'為什麼說海爾塞拉西是非洲最牛的封建皇帝？'
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
創建了非洲最牛的航空公司
埃塞俄比亞航空集團，非洲排名第一的航空公司，也是埃塞俄比亞最早的航空公司，是1945年12月由海爾塞拉西建立的。這位酷愛國際旅行的統治者當然要擁有一個靠譜的航空公司了。由於之前國內能飛的飛機很寒酸，出行十分不便，索性塞拉西就自己成立了一個公司，一口氣買了十幾駕大飛機，還順便建立了自己的空軍。要說這個埃航，也著實不簡單。1962年，首次引進了噴氣式飛機，是非洲首家使用噴氣機的航空公司，並於1984年運營了非洲第一架B767客機。2010年運營了非洲第一架B777-200LR客機，2012年引進非洲首架B787-8夢想客機和B777-200貨機，2016年引進非洲首架A350客機，2017年引進非洲首架B787-9客機。目前，埃航擁有了第100架飛機，也是非洲第一家擁有百架飛機的航空公司。現在埃塞俄比亞正作為非洲最繁忙的交通樞紐，接待著數以萬計的遊客往返非洲大陸，為經濟建設提供了不少幫助。而這一切，都要歸功於他們曾經那個愛旅遊的國王，海爾塞拉西。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
創建了非洲最牛的航空公司
埃塞俄比亞航空集團，非洲排名第一的航空公司，也是埃塞俄比亞最早的航空公司，是1945年12月由海爾塞拉西建立的。這位酷愛國際旅行的統治者當然要擁有一個靠譜的航空公司了。由於之前國內能飛的飛機很寒酸，出行十分不便，索性塞拉西就自己成立了一個公司，一口氣買了十幾駕大飛機，還順便建立了自己的空軍。要說這個埃航，也著實不簡單。1962年，首次引進了噴氣式飛機，是非洲首家使用噴氣機的航空公司，並於1984年運營了非洲第一架B767客機。2010年運營了非洲第一架B777-200LR客機，2012年引進非洲首架B787-8夢想客機和B777-200貨機，2016年引進非洲首架A350客機，2017年引進非洲首架B787-9客機。目前，埃航擁有了第100架飛機，也是非洲第一家擁有百架飛機的航空公司。現在埃塞俄比亞正作為非洲最繁忙的交通樞紐，接待著數以萬計的遊客往返非洲大陸，為經濟建設提供了不少幫助。而這一切，都要歸功於他們曾經那個愛旅遊的國王，海爾塞拉西。
早期非洲界的扛把子
海爾·塞拉西是非洲聯盟組織（OAU）的創始人，也就意味著他絕對是二戰後期非洲界的大佬人物。1963年5月，他與其他少數幾位領導人努力將埃塞俄比亞行駛在了聯合國的軌道上，並最終確保埃塞俄比亞成為OAU的常任理事國。這就極大增強了埃在非洲的話語權，一舉提升了其領導層面。簡而言之，塞拉西就是當時非洲的扛把子。
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
創建了非洲最牛的航空公司
埃塞俄比亞航空集團，非洲排名第一的航空公司，也是埃塞俄比亞最早的航空公司，是1945年12月由海爾塞拉西建立的。這位酷愛國際旅行的統治者當然要擁有一個靠譜的航空公司了。由於之前國內能飛的飛機很寒酸，出行十分不便，索性塞拉西就自己成立了一個公司，一口氣買了十幾駕大飛機，還順便建立了自己的空軍。要說這個埃航，也著實不簡單。1962年，首次引進了噴氣式飛機，是非洲首家使用噴氣機的航空公司，並於1984年運營了非洲第一架B767客機。2010年運營了非洲第一架B777-200LR客機，2012年引進非洲首架B787-8夢想客機和B777-200貨機，2016年引進非洲首架A350客機，2017年引進非洲首架B787-9客機。目前，埃航擁有了第100架飛機，也是非洲第一家擁有百架飛機的航空公司。現在埃塞俄比亞正作為非洲最繁忙的交通樞紐，接待著數以萬計的遊客往返非洲大陸，為經濟建設提供了不少幫助。而這一切，都要歸功於他們曾經那個愛旅遊的國王，海爾塞拉西。
