成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
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作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
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本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
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作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
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關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
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作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
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變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
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來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
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No.2 新建並改造車站設施
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本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
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目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
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5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
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目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
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這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
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中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
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成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
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本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
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作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
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5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
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PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
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涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
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成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
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讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
成都的在建地鐵中
5號線是預計開通時間離我們最近的
自然也是大家近期最關心和期待的
今天，終於有5號線的消息啦！
關鍵詞
中醫大省醫院站
5號線的這個站點，
有個“難度係數第一”的標籤，
我們今天要說的是，
因為5號線開通在即，
作為2號線、4號線和5號線的換乘站，
中醫大省醫院站正在進行
成都地鐵史上難度係數最大的擴能工程。
變身中……
成都地鐵中醫大省醫院站
目前是2號線與4號線的換乘站，同時，車站正在接入即將開通的5號線。
目前，車站站廳被5號線建設施工項目分隔為東西兩端：
東廳出站可至中醫藥大學附屬醫院，西廳出站可至四川省人民醫院。
該站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，
西廳乘客僅能通過
樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
這個站點，
來醫院看病的人多，
西廳沒有無障礙直升梯，
對乘客來說，
多有不便。
而現在，擴能改造來了，
這個問題將得到解決。
本次擴能改造重點將增設無障礙設施、優化公共衛生間配置、新建並改造車站設施，改造完成後可讓市民出行更加便捷高效。
No.1 增設站內無障礙設施
讓市民出行更安全
中醫大省醫院站原有的3部無障礙直升梯均集中在東廳，西廳乘客僅能通過樓扶梯下至站臺層或上至地面層。
改造後東西廳站廳通往站臺的無障礙直升梯將增加至6部，兩端站廳均具備通過無障礙直升梯前往站臺、地面及5號線過軌通道的條件，並且可採用過軌直升梯換乘的方式抵達對向站臺。
通過新增站內無障礙設施，可有效解決中醫大省醫院站多年無障礙設施不連貫的問題，同時也為市民乘客提供了多路徑乘車方式。
No.2 新建並改造車站設施
讓市民出行更高效
本次改造成都地鐵除在車站進行新建施工外，還對設備用房、出入口、樓扶梯、站廳、站臺等十餘處進行新建或改造。施工完成後中醫大省醫院站出入口將增加至10個，站廳設備設施佈局將更為科學，可有效提升站內蓄客能力、設備通行能力及乘客進出站效率。
No.3 增設站內公共衛生間配置
讓市民出行更便捷
中醫大省醫院站原有公共衛生間僅設置於車站東廳，本次改造將在5號線區域新增3處衛生間，進一步優化站內公共設施配置。
目前中醫大省醫院站擴能改造工作正在有序進行中，預計今年底將完成並投用本次車站擴能改造85%的區域，剩餘改造將於2020年6月全部完成。
除了中醫大省醫院站
還有這些站點的最新消息
7個場站完成移交
5號線PSCADA接口調試完成
6月30日，5號線一二期元華車輛段變電所直流系統與OCC電調平臺比對確認工作順利完成。
5號線一二期
PSCADA接口調試7萬餘點位的測試
在6月底如期順利完成。
這標誌著為期2個月、
涵蓋全線44個站點的
PSCADA接口調試落下帷幕。
與此同時，5號線運營供電綜合聯調驗證過半、平均通過率超99.5%，這意味著接口調試達到預期目標，為5號線運營接管和軌行區各類調試提供了重要條件。
據瞭解，騎龍站的打圍施工基本進入倒計時，預計最遲八月底完成施工打圍。
▼騎龍站現狀，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為警官學院站，圖源：大天府網
▼劍南大道南段夜景，前方即為騎龍站，圖源：大天府網
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼南湖立交站實景，圖源：南湖逸家
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
▼北段大豐站，圖源：成都地鐵建設
距離五號線的開通越來越近了
你們期待嗎？是不是已經迫不及待了？
（成都本地寶）