2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
據負責開發底盤的工程師介紹，這一套轉向的調校可是花了不少錢，原因就是加入了ICC自適應巡航系統，如果隨速助力不線性，會干擾到自動車道保持等輔助駕駛系統的工作，所以轉向線性是必須的，也是保證輔助駕駛系統安全工作的前提。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
據負責開發底盤的工程師介紹，這一套轉向的調校可是花了不少錢，原因就是加入了ICC自適應巡航系統，如果隨速助力不線性，會干擾到自動車道保持等輔助駕駛系統的工作，所以轉向線性是必須的，也是保證輔助駕駛系統安全工作的前提。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
此前最關心的第二個問題就是質心更高的CS95開起來會不會晃，坐起來會不會暈車。
其實在踩了第一腳剎車時，就能猜到，主打舒適性的CS95在底盤方面以及整體懸架調校上肯定是不用擔心的，面對小顛簸時非常從容，而遇到不平整的爛路時，坐在CS95裡面更是有一種凌駕於轎車的感覺，綿軟但不乏支撐，能感覺到懸架在溫柔的頂起車身。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
據負責開發底盤的工程師介紹，這一套轉向的調校可是花了不少錢，原因就是加入了ICC自適應巡航系統，如果隨速助力不線性，會干擾到自動車道保持等輔助駕駛系統的工作，所以轉向線性是必須的，也是保證輔助駕駛系統安全工作的前提。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
此前最關心的第二個問題就是質心更高的CS95開起來會不會晃，坐起來會不會暈車。
其實在踩了第一腳剎車時，就能猜到，主打舒適性的CS95在底盤方面以及整體懸架調校上肯定是不用擔心的，面對小顛簸時非常