全新凱美瑞外觀設計很超好看，相對第七代的凱美瑞，外觀設計調節的很充分。事先的七代凱美瑞適用於四十左右的白領開，通常年輕朋友都不容易挑選這個，跟大眾帕薩特差不多的體驗。並且換代後的凱美瑞，外觀設計出眾越來越多，酷帥無可比擬。並且以及4個排氣管(儘管當中多個僅僅修飾),外觀設計上像是四座跑車的既視感。裡面修飾是真的超好看，Y型中控臺是個大膽並且很成功的達到，線條感融入的非常好，一些都不容易體驗雜亂。
全新凱美瑞外觀設計很超好看，相對第七代的凱美瑞，外觀設計調節的很充分。事先的七代凱美瑞適用於四十左右的白領開，通常年輕朋友都不容易挑選這個，跟大眾帕薩特差不多的體驗。並且換代後的凱美瑞，外觀設計出眾越來越多，酷帥無可比擬。並且以及4個排氣管(儘管當中多個僅僅修飾),外觀設計上像是四座跑車的既視感。裡面修飾是真的超好看，Y型中控臺是個大膽並且很成功的達到，線條感融入的非常好，一些都不容易體驗雜亂。
空間領域，自身177CM，很瘦，空間相對於我來講合理，不擠還比較寬鬆的，並且這種Y型設計構思，主駕視覺效果上體驗空間更大。後座車座的情況下，媳婦小孩子和老爸充足了！不容易有那麼擁擠。並且後車座能夠改床，對比大的長的物品，也能夠放的，我覺得是很便捷的。
全新凱美瑞外觀設計很超好看，相對第七代的凱美瑞，外觀設計調節的很充分。事先的七代凱美瑞適用於四十左右的白領開，通常年輕朋友都不容易挑選這個，跟大眾帕薩特差不多的體驗。並且換代後的凱美瑞，外觀設計出眾越來越多，酷帥無可比擬。並且以及4個排氣管(儘管當中多個僅僅修飾),外觀設計上像是四座跑車的既視感。裡面修飾是真的超好看，Y型中控臺是個大膽並且很成功的達到，線條感融入的非常好，一些都不容易體驗雜亂。
空間領域，自身177CM，很瘦，空間相對於我來講合理，不擠還比較寬鬆的，並且這種Y型設計構思，主駕視覺效果上體驗空間更大。後座車座的情況下，媳婦小孩子和老爸充足了！不容易有那麼擁擠。並且後車座能夠改床，對比大的長的物品，也能夠放的，我覺得是很便捷的。
動力跟百公里油耗我覺得是正比例的，動力感啊，推感啊，上坡起步飛快，運動策略下，這類都能滿足需要的，高速路跑過幾班，運動策略升擋飛快，跑165飛快的，受苦受累的車沒捨得死磨，等一等吧。方向轉速適度，找不到虛情假意，精確度高，並且汽車底盤降低許多，車體也拉寬了，很順！跑高速路的時候，方向很順不容易隨意變更車道。女生開的情況下非常好開，輕鬆愉快進庫！以及那種定速巡航系統啊，沒太用過，總體驗內心毛毛的，或是自身大膽心。
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動力跟百公里油耗我覺得是正比例的，動力感啊，推感啊，上坡起步飛快，運動策略下，這類都能滿足需要的，高速路跑過幾班，運動策略升擋飛快，跑165飛快的，受苦受累的車沒捨得死磨，等一等吧。方向轉速適度，找不到虛情假意，精確度高，並且汽車底盤降低許多，車體也拉寬了，很順！跑高速路的時候，方向很順不容易隨意變更車道。女生開的情況下非常好開，輕鬆愉快進庫！以及那種定速巡航系統啊，沒太用過，總體驗內心毛毛的，或是自身大膽心。
百公里油耗領域，ECU策略下，真的很耐開，越來越多人反感這種策略，體驗給再多再好油也提不起來上快慢，並且我每次都有市區上下班時間，市區的路面也開不動多快，因此ECU策略下就是我認為挺不錯的一個挑選，四個半月，如今百公里油耗是7.7個油。豐田凱美瑞包裹式的車座很得勁，後座空間相對於前座小一些，並且舒適度也不差。恬靜性還非常好，只是氣味一陣一陣難散，總是上班時候駕車需要散好會氣味，或者夏季陽光暴晒的緣故吧，難受。
