最滿意】
家用C級,3米的後排乘坐無壓力,高速後排座比較幸福。據說買A6L的都是為了後排LD買的,哈哈。外觀、內飾雖然沒有BB的奢華、運動,但是卻很好的兼顧了2者,越看越耐看,少去了年少的狂躁與輕浮,多了一些穩重與責任,商務家用完美結合。開過媳婦2箱家裡的SUV,覺得轎車的駕駛還是比較舒適,SUν過彎有點側傾的感覺,2箱有點甩尾。224馬力拉著近1噸8的車,起步不算太沖,但是隻要捨得給油(非地板),踩大概行程的1/3,加速還是可以的
最不滿意】
最滿意】
家用C級,3米的後排乘坐無壓力,高速後排座比較幸福。據說買A6L的都是為了後排LD買的,哈哈。外觀、內飾雖然沒有BB的奢華、運動,但是卻很好的兼顧了2者,越看越耐看,少去了年少的狂躁與輕浮,多了一些穩重與責任,商務家用完美結合。開過媳婦2箱家裡的SUV,覺得轎車的駕駛還是比較舒適,SUν過彎有點側傾的感覺,2箱有點甩尾。224馬力拉著近1噸8的車,起步不算太沖,但是隻要捨得給油(非地板),踩大概行程的1/3,加速還是可以的
最不滿意】
當然跟大家的想法基本一樣,儲物空間少、無氛圍燈、後排座椅無法放到、無座椅記憶、無後邊過車提示、不是電動後備箱。當然這些瑕疵對於本人,還是可以接受的,屬於非選擇條件。停車對於女土來說也是有點費勁的,有一利就有弊。
【空間】
後邊坐3個180的男士還問題不大,翹個二郎腿後也沒啥問題。備箱還算是比較寬敞,放個摺疊的兒童車輕鬆。
動力】
224馬力,165KW,350N,這個數據用在近1噸8的車上,中規中矩,畢竟價格下來了,能讓更多的人去考慮、選擇,我們是家用,45和50TFS四驅也不是一定要選擇,而且各種費用(稅保險、油耗)也不低,起碼要15哥以上,所以綜合考慮35TFS還是不錯的選擇。高速時很平穩,120時超不過2000轉,很省油,大概7個左右。
【操控
最滿意】
家用C級,3米的後排乘坐無壓力,高速後排座比較幸福。據說買A6L的都是為了後排LD買的,哈哈。外觀、內飾雖然沒有BB的奢華、運動,但是卻很好的兼顧了2者,越看越耐看,少去了年少的狂躁與輕浮,多了一些穩重與責任,商務家用完美結合。開過媳婦2箱家裡的SUV,覺得轎車的駕駛還是比較舒適,SUν過彎有點側傾的感覺,2箱有點甩尾。224馬力拉著近1噸8的車,起步不算太沖,但是隻要捨得給油(非地板),踩大概行程的1/3,加速還是可以的
最不滿意】
當然跟大家的想法基本一樣,儲物空間少、無氛圍燈、後排座椅無法放到、無座椅記憶、無後邊過車提示、不是電動後備箱。當然這些瑕疵對於本人,還是可以接受的,屬於非選擇條件。停車對於女土來說也是有點費勁的,有一利就有弊。
【空間】
後邊坐3個180的男士還問題不大,翹個二郎腿後也沒啥問題。備箱還算是比較寬敞,放個摺疊的兒童車輕鬆。
動力】
224馬力,165KW,350N,這個數據用在近1噸8的車上,中規中矩,畢竟價格下來了,能讓更多的人去考慮、選擇,我們是家用,45和50TFS四驅也不是一定要選擇,而且各種費用(稅保險、油耗)也不低,起碼要15哥以上,所以綜合考慮35TFS還是不錯的選擇。高速時很平穩,120時超不過2000轉,很省油,大概7個左右。
【操控
方向盤還是比較輕的,轉向指向精準,女士開也問題不大。5米長的車轉彎半徑還是需要熟練、注意,轉向比較靈活。剎車還算敏感,比日系來的快。SUV在轉向的時候有點側傾,拐急彎有點
【外觀】
外觀沉穩大氣,比之前C6純商務有了一些小的改動,年輕了不少,運動了不少,沒要黑光包,覺得有點怪。期待C8,更加運動。紅色卡鉗,S-LINE都是運動D的象徵,漸進的後尾轉向燈有沒有很COoL的趕腳?矩陣LED,燈光也很柔和,後面的翹臀,你懂得……!65L的大油箱, MY GAD
【油耗】
雖然目前行駛了200公里,綜合油耗115,短期油耗在9-10之間,單位到家裡15公里,磨合期內的數據還是滿意。媳婦5缸2T180馬力132KW300N現在還11.3,35TFS能給出10個左右的數據,還是很滿意的,沒想到A6L油耗這麼低,有點超出我的預期。高速定速巡航,120時平道1800轉,上坡2000轉,下坡1500轉.