早期非洲界的扛把子
海爾·塞拉西是非洲聯盟組織（OAU）的創始人，也就意味著他絕對是二戰後期非洲界的大佬人物。1963年5月，他與其他少數幾位領導人努力將埃塞俄比亞行駛在了聯合國的軌道上，並最終確保埃塞俄比亞成為OAU的常任理事國。這就極大增強了埃在非洲的話語權，一舉提升了其領導層面。簡而言之，塞拉西就是當時非洲的扛把子。
教育先鋒
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
創建了非洲最牛的航空公司
埃塞俄比亞航空集團，非洲排名第一的航空公司，也是埃塞俄比亞最早的航空公司，是1945年12月由海爾塞拉西建立的。這位酷愛國際旅行的統治者當然要擁有一個靠譜的航空公司了。由於之前國內能飛的飛機很寒酸，出行十分不便，索性塞拉西就自己成立了一個公司，一口氣買了十幾駕大飛機，還順便建立了自己的空軍。要說這個埃航，也著實不簡單。1962年，首次引進了噴氣式飛機，是非洲首家使用噴氣機的航空公司，並於1984年運營了非洲第一架B767客機。2010年運營了非洲第一架B777-200LR客機，2012年引進非洲首架B787-8夢想客機和B777-200貨機，2016年引進非洲首架A350客機，2017年引進非洲首架B787-9客機。目前，埃航擁有了第100架飛機，也是非洲第一家擁有百架飛機的航空公司。現在埃塞俄比亞正作為非洲最繁忙的交通樞紐，接待著數以萬計的遊客往返非洲大陸，為經濟建設提供了不少幫助。而這一切，都要歸功於他們曾經那個愛旅遊的國王，海爾塞拉西。
早期非洲界的扛把子
海爾·塞拉西是非洲聯盟組織（OAU）的創始人，也就意味著他絕對是二戰後期非洲界的大佬人物。1963年5月，他與其他少數幾位領導人努力將埃塞俄比亞行駛在了聯合國的軌道上，並最終確保埃塞俄比亞成為OAU的常任理事國。這就極大增強了埃在非洲的話語權，一舉提升了其領導層面。簡而言之，塞拉西就是當時非洲的扛把子。
教育先鋒
1950年塞拉西在全國建立了第一所高等教育學府，亞的斯亞貝巴大學（AAU）。這位重視教育的統治者，不只一次提出了教育先行的理念。他在早期就已經意識到了先進思想的重要性，送走了很多優秀學生外出留學，這批人最後也成為了埃塞俄比亞的建國骨幹。
罕見的百達翡麗手錶
前言
如果火焱君說起海爾塞拉西一世，可能有人會覺得很陌生。這位統治了埃塞俄比亞長達58年的封建皇帝，同時也是非洲在位時間最久的帝王，似乎在歷史上過於低調了。所以火焱君決定對他的過往說道說道。
非洲黑獅
1892年，海爾塞拉西出生於埃塞俄比亞的一個貴族世家。從小便聰慧過人，身強力壯，深得作為哈拉爾省總督的父親的賞識。塞拉西年少時期就精通了英語和法語，這為他以後立身於聯合國打下了十分有利的基礎。後來他跟隨國王孟尼利克二世，在國內積極的進行革新運動，還迎娶了另一位大貴族的女兒，孟侖。
1916年發生政變，國王被皇家議會罷免後，海爾塞拉西擁護孟利尼克二世的女兒佐迪圖擔任女王，而此時，他自己則真正地走向了權力中心，擔任了埃塞俄比亞的攝政王。1930年11月2日，佐迪圖去世後不久，海爾塞拉西真正地成為了埃塞俄比亞的王。之後他便領導了一系列的改革運動，主張廢除奴隸制，修立憲法，受到了國內民眾的擁戴。1935年，埃塞俄比亞遭遇了法西斯意大利的侵略，在全力抵抗之後，海爾塞拉西寡不敵眾，不得不選擇流亡英國。
在英國的四年艱難歲月中，塞拉西積極地引導國內群眾抗擊法西斯勢力，同年建立了埃塞俄比亞有名的遊擊組織“黑獅會”，對意大利的殖民部隊造成了不少麻煩。也是在那一年，塞拉西在國際聯盟痛斥著法西斯的侵略，極大維護了埃塞俄比亞的國際聲譽。法西斯戰敗後，塞拉西在人民的擁戴下，重新回到了祖國，並迅速建立了以他為首的君主立憲制政權。1973年，埃塞俄比亞發生戰亂，海爾·塞拉西被迫下臺，結束了自己長達58年的君主政權。
