'性價比最高B級車罕見撲街，售價降至12萬，7月僅賣出了680輛'
在B級市場一直都是合資車的天下，德系大眾以及日系三傑旗下車型表現都不錯，比如邁騰和帕薩特，其銷量每月都能殺進前十，給日系車造成了不小的壓力，不過大眾旗下斯柯達就沒有那麼受歡迎了，旗下的B級車速派一個月銷量還不及邁騰的零頭。
其實在五年前美系和韓系B級車也很受歡迎，比如屌絲三寶邁銳寶、K5以及索納塔，曾經也是風靡一時的車型，只不過之後K5和索納塔都沒落了，邁銳寶也停產了，這三款車已不復早期輝煌，其實雪佛蘭邁銳寶和別克君威是一個平臺下的產物，只不過兩車的風格差別很大，一個注重品質感和檔次感，一個注重運動感，所以兩車不存在競爭關係，早期邁銳寶高峰時期銷量也接近了2萬，停產之後繼承它地位的是邁銳寶XL，不過銷量非常差，和K5、索納塔一個命運。
在今年7月份，君威銷量罕見出現下跌，從6月份的1.2萬輛下跌到0.41萬，邁銳寶XL更是從0.76萬下跌到650輛，這差距讓人難以置信，很多人把原因歸結到邁銳寶XL搭載的哪款1.3T三缸機上，其實這種說法是錯誤的，從之前銷量可以看出，邁銳寶XL1.3T車型還是主賣車型，佔總銷量的63%到73%之間，而2.0T車型銷量反而不太好，7月份突然下跌，和三缸機沒有太大關係，這個鍋它不背。
可能有人認識是售價的原因，其實邁銳寶XL優惠力度非常大，市場上最高達到了4萬左右，低配車裸車價已經不足12萬了，除了速派還真找不到比它更實惠的車了，而且7月份也沒有減少優惠力度，所以銷量下跌和售價關係也不大。總的來說，作為一款B級車，邁銳寶XL卻賣出了A級車的售價，和思域等車差不多，對於很多消費者來說，這款車還是很划算的。
在B級市場一直都是合資車的天下，德系大眾以及日系三傑旗下車型表現都不錯，比如邁騰和帕薩特，其銷量每月都能殺進前十，給日系車造成了不小的壓力，不過大眾旗下斯柯達就沒有那麼受歡迎了，旗下的B級車速派一個月銷量還不及邁騰的零頭。
其實在五年前美系和韓系B級車也很受歡迎，比如屌絲三寶邁銳寶、K5以及索納塔，曾經也是風靡一時的車型，只不過之後K5和索納塔都沒落了，邁銳寶也停產了，這三款車已不復早期輝煌，其實雪佛蘭邁銳寶和別克君威是一個平臺下的產物，只不過兩車的風格差別很大，一個注重品質感和檔次感，一個注重運動感，所以兩車不存在競爭關係，早期邁銳寶高峰時期銷量也接近了2萬，停產之後繼承它地位的是邁銳寶XL，不過銷量非常差，和K5、索納塔一個命運。
在今年7月份，君威銷量罕見出現下跌，從6月份的1.2萬輛下跌到0.41萬，邁銳寶XL更是從0.76萬下跌到650輛，這差距讓人難以置信，很多人把原因歸結到邁銳寶XL搭載的哪款1.3T三缸機上，其實這種說法是錯誤的，從之前銷量可以看出，邁銳寶XL1.3T車型還是主賣車型，佔總銷量的63%到73%之間，而2.0T車型銷量反而不太好，7月份突然下跌，和三缸機沒有太大關係，這個鍋它不背。
可能有人認識是售價的原因，其實邁銳寶XL優惠力度非常大，市場上最高達到了4萬左右，低配車裸車價已經不足12萬了，除了速派還真找不到比它更實惠的車了，而且7月份也沒有減少優惠力度，所以銷量下跌和售價關係也不大。總的來說，作為一款B級車，邁銳寶XL卻賣出了A級車的售價，和思域等車差不多，對於很多消費者來說，這款車還是很划算的。
再來看看空間，這款車整體的尺寸參數為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm，數據上看要比思域大很多，內部的舒適度也更好一些，即便是一米八的成人這款車前後面都有足夠的乘坐空間，而且這款車座椅材質比較軟，舒適度要比思域好很多，後備箱常規容積為520L，和B級車相比中等水平，但是和A級車相比要實用多了，而且後排座椅可放倒，空間方面也不是弱點。
在B級市場一直都是合資車的天下，德系大眾以及日系三傑旗下車型表現都不錯，比如邁騰和帕薩特，其銷量每月都能殺進前十，給日系車造成了不小的壓力，不過大眾旗下斯柯達就沒有那麼受歡迎了，旗下的B級車速派一個月銷量還不及邁騰的零頭。
其實在五年前美系和韓系B級車也很受歡迎，比如屌絲三寶邁銳寶、K5以及索納塔，曾經也是風靡一時的車型，只不過之後K5和索納塔都沒落了，邁銳寶也停產了，這三款車已不復早期輝煌，其實雪佛蘭邁銳寶和別克君威是一個平臺下的產物，只不過兩車的風格差別很大，一個注重品質感和檔次感，一個注重運動感，所以兩車不存在競爭關係，早期邁銳寶高峰時期銷量也接近了2萬，停產之後繼承它地位的是邁銳寶XL，不過銷量非常差，和K5、索納塔一個命運。
在今年7月份，君威銷量罕見出現下跌，從6月份的1.2萬輛下跌到0.41萬，邁銳寶XL更是從0.76萬下跌到650輛，這差距讓人難以置信，很多人把原因歸結到邁銳寶XL搭載的哪款1.3T三缸機上，其實這種說法是錯誤的，從之前銷量可以看出，邁銳寶XL1.3T車型還是主賣車型，佔總銷量的63%到73%之間，而2.0T車型銷量反而不太好，7月份突然下跌，和三缸機沒有太大關係，這個鍋它不背。
可能有人認識是售價的原因，其實邁銳寶XL優惠力度非常大，市場上最高達到了4萬左右，低配車裸車價已經不足12萬了，除了速派還真找不到比它更實惠的車了，而且7月份也沒有減少優惠力度，所以銷量下跌和售價關係也不大。總的來說，作為一款B級車，邁銳寶XL卻賣出了A級車的售價，和思域等車差不多，對於很多消費者來說，這款車還是很划算的。
再來看看空間，這款車整體的尺寸參數為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm，數據上看要比思域大很多，內部的舒適度也更好一些，即便是一米八的成人這款車前後面都有足夠的乘坐空間，而且這款車座椅材質比較軟，舒適度要比思域好很多，後備箱常規容積為520L，和B級車相比中等水平，但是和A級車相比要實用多了，而且後排座椅可放倒，空間方面也不是弱點。
動力，我們看看這款1.3T三缸的表現，其參數達到了165ps和240Nm，搭載的是CVT，油耗僅8L，破百時間為8.8秒，雖然加速比不上思域，但是它的表現已經和2.5L阿特茲相當了，而2.0T車型更是達到了241ps和350Nm，破百時間為7.2秒，和思域處在一個水平線上，這款2.0T車型基本上15萬多就可以買到，所以動力也不是問題。
總的來說，邁銳寶是一款非常實惠的車型，目前也就速派敢和它比比價格，除了1.3T三缸缺陷外，這個價位下真的沒有短板，各方面都分析了，也找不出它沒落的原因，只能歸結於國六的後遺症了，具體原因歡迎大家一起討論。