【舒適性】
過顛簸路面的感受還是不錯,減震過濾的效果挺好的,本人還是能接受的。畢竟是運動款。隔音效果不錯,玻璃關上噪音小了很多,沒有必要再特意做隔音(據說好一點的店也得小1萬
【性價比】
最滿意】
家用C級,3米的後排乘坐無壓力,高速後排座比較幸福。據說買A6L的都是為了後排LD買的,哈哈。外觀、內飾雖然沒有BB的奢華、運動,但是卻很好的兼顧了2者,越看越耐看,少去了年少的狂躁與輕浮,多了一些穩重與責任,商務家用完美結合。開過媳婦2箱家裡的SUV,覺得轎車的駕駛還是比較舒適,SUν過彎有點側傾的感覺,2箱有點甩尾。224馬力拉著近1噸8的車,起步不算太沖,但是隻要捨得給油(非地板),踩大概行程的1/3,加速還是可以的
最不滿意】
當然跟大家的想法基本一樣,儲物空間少、無氛圍燈、後排座椅無法放到、無座椅記憶、無後邊過車提示、不是電動後備箱。當然這些瑕疵對於本人,還是可以接受的,屬於非選擇條件。停車對於女土來說也是有點費勁的,有一利就有弊。
【空間】
後邊坐3個180的男士還問題不大,翹個二郎腿後也沒啥問題。備箱還算是比較寬敞,放個摺疊的兒童車輕鬆。
動力】
224馬力,165KW,350N,這個數據用在近1噸8的車上,中規中矩,畢竟價格下來了,能讓更多的人去考慮、選擇,我們是家用,45和50TFS四驅也不是一定要選擇,而且各種費用(稅保險、油耗)也不低,起碼要15哥以上,所以綜合考慮35TFS還是不錯的選擇。高速時很平穩,120時超不過2000轉,很省油,大概7個左右。
【操控
方向盤還是比較輕的,轉向指向精準,女士開也問題不大。5米長的車轉彎半徑還是需要熟練、注意,轉向比較靈活。剎車還算敏感,比日系來的快。SUV在轉向的時候有點側傾,拐急彎有點
【外觀】
外觀沉穩大氣,比之前C6純商務有了一些小的改動,年輕了不少,運動了不少,沒要黑光包,覺得有點怪。期待C8,更加運動。紅色卡鉗,S-LINE都是運動D的象徵,漸進的後尾轉向燈有沒有很COoL的趕腳?矩陣LED,燈光也很柔和,後面的翹臀,你懂得……!65L的大油箱, MY GAD
【油耗】
雖然目前行駛了200公里,綜合油耗115,短期油耗在9-10之間,單位到家裡15公里,磨合期內的數據還是滿意。媳婦5缸2T180馬力132KW300N現在還11.3,35TFS能給出10個左右的數據,還是很滿意的,沒想到A6L油耗這麼低,有點超出我的預期。高速定速巡航,120時平道1800轉,上坡2000轉,下坡1500轉.
【舒適性】
過顛簸路面的感受還是不錯,減震過濾的效果挺好的,本人還是能接受的。畢竟是運動款。隔音效果不錯,玻璃關上噪音小了很多,沒有必要再特意做隔音(據說好一點的店也得小1萬
【性價比】
30出頭能上個BBA,也是可以的了,3年前,也只是能提到一個A4L。性價比還是很高的,10月汽車行業數據出示,SUV的熱度在中國逐漸在減退,同比已下降10%左右,同樣的錢買一個轎車的優勢還是要大於SUV。就像一個老聲長談的話題,20出頭買一個2T邁騰還是25自吸的RAV4,我會選擇邁騰。當然選RAV4的也有他們的道理,按需購買麼!期待超車提示、氛圍燈、電動後備箱等應該是標配,不過2019年初準備上市的新款A6L應該會標配。對於純觸摸屏,本人不是很感興趣,畢竟觸感、靈敏程度、擦拭的劃痕都是等待驗證的,而且短時間內不會優惠。買車也是因人而宜,自己覺得αk就ok,畢竟車只是代步工具,是自己開的,還是看自己的需求。
【為什麼選擇這款車】
性價比高,畢竟已經到了C級,ABB其中之一,家用商努=可以選擇,前臉霸氣,尾部線條流暢,後期保養、保值率工薪階層還是可以接受的。比E260、525同配置差不多便宜10萬,而且使用效果並不差,相對BB來講,還更低調點,換在5年前我會毫不猶豫的去選BB,隨著年齡的增長,肯定會考慮的全面一些。一汽人選擇一汽車,沒毛病哈哈。