對於漢蘭達這款車滿意的地方還是比較多的,首先SUV的外觀看著是非常霸氣的,車身線條很是動感;其次七座版本的空間非常大,後面不坐人,還可以放不少東西;漢蘭達這款車很高,開車的時候視野很好; 2.0T配四驅,真的是不能再愛了,漢蘭達真是無可挑剔。
對於漢蘭達這款車滿意的地方還是比較多的,首先SUV的外觀看著是非常霸氣的,車身線條很是動感;其次七座版本的空間非常大,後面不坐人,還可以放不少東西;漢蘭達這款車很高,開車的時候視野很好; 2.0T配四驅,真的是不能再愛了,漢蘭達真是無可挑剔。
漢蘭達的外觀比較方正,現在的版本跟以前不用,鍍鉻飾條更寬大了,所以比較有氣勢。下方的中網比較有層次感,橫條式的設計很簡潔。側面沒有太多的亮點,車身也沒有太多的腰線修飾,但是凸起的輪眉讓側面看起來比較飽滿,感覺還比較居家。
漢蘭達的2.0T的動力對於這款中型SUV還算比較實用的,四驅的加入讓它提速也是飛快。在市區裡面是感受不出來它的動力的,因為沒有那麼高的轉速供它提速,不過相對於一般的車,還是比較快的。高速上面就可以真正感受到2.0T的凶猛,如果是超車, 一腳油門很輕鬆就可以到100碼，甚至是更高 。
對於漢蘭達這款車滿意的地方還是比較多的,首先SUV的外觀看著是非常霸氣的,車身線條很是動感;其次七座版本的空間非常大,後面不坐人,還可以放不少東西;漢蘭達這款車很高,開車的時候視野很好; 2.0T配四驅,真的是不能再愛了,漢蘭達真是無可挑剔。
漢蘭達的外觀比較方正,現在的版本跟以前不用,鍍鉻飾條更寬大了,所以比較有氣勢。下方的中網比較有層次感,橫條式的設計很簡潔。側面沒有太多的亮點,車身也沒有太多的腰線修飾,但是凸起的輪眉讓側面看起來比較飽滿,感覺還比較居家。
漢蘭達的2.0T的動力對於這款中型SUV還算比較實用的,四驅的加入讓它提速也是飛快。在市區裡面是感受不出來它的動力的,因為沒有那麼高的轉速供它提速,不過相對於一般的車,還是比較快的。高速上面就可以真正感受到2.0T的凶猛,如果是超車, 一腳油門很輕鬆就可以到100碼，甚至是更高 。
動力足夠,操控肯定也是不能掉鏈子的,漢蘭達的操控由於四驅系統的搭配也是很nice的。這麼大的一臺車在電動助力轉向的搭配下,可以說是行走江湖遊刃有餘,懸架調教偏硬,當然這也是為了更好地戶外駕駛。四驅系統就更不用說了,隨時去"野” ,搭配它較高的底盤,那種駕駛感受真的很好。
目前國內應該沒有幾款車可以跟漢蘭達比空間的,特別是七座版本。漢蘭達的座椅佈局還喜歡,由於中間一排使用的頻率最高,所以中間設計為三座,這樣的設計還是很實用的。前排比較寬敞,這款車是比較高大的,坐在裡面視野非常開闊。第二排的橫向空間比較大,即使坐三個人也不會感覺到擁擠。
對於漢蘭達這款車滿意的地方還是比較多的,首先SUV的外觀看著是非常霸氣的,車身線條很是動感;其次七座版本的空間非常大,後面不坐人,還可以放不少東西;漢蘭達這款車很高,開車的時候視野很好; 2.0T配四驅,真的是不能再愛了,漢蘭達真是無可挑剔。
漢蘭達的外觀比較方正,現在的版本跟以前不用,鍍鉻飾條更寬大了,所以比較有氣勢。下方的中網比較有層次感,橫條式的設計很簡潔。側面沒有太多的亮點,車身也沒有太多的腰線修飾,但是凸起的輪眉讓側面看起來比較飽滿,感覺還比較居家。
漢蘭達的2.0T的動力對於這款中型SUV還算比較實用的,四驅的加入讓它提速也是飛快。在市區裡面是感受不出來它的動力的,因為沒有那麼高的轉速供它提速,不過相對於一般的車,還是比較快的。高速上面就可以真正感受到2.0T的凶猛,如果是超車, 一腳油門很輕鬆就可以到100碼，甚至是更高 。
動力足夠,操控肯定也是不能掉鏈子的,漢蘭達的操控由於四驅系統的搭配也是很nice的。這麼大的一臺車在電動助力轉向的搭配下,可以說是行走江湖遊刃有餘,懸架調教偏硬,當然這也是為了更好地戶外駕駛。四驅系統就更不用說了,隨時去"野” ,搭配它較高的底盤,那種駕駛感受真的很好。
目前國內應該沒有幾款車可以跟漢蘭達比空間的,特別是七座版本。漢蘭達的座椅佈局還喜歡,由於中間一排使用的頻率最高,所以中間設計為三座,這樣的設計還是很實用的。前排比較寬敞,這款車是比較高大的,坐在裡面視野非常開闊。第二排的橫向空間比較大,即使坐三個人也不會感覺到擁擠。
選擇漢蘭達是因為，漢蘭達這款車在國內的知名度還是比較高的,我買它也是看中了漢蘭達的口碑。現在中型SUV那麼多,但是價格能有這麼穩定的估計只有漢蘭達了。