'混動飛度四驅版約合12.8萬，一升油跑38公里，比騎自行車都省'
文章原創，歡迎車友分享轉發。
飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
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飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
飛度混合動力版本，值得一說，畢竟混動車型極有可能導入國內市場，這款車有兩種驅動版本，分別是前置兩驅，和前置四驅。動力方面，有1.3L三缸自吸，1.5L四缸自吸，1.5L四缸自吸加混動。
這三種動力，均有四驅車型，而1.0T三缸渦輪增壓版本，型號是RS，只配了前置兩驅。RS這個名詞車友們都不會陌生，它代表了性能以及操控，兩驅在起步的時候，沒有四驅快，四驅四個輪胎抓地，起步不打滑。但是在加速的過程中，兩驅速度要優於四驅車型，百公里加速成績，兩驅車型要比四驅車型快1-2秒，（不代表其它品牌車型）。
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飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
飛度混合動力版本，值得一說，畢竟混動車型極有可能導入國內市場，這款車有兩種驅動版本，分別是前置兩驅，和前置四驅。動力方面，有1.3L三缸自吸，1.5L四缸自吸，1.5L四缸自吸加混動。
這三種動力，均有四驅車型，而1.0T三缸渦輪增壓版本，型號是RS，只配了前置兩驅。RS這個名詞車友們都不會陌生，它代表了性能以及操控，兩驅在起步的時候，沒有四驅快，四驅四個輪胎抓地，起步不打滑。但是在加速的過程中，兩驅速度要優於四驅車型，百公里加速成績，兩驅車型要比四驅車型快1-2秒，（不代表其它品牌車型）。
價格方面，在日本，混動飛度四驅版是1931539日元，約合12.8萬，兩驅車型要比四驅車型便宜211262日元，約合1.4萬。混動飛度要比現款國產飛度貴很多，但是它的油耗非常低，一升油跑38公里，比騎自行車都省。
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飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
飛度混合動力版本，值得一說，畢竟混動車型極有可能導入國內市場，這款車有兩種驅動版本，分別是前置兩驅，和前置四驅。動力方面，有1.3L三缸自吸，1.5L四缸自吸，1.5L四缸自吸加混動。
這三種動力，均有四驅車型，而1.0T三缸渦輪增壓版本，型號是RS，只配了前置兩驅。RS這個名詞車友們都不會陌生，它代表了性能以及操控，兩驅在起步的時候，沒有四驅快，四驅四個輪胎抓地，起步不打滑。但是在加速的過程中，兩驅速度要優於四驅車型，百公里加速成績，兩驅車型要比四驅車型快1-2秒，（不代表其它品牌車型）。
價格方面，在日本，混動飛度四驅版是1931539日元，約合12.8萬，兩驅車型要比四驅車型便宜211262日元，約合1.4萬。混動飛度要比現款國產飛度貴很多，但是它的油耗非常低，一升油跑38公里，比騎自行車都省。
按照國內的油價來算，一升92號汽油，6-7元不等，具體油價不好估算，地區不同，石油品牌不同，優惠幅度不同，就算7元一升，常規路況跑38公里，如果您騎自行車，行駛38公里，相當於76華里，是不是應該休息了，買瓶水，吃飽飯，最少10元-20元。而且速度還沒有飛度快。
動力系統，混動版本飛度，搭載了1.5升發動機，混動系統的型號是i-DCD，與國產奧德賽，艾力紳的混動型號不同，i-MMD。混動飛速變速箱沒有匹配E-CVT，而是使用了本田自家的雙離合變速箱，這款變速箱在國產本田車型上也有，像思鉑睿，謳歌CDX。
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飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
飛度混合動力版本，值得一說，畢竟混動車型極有可能導入國內市場，這款車有兩種驅動版本，分別是前置兩驅，和前置四驅。動力方面，有1.3L三缸自吸，1.5L四缸自吸，1.5L四缸自吸加混動。
這三種動力，均有四驅車型，而1.0T三缸渦輪增壓版本，型號是RS，只配了前置兩驅。RS這個名詞車友們都不會陌生，它代表了性能以及操控，兩驅在起步的時候，沒有四驅快，四驅四個輪胎抓地，起步不打滑。但是在加速的過程中，兩驅速度要優於四驅車型，百公里加速成績，兩驅車型要比四驅車型快1-2秒，（不代表其它品牌車型）。