究其一生，火焱君認為他是一名非常具有思想的統治者。儘管塞拉西在維護封建帝制上存在爭議，但不能否認他為埃塞俄比亞乃至非洲帶來的巨大積極意義。接下來，火焱君具體總結了一下這位封建皇帝的正面價值。
絕對的民族鬥士
1923年9月，在海爾塞拉西統治時期，埃塞俄比亞成為了國際聯盟的第一個非洲國家。請記住，它是第一個！這也意味著非洲國家正式進入了國際視野。它所帶來的正面意義不能用簡單的國家利益來衡量，某種意義上，他代表的是非洲群體，甚至是黑人群體。在當時種族歧視嚴重，殖民化愈演愈烈的時期，塞拉西就是突破這些霸權主義的窗口，他向全世界傳達了非洲人民自由的心聲。這種高度是任何一位非洲國王都未曾做到的。而隨後流亡時期，海爾塞拉西依然不斷地在國際聯盟上痛斥法西斯侵略者的暴行，這也直接點燃了非洲人民的抗戰熱情。僅憑這一點，火焱君認為塞拉西就能登頂非洲歷史人物的榜單。
創建了非洲最牛的航空公司
埃塞俄比亞航空集團，非洲排名第一的航空公司，也是埃塞俄比亞最早的航空公司，是1945年12月由海爾塞拉西建立的。這位酷愛國際旅行的統治者當然要擁有一個靠譜的航空公司了。由於之前國內能飛的飛機很寒酸，出行十分不便，索性塞拉西就自己成立了一個公司，一口氣買了十幾駕大飛機，還順便建立了自己的空軍。要說這個埃航，也著實不簡單。1962年，首次引進了噴氣式飛機，是非洲首家使用噴氣機的航空公司，並於1984年運營了非洲第一架B767客機。2010年運營了非洲第一架B777-200LR客機，2012年引進非洲首架B787-8夢想客機和B777-200貨機，2016年引進非洲首架A350客機，2017年引進非洲首架B787-9客機。目前，埃航擁有了第100架飛機，也是非洲第一家擁有百架飛機的航空公司。現在埃塞俄比亞正作為非洲最繁忙的交通樞紐，接待著數以萬計的遊客往返非洲大陸，為經濟建設提供了不少幫助。而這一切，都要歸功於他們曾經那個愛旅遊的國王，海爾塞拉西。
早期非洲界的扛把子
海爾·塞拉西是非洲聯盟組織（OAU）的創始人，也就意味著他絕對是二戰後期非洲界的大佬人物。1963年5月，他與其他少數幾位領導人努力將埃塞俄比亞行駛在了聯合國的軌道上，並最終確保埃塞俄比亞成為OAU的常任理事國。這就極大增強了埃在非洲的話語權，一舉提升了其領導層面。簡而言之，塞拉西就是當時非洲的扛把子。
教育先鋒
1950年塞拉西在全國建立了第一所高等教育學府，亞的斯亞貝巴大學（AAU）。這位重視教育的統治者，不只一次提出了教育先行的理念。他在早期就已經意識到了先進思想的重要性，送走了很多優秀學生外出留學，這批人最後也成為了埃塞俄比亞的建國骨幹。
罕見的百達翡麗手錶
要說世人再次回憶起海爾塞拉西的時刻，可能就是在一場手錶拍賣會上。2015年11月9日，在佳士得舉辦的日內瓦拍賣會上，一枚百達翡麗Ref.2497黑色鍍金手錶亮相世間，引起了收藏界不小的轟動。這款手錶生產與於1950年至1963年，搭載Caliber 27-SCQ手動上弦機芯，採用階梯式表圈設計。更為特別得是，黑色鍍金錶盤以及鍍金的阿拉伯數字時標，這在百達翡麗的手錶上難得一見，甚至可以說是獨一份。後來有人考證得知，這款手錶是1954年由意大利飛行員Federico Bazzi贈予海爾·塞拉西的。然後，海爾·塞拉西將其送給曼德拉，後者把手錶傳給後代，然後，後代的後代把這塊表賣了。儘管這兩位傑出領袖的政見不一，但我們依然能看出他們對世界的影響力，乃至半個多世紀以後，一塊手錶都能引發世人的讚歎。當然，各自不同的命運也引導著他們走向了不同的結局。
結語
從正面角度說，火焱君認為，海爾塞拉西對於非洲，對於埃塞俄比亞的貢獻是值得肯定的。儘管他最終還是沒有跳出封建帝制的枷鎖，但是他的變革思想的的確確地在改變著非洲，改變著埃塞俄比亞人民。從這個角度說，我挺這位大佬。
我是火焱，要深度的內容，也要新奇的報道。