在乘聯會公佈的2019年6月份最新銷量數據顯示，7月份從轎車排名前十的車型來看，新大眾朗逸依舊佔據銷量冠軍的位置，達到了35769輛。同比增長5.8%，相比身後的拉羅拉高出了3700輛左右，優勢還是相當明顯的。
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在國內最受大眾喜愛，最有感情的合資品牌很多人都會提到大眾，而大眾旗下的朗逸一直是家轎車中的銷量冠軍，並且在消費者當中口碑一直良好。所以大眾朗逸到底為什麼經久不衰呢？今天“前行哥”就從2019新朗逸兩廂版入手，來帶大家分析一下這款家轎市場的“領頭羊”，看看它到底有什麼樣的神奇魔力。
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從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
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從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
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從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
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從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
全新朗逸兩廂內飾的造型整體平直的佈局瀰漫著非常濃郁的大眾風格，儀表臺上下是一貫的硬塑料，多少顯得有些不夠檔次。不過中間的板很有意思，從黑色鋼琴漆過渡到拉絲面板的效果顯得比較高端。三幅式方向盤的握感很好，粗細以及充盈感都很不錯。左側按鍵是操作區和音量鍵,右側則為多媒體系統的控制區域。
在乘聯會公佈的2019年6月份最新銷量數據顯示，7月份從轎車排名前十的車型來看，新大眾朗逸依舊佔據銷量冠軍的位置，達到了35769輛。同比增長5.8%，相比身後的拉羅拉高出了3700輛左右，優勢還是相當明顯的。
在國內最受大眾喜愛，最有感情的合資品牌很多人都會提到大眾，而大眾旗下的朗逸一直是家轎車中的銷量冠軍，並且在消費者當中口碑一直良好。所以大眾朗逸到底為什麼經久不衰呢？今天“前行哥”就從2019新朗逸兩廂版入手，來帶大家分析一下這款家轎市場的“領頭羊”，看看它到底有什麼樣的神奇魔力。
從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
全新朗逸兩廂內飾的造型整體平直的佈局瀰漫著非常濃郁的大眾風格，儀表臺上下是一貫的硬塑料，多少顯得有些不夠檔次。不過中間的板很有意思，從黑色鋼琴漆過渡到拉絲面板的效果顯得比較高端。三幅式方向盤的握感很好，粗細以及充盈感都很不錯。左側按鍵是操作區和音量鍵,右側則為多媒體系統的控制區域。
儀表盤是大眾慣用的雙圓環+中央行車電腦顯示屏的設計，簡單易讀，配色上也不是以往單調的紅白相間。朗逸兩廂提供了接近0.8平米的全景天窗，是大眾家族第三大的天窗，另外可開啟的面積也很大，讓全家盡情享受陽光。座椅的舒適性可以給予很高的評價，對身體的支撐和包裹都很到位填充物的軟硬程度也能夠讓絕大多數人滿意，另外前排還有加熱。
在乘聯會公佈的2019年6月份最新銷量數據顯示，7月份從轎車排名前十的車型來看，新大眾朗逸依舊佔據銷量冠軍的位置，達到了35769輛。同比增長5.8%，相比身後的拉羅拉高出了3700輛左右，優勢還是相當明顯的。
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從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
