'對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字'

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

動力方面,大眾寶來我用的是"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",大眾寶來裝備1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力110Ps,從實質駕駛體驗來看,大眾寶來的動力數據低於同類平均水平,在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。大眾為大眾寶來配置5擋手動變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛也有些許頓挫感。這點和本田凌派比較,差距還是不小的。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

動力方面,大眾寶來我用的是"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",大眾寶來裝備1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力110Ps,從實質駕駛體驗來看,大眾寶來的動力數據低於同類平均水平,在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。大眾為大眾寶來配置5擋手動變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛也有些許頓挫感。這點和本田凌派比較,差距還是不小的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

空間方面,其空間方面的優勢比較突出。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間,當身高181cm的車主坐在駕駛位,頭頂依舊享有足夠空間。1793mm的整車寬度讓其顯得愈加體面,寬敞的後一排可以在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。大眾寶來自身2614毫米的軸距數據,讓其前後排距離達到黃金比例,駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且大眾寶來在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調製冷制熱的速度很快,隔音功效理想,高速時能在車內清晰交談。因此,空間和舒適性上,本田凌派比起大眾寶來差距還是不言而喻的。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

動力方面,大眾寶來我用的是"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",大眾寶來裝備1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力110Ps,從實質駕駛體驗來看,大眾寶來的動力數據低於同類平均水平,在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。大眾為大眾寶來配置5擋手動變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛也有些許頓挫感。這點和本田凌派比較,差距還是不小的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

空間方面,其空間方面的優勢比較突出。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間,當身高181cm的車主坐在駕駛位,頭頂依舊享有足夠空間。1793mm的整車寬度讓其顯得愈加體面,寬敞的後一排可以在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。大眾寶來自身2614毫米的軸距數據,讓其前後排距離達到黃金比例,駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且大眾寶來在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調製冷制熱的速度很快,隔音功效理想,高速時能在車內清晰交談。因此,空間和舒適性上,本田凌派比起大眾寶來差距還是不言而喻的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

油耗方面,油耗成為了大眾寶來在市場上的缺點之一。在綜合各種因素影響下,每一百公里的實際油耗約為8.2L,高速6.8L,而城市油耗也在10.7L以上,相對於1230KG的車身重量來看,大眾寶來的油耗偏高,比本田凌派要大一些,不過這不影響我對它的好感。

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

動力方面,大眾寶來我用的是"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",大眾寶來裝備1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力110Ps,從實質駕駛體驗來看,大眾寶來的動力數據低於同類平均水平,在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。大眾為大眾寶來配置5擋手動變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛也有些許頓挫感。這點和本田凌派比較,差距還是不小的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

空間方面,其空間方面的優勢比較突出。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間,當身高181cm的車主坐在駕駛位,頭頂依舊享有足夠空間。1793mm的整車寬度讓其顯得愈加體面,寬敞的後一排可以在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。大眾寶來自身2614毫米的軸距數據,讓其前後排距離達到黃金比例,駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且大眾寶來在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調製冷制熱的速度很快,隔音功效理想,高速時能在車內清晰交談。因此,空間和舒適性上,本田凌派比起大眾寶來差距還是不言而喻的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

油耗方面,油耗成為了大眾寶來在市場上的缺點之一。在綜合各種因素影響下,每一百公里的實際油耗約為8.2L,高速6.8L,而城市油耗也在10.7L以上,相對於1230KG的車身重量來看,大眾寶來的油耗偏高,比本田凌派要大一些,不過這不影響我對它的好感。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

總的來說,大眾寶來是一款十分適合我的車型,值得說的是外觀、空間、操控方面,儘管落地和前一款本田凌派也差不多,但是在駕駛體驗上差距還是不小是,沒有完美無缺的車,誰最好沒有答案,我純粹覺得大眾寶來更適合我而已。目前開大眾寶來的大多數人是畢業幾年的大學生,我覺得這款車也是很彰顯品位的,而且在上班通勤上也十分適合,養車的花費也不高,月薪8000以上就開得起。用車之後,我想說五個字:它完美無瑕!