價格方面，在日本，混動飛度四驅版是1931539日元，約合12.8萬，兩驅車型要比四驅車型便宜211262日元，約合1.4萬。混動飛度要比現款國產飛度貴很多，但是它的油耗非常低，一升油跑38公里，比騎自行車都省。
按照國內的油價來算，一升92號汽油，6-7元不等，具體油價不好估算，地區不同，石油品牌不同，優惠幅度不同，就算7元一升，常規路況跑38公里，如果您騎自行車，行駛38公里，相當於76華里，是不是應該休息了，買瓶水，吃飽飯，最少10元-20元。而且速度還沒有飛度快。
動力系統，混動版本飛度，搭載了1.5升發動機，混動系統的型號是i-DCD，與國產奧德賽，艾力紳的混動型號不同，i-MMD。混動飛速變速箱沒有匹配E-CVT，而是使用了本田自家的雙離合變速箱，這款變速箱在國產本田車型上也有，像思鉑睿，謳歌CDX。
飛度所搭載的混動系統發動機，最大輸出81千瓦，峰值扭矩是134牛米，電機最大輸出功率是22千瓦，峰值扭矩是160牛米。綜合動力輸出，超過了1.5T四缸渦輪增壓水平。
原產地的混動飛度配置，也對得起它的價格，自動空調應該是全系標配的，前後LED光源，運動風格座椅，16英寸鋁合金輪圈，本田最新的安全駕駛輔助系統，這些配備，估計不能導入國內車型。因為每個地區，配備以及安全方面，執行的標準不同。
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飛度這款車，是本田目前常規車型之中，最小的一款，屬於全球車型，不單在國內暢銷，在原產國日本也十分受歡迎，飛度有幾個優點，車身尺寸小，空間滿載五人不算十分擁擠，一般家用代步，最多三口人出行。皮實耐用，三大件質量可靠，常規保養，幾乎沒有故障率。
飛度省油，動力強悍是最大的優點，國內車友選飛度，也是看重這一點，本來飛度的油耗就已經很低了，國內百公里也就7升左右，普通家庭養飛度沒有壓力，但在原產國日本，飛度有混合動力車型，或許國產飛度換代之後，能夠引入混動版本。
飛度混合動力版本，值得一說，畢竟混動車型極有可能導入國內市場，這款車有兩種驅動版本，分別是前置兩驅，和前置四驅。動力方面，有1.3L三缸自吸，1.5L四缸自吸，1.5L四缸自吸加混動。
這三種動力，均有四驅車型，而1.0T三缸渦輪增壓版本，型號是RS，只配了前置兩驅。RS這個名詞車友們都不會陌生，它代表了性能以及操控，兩驅在起步的時候，沒有四驅快，四驅四個輪胎抓地，起步不打滑。但是在加速的過程中，兩驅速度要優於四驅車型，百公里加速成績，兩驅車型要比四驅車型快1-2秒，（不代表其它品牌車型）。
價格方面，在日本，混動飛度四驅版是1931539日元，約合12.8萬，兩驅車型要比四驅車型便宜211262日元，約合1.4萬。混動飛度要比現款國產飛度貴很多，但是它的油耗非常低，一升油跑38公里，比騎自行車都省。
按照國內的油價來算，一升92號汽油，6-7元不等，具體油價不好估算，地區不同，石油品牌不同，優惠幅度不同，就算7元一升，常規路況跑38公里，如果您騎自行車，行駛38公里，相當於76華里，是不是應該休息了，買瓶水，吃飽飯，最少10元-20元。而且速度還沒有飛度快。
動力系統，混動版本飛度，搭載了1.5升發動機，混動系統的型號是i-DCD，與國產奧德賽，艾力紳的混動型號不同，i-MMD。混動飛速變速箱沒有匹配E-CVT，而是使用了本田自家的雙離合變速箱，這款變速箱在國產本田車型上也有，像思鉑睿，謳歌CDX。
飛度所搭載的混動系統發動機，最大輸出81千瓦，峰值扭矩是134牛米，電機最大輸出功率是22千瓦，峰值扭矩是160牛米。綜合動力輸出，超過了1.5T四缸渦輪增壓水平。
原產地的混動飛度配置，也對得起它的價格，自動空調應該是全系標配的，前後LED光源，運動風格座椅，16英寸鋁合金輪圈，本田最新的安全駕駛輔助系統，這些配備，估計不能導入國內車型。因為每個地區，配備以及安全方面，執行的標準不同。
現在要說全球小型兩廂轎車，哪款最暢銷，大家肯定會說，大眾的POLO或本田飛度，但是在原產國街頭，幾乎沒有POLO，飛度是街車，如果到德國，大街上POLO，高爾夫要比飛度多，每個地區車友，都會支持自己的品牌。
好在國內版飛度，改裝件非常多，像16英寸的運動款式輪轂，一會就換上了，內飾的座椅配置，也可以改。關於安全方面，主要還在於司機，安全配置在高，也沒有駕駛員安全意識可靠。
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