全新朗逸兩廂內飾的造型整體平直的佈局瀰漫著非常濃郁的大眾風格，儀表臺上下是一貫的硬塑料，多少顯得有些不夠檔次。不過中間的板很有意思，從黑色鋼琴漆過渡到拉絲面板的效果顯得比較高端。三幅式方向盤的握感很好，粗細以及充盈感都很不錯。左側按鍵是操作區和音量鍵,右側則為多媒體系統的控制區域。
儀表盤是大眾慣用的雙圓環+中央行車電腦顯示屏的設計，簡單易讀，配色上也不是以往單調的紅白相間。朗逸兩廂提供了接近0.8平米的全景天窗，是大眾家族第三大的天窗，另外可開啟的面積也很大，讓全家盡情享受陽光。座椅的舒適性可以給予很高的評價，對身體的支撐和包裹都很到位填充物的軟硬程度也能夠讓絕大多數人滿意，另外前排還有加熱。
動力方面，全新朗逸搭載的是一臺EA211系列1.4TSI發動機，最大功率150Ps,值扭矩250牛米，中低配車型搭載的是1.2TSI發動機。1.4T官方數據0-100公里加速成績8.3秒。而1.2T的油耗低至5.3L/100km，滿油情況下可以跑近1000公里。懸架為前麥弗遜.後扭力樑式非獨立懸掛。
在乘聯會公佈的2019年6月份最新銷量數據顯示，7月份從轎車排名前十的車型來看，新大眾朗逸依舊佔據銷量冠軍的位置，達到了35769輛。同比增長5.8%，相比身後的拉羅拉高出了3700輛左右，優勢還是相當明顯的。
在國內最受大眾喜愛，最有感情的合資品牌很多人都會提到大眾，而大眾旗下的朗逸一直是家轎車中的銷量冠軍，並且在消費者當中口碑一直良好。所以大眾朗逸到底為什麼經久不衰呢？今天“前行哥”就從2019新朗逸兩廂版入手，來帶大家分析一下這款家轎市場的“領頭羊”，看看它到底有什麼樣的神奇魔力。
從正面看上去，全新朗逸兩廂的造型與三廂版並沒有什麼明顯區別到是相比上一代車型看上去舒服了不少。作為主打年輕消費者的車型，中網採用了更加運動化的蜂窩狀設計，每個六邊形上半部為鍍鉻材質，下半部則為黑色塑料。全系標配LED大燈是朗逸兩廂的一大賣點，不過稍有區別的是，舒版和豪華版提供了透鏡，檔次上要比低配的風尚版高一些。
4541*1806*1474mm的車身尺寸，2688mm的軸距，使得全新朗逸兩廂側面看上去也更加修長。層次的線條也營造了更強的運動感。雖說修長的腰線是構建側身造型的主力，但翼子板和車門上的鍍鉻飾也是提升視覺效果的重要組成部分。車尾部無疑是朗逸兩廂的精髓所在，整體造型看上去比上代車更加精緻，有些角度甚至有一分奧迪A3的感覺。分體式尾燈採用全LED光源，外部輪廓比上代車型更加細長，同時尾部造型也變得更加精美。車尾下方故意營造出一種雙側排氣口的效果，不過實際上排口藏保險槓的左下方，看起來更具運動感。
全新朗逸兩廂內飾的造型整體平直的佈局瀰漫著非常濃郁的大眾風格，儀表臺上下是一貫的硬塑料，多少顯得有些不夠檔次。不過中間的板很有意思，從黑色鋼琴漆過渡到拉絲面板的效果顯得比較高端。三幅式方向盤的握感很好，粗細以及充盈感都很不錯。左側按鍵是操作區和音量鍵,右側則為多媒體系統的控制區域。
儀表盤是大眾慣用的雙圓環+中央行車電腦顯示屏的設計，簡單易讀，配色上也不是以往單調的紅白相間。朗逸兩廂提供了接近0.8平米的全景天窗，是大眾家族第三大的天窗，另外可開啟的面積也很大，讓全家盡情享受陽光。座椅的舒適性可以給予很高的評價，對身體的支撐和包裹都很到位填充物的軟硬程度也能夠讓絕大多數人滿意，另外前排還有加熱。
動力方面，全新朗逸搭載的是一臺EA211系列1.4TSI發動機，最大功率150Ps,值扭矩250牛米，中低配車型搭載的是1.2TSI發動機。1.4T官方數據0-100公里加速成績8.3秒。而1.2T的油耗低至5.3L/100km，滿油情況下可以跑近1000公里。懸架為前麥弗遜.後扭力樑式非獨立懸掛。
目前朗逸售價9.79萬-14.69萬元，全系享受1.50萬元的優惠。除此之外，新朗逸的熱銷跟其強大的品牌力表現不無關係，朗逸的進步空間還是很大。