"

大家好,這期要給大家分享的是《對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字》。

幾年以來,大眾旗下的大眾寶來常上關注榜,依託其獨樹一幟的外形設計,極力滿足購車者以外觀來凸顯氣質的要求,大眾寶來自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代進步,駕車者的買車要求卻越來越多,外在顏值、內在經濟性等等,如果僅僅仰仗一項亮點,突出的車型總會落後於其他同級車。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

今天很開心邀請的嘉賓是小謝,他自稱是一個畢業幾年的大學生,享有8000的月薪收入,因為有了一定積蓄,所以計劃入手一輛車。他的目標很明確,要買一輛14萬左右的緊湊型車。他主要看的是外觀,除此之外,他同時很關心空間、操控等全方位的體驗。他之前開過本田凌派,通過對照本田凌派後,最終確認是大眾寶來。目前他提車5個月,開了12000公里,對大眾寶來有比較深刻的體會。對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

外觀是我選擇這輛車的首要原因,整體呈現出一種和諧自然的美感。車頭設計較為個性,沒有隨波逐流的雷同感,後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田凌派相比,差距很明顯,我更加青睞大眾寶來的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控區域設計較為普通,缺少了立體感和檔次感,內飾用料不是很厚道,手感有些粗糙,裝飾設計不落俗套,但缺少現代化的新意。客觀的說,本田凌派的內飾層次比大眾寶來更高級。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

動力方面,大眾寶來我用的是"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",大眾寶來裝備1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機,最大馬力110Ps,從實質駕駛體驗來看,大眾寶來的動力數據低於同類平均水平,在加速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。大眾為大眾寶來配置5擋手動變速箱,升降檔規則還算科學,但有時不夠積極,低速行駛也有些許頓挫感。這點和本田凌派比較,差距還是不小的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

空間方面,其空間方面的優勢比較突出。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間,當身高181cm的車主坐在駕駛位,頭頂依舊享有足夠空間。1793mm的整車寬度讓其顯得愈加體面,寬敞的後一排可以在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。大眾寶來自身2614毫米的軸距數據,讓其前後排距離達到黃金比例,駕駛者和後面乘客均有較大的腿部餘量。而且大眾寶來在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調製冷制熱的速度很快,隔音功效理想,高速時能在車內清晰交談。因此,空間和舒適性上,本田凌派比起大眾寶來差距還是不言而喻的。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

油耗方面,油耗成為了大眾寶來在市場上的缺點之一。在綜合各種因素影響下,每一百公里的實際油耗約為8.2L,高速6.8L,而城市油耗也在10.7L以上,相對於1230KG的車身重量來看,大眾寶來的油耗偏高,比本田凌派要大一些,不過這不影響我對它的好感。

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

總的來說,大眾寶來是一款十分適合我的車型,值得說的是外觀、空間、操控方面,儘管落地和前一款本田凌派也差不多,但是在駕駛體驗上差距還是不小是,沒有完美無缺的車,誰最好沒有答案,我純粹覺得大眾寶來更適合我而已。目前開大眾寶來的大多數人是畢業幾年的大學生,我覺得這款車也是很彰顯品位的,而且在上班通勤上也十分適合,養車的花費也不高,月薪8000以上就開得起。用車之後,我想說五個字:它完美無瑕!

對比本田凌派後,10萬選了大眾寶來,車主說出五個字

聽完車主的分享,我覺得,大眾寶來可以獲得當下的成就,除了仰賴其絕對的外觀閃光點,同時,在空間、操控方面也一樣讓人刮目相看,實實在在滿足了購車者的心中需求。深得消費者喜愛的"大眾寶來 2019款 大眾寶來·傳奇 1.5L 手動領先型",已然給到10.68萬的誠意,這款車胎壓監測、ABS防抱死系統、倒車攝像頭、定速巡航體系等配置應有盡有。即使拿大眾寶來與同級車相互比較,大眾寶來也享有較高的性價比。那麼對於這款大眾寶來,各位看官有何見解呢?

"

相關推薦

推薦中...