、市內不限行、無排標規定、免購置稅等同樣成為了別克VELITE 6的優勢所在，並且別克VELITE 6還具備大空間、一流舒適以及出眾的顏值魅力等加分項。對於別克VELITE 6，你們有何看法？