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空間領域，自身177CM，很瘦，空間相對於我來講合理，不擠還比較寬鬆的，並且這種Y型設計構思，主駕視覺效果上體驗空間更大。後座車座的情況下，媳婦小孩子和老爸充足了！不容易有那麼擁擠。並且後車座能夠改床，對比大的長的物品，也能夠放的，我覺得是很便捷的。
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百公里油耗領域，ECU策略下，真的很耐開，越來越多人反感這種策略，體驗給再多再好油也提不起來上快慢，並且我每次都有市區上下班時間，市區的路面也開不動多快，因此ECU策略下就是我認為挺不錯的一個挑選，四個半月，如今百公里油耗是7.7個油。豐田凱美瑞包裹式的車座很得勁，後座空間相對於前座小一些，並且舒適度也不差。恬靜性還非常好，只是氣味一陣一陣難散，總是上班時候駕車需要散好會氣味，或者夏季陽光暴晒的緣故吧，難受。
外觀設計此次的達到很及時，很有鋒利感，視覺效果上很有衝擊性，連標誌也變成嵌入的，很有光澤感，後尾燈我真是大愛。流線型設計構思使這個車的級別看起來更高，汽車底盤又低，僅次四座跑車的體驗了。微凸的尾翼，把曲線玩快到完美！中控臺屏也比事先的變大，雷凌新款上市的中控臺屏是豎著的，挺大，並且總體驗很奇特。包裹式的真皮座套，坐下很得勁，我媽媽腰不好，進村坐每個把鐘頭也不容易認為累。事先的凱美瑞越來越多按鍵在腳邊，很不便。如今都調節到方向附近了，如今用上去就很便捷了。
全新凱美瑞外觀設計很超好看，相對第七代的凱美瑞，外觀設計調節的很充分。事先的七代凱美瑞適用於四十左右的白領開，通常年輕朋友都不容易挑選這個，跟大眾帕薩特差不多的體驗。並且換代後的凱美瑞，外觀設計出眾越來越多，酷帥無可比擬。並且以及4個排氣管(儘管當中多個僅僅修飾),外觀設計上像是四座跑車的既視感。裡面修飾是真的超好看，Y型中控臺是個大膽並且很成功的達到，線條感融入的非常好，一些都不容易體驗雜亂。
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外觀設計此次的達到很及時，很有鋒利感，視覺效果上很有衝擊性，連標誌也變成嵌入的，很有光澤感，後尾燈我真是大愛。流線型設計構思使這個車的級別看起來更高，汽車底盤又低，僅次四座跑車的體驗了。微凸的尾翼，把曲線玩快到完美！中控臺屏也比事先的變大，雷凌新款上市的中控臺屏是豎著的，挺大，並且總體驗很奇特。包裹式的真皮座套，坐下很得勁，我媽媽腰不好，進村坐每個把鐘頭也不容易認為累。事先的凱美瑞越來越多按鍵在腳邊，很不便。如今都調節到方向附近了，如今用上去就很便捷了。
本人來講，這車可玩性算沒問題了吧，或許，假如有優hui的情況下，是較好的了。並且，這個凱美瑞無論是外觀設計或是特性，都是直追豪華車品牌。B級汽車上可以說是很信賴的幾款，也挺耐開的。2.5的能無意間開到7.7個油，要開心死了。辦喜事時候我開的北京長安，還要九幾個油的。對我而言，可算換了款高檔車了，耗油量還很低，很令人滿意了。因此挑選這種車，考慮到時候開出來，各種各樣小毛病，耗油量還高。因此挑選了全世界認可的耗油量低的豐田。小毛病少，又節油，重要辦喜事用，挑選了一個B級車。凱美瑞我看好它的特性，我老婆看好它的外貌，重要安全係數也很高，光這些配置10個汽車安全氣囊就得以令人舒心好多。B級車中的“耐造王”十多年之久不改一螺釘，整箱油可追1000km，才23萬。
各位車友，你們怎麼看呢？