'錯失了ATS-L還有它，滿油可跑870km，加速比肩C級，僅19萬出頭'
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
並且，在空間方面沃爾沃S60L的表現同樣突出。它的車身長寬高達到了4715*1866*1481mm，並擁有2856mm的最大軸距；與奔馳C級擁有的4704*1810*1454mm車身三圍，以及2840mm的軸距相比，車身造型大了一圈，因此從實際乘坐來看，沃爾沃S60L和奔馳C級一樣，有著令人滿意的乘坐空間。同時沃爾沃S60L真皮包裹的座椅，不管是填充還是支撐均十分到位，因此其帶來的乘坐舒適體驗同樣是該級別車型應有的水準。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
並且，在空間方面沃爾沃S60L的表現同樣突出。它的車身長寬高達到了4715*1866*1481mm，並擁有2856mm的最大軸距；與奔馳C級擁有的4704*1810*1454mm車身三圍，以及2840mm的軸距相比，車身造型大了一圈，因此從實際乘坐來看，沃爾沃S60L和奔馳C級一樣，有著令人滿意的乘坐空間。同時沃爾沃S60L真皮包裹的座椅，不管是填充還是支撐均十分到位，因此其帶來的乘坐舒適體驗同樣是該級別車型應有的水準。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
並且，在空間方面沃爾沃S60L的表現同樣突出。它的車身長寬高達到了4715*1866*1481mm，並擁有2856mm的最大軸距；與奔馳C級擁有的4704*1810*1454mm車身三圍，以及2840mm的軸距相比，車身造型大了一圈，因此從實際乘坐來看，沃爾沃S60L和奔馳C級一樣，有著令人滿意的乘坐空間。同時沃爾沃S60L真皮包裹的座椅，不管是填充還是支撐均十分到位，因此其帶來的乘坐舒適體驗同樣是該級別車型應有的水準。
最後值得一提的是，沃爾沃聞名世界的安全性在沃爾沃S60L身上同樣有所體現。除了整車採用高強度鋼材打造，保證其出色的剛性和強度之外。沃爾沃汽車引以為傲的城市安全系統、碰撞偵測系統，前者能夠隨時監測與前車碰撞風險並及時採取制動措施；而後者則能夠探測行人、同向行駛的自行車等，同樣能夠發出警報和採取制動。這兩項技術的使用，使得沃爾沃S60L的安全性完全能夠處於領先同級的水平。
對於一款汽車產品而言，如果說中低端市場的產品，是依靠過硬的技術以及出色的品質來獲得消費者認可的話；那麼在高端乃至豪華車市場中，還必須要加上品牌影響力這一因素。因為從現目前國內豪車市場的銷量不難看出：由於德系奔馳寶馬和奧迪這三大品牌，在國人心中的豪車形象早已根深蒂固；導致了像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌在華的生存空間極為有限。而為了佔據更多的市場份額，給出大幅的價格優惠自然成為二線豪華品牌維持生計的方式之一了。
值得一提的是，與寶馬3系一樣定位的凱迪拉克ATS-L，在國六標準升級期間，價格從27.38萬元一度優惠至19萬，吸引了諸多消費者的關注。畢竟一款加速比寶馬3系快，起步配BOSE揚聲器的豪車，僅僅是19萬的價格確實少之又少。然而，隨著國六標準實施地區的逐漸擴大、該車的庫存量不足，許多的消費者也與之擦肩而過。不過，錯失了凱迪拉克ATS-L不要緊，因為還有像沃爾沃S60L這樣同樣有著高性價比的產品存在。
不錯，和凱迪拉克ATS-L一樣，沃爾沃S60L也是B級豪車的定位。而儘管它國六版本車型的官方起步價達到了24.98萬元，但是目前它在市場終端給出了5.5萬元左右的優惠幅度，所以它的起步參考價也是19萬出頭。而在這樣的價格之下，沃爾沃S60L同樣有著較為出色的整車性能和舒適享受：
首先便是在動力性能方面，目前在售沃爾沃S60L符合國六標準的車型僅搭載了2.0T發動機，該發動機能夠迸發出245馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩；雖然和奔馳C級搭載的2.0T引擎具有的258馬力最大功率，以及370牛米的峰值扭矩相比並無優勢可言。但是，該引擎和8速手自一體變速箱匹配後，零百加速僅需6.4秒時間，和售價高達四十多萬的奔馳C級2.0T車型齊頭並進。顯然，沃爾沃S60L有著同級一流的動力性能表現。
除了加速能夠比肩C級之外，在節油性能方面沃爾沃S60L也要比C級更加出色。根據實際測算得知，沃爾沃S60L百公里綜合油耗僅為7.8L，處於同級領先水平。同時，它的油箱容積也高達68L，也就是說加滿一箱油，沃爾沃S60L理論上能夠跑870公里；而且沃爾沃S60L加的是95號汽油，結合目前的油價來看，相當於它一公里油費才5毛出頭，這對於家用中級車來說算是相當可觀了。
並且，在空間方面沃爾沃S60L的表現同樣突出。它的車身長寬高達到了4715*1866*1481mm，並擁有2856mm的最大軸距；與奔馳C級擁有的4704*1810*1454mm車身三圍，以及2840mm的軸距相比，車身造型大了一圈，因此從實際乘坐來看，沃爾沃S60L和奔馳C級一樣，有著令人滿意的乘坐空間。同時沃爾沃S60L真皮包裹的座椅，不管是填充還是支撐均十分到位，因此其帶來的乘坐舒適體驗同樣是該級別車型應有的水準。
最後值得一提的是，沃爾沃聞名世界的安全性在沃爾沃S60L身上同樣有所體現。除了整車採用高強度鋼材打造，保證其出色的剛性和強度之外。沃爾沃汽車引以為傲的城市安全系統、碰撞偵測系統，前者能夠隨時監測與前車碰撞風險並及時採取制動措施；而後者則能夠探測行人、同向行駛的自行車等，同樣能夠發出警報和採取制動。這兩項技術的使用，使得沃爾沃S60L的安全性完全能夠處於領先同級的水平。
綜合來看，沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L一樣，雖然身處豪車行列的定位，奈何在華知名度和影響力均不及德系BBA，因此價格優惠才成為了其走量最有效的方法之一。而在筆者看來，除開它車頭的車標之外，不管是在性能方面還是舒適性方面，沃爾沃S60L並不輸同級的奔馳C級和寶馬3系；況且沃爾沃還有著聞名全球的安全性，比之凱迪拉克ATS-L更是有過之而無不及。加之它跌到19萬出頭的價格，儘管是錯失了凱迪拉克ATS-L也就沒有什麼好遺憾的，對此你們覺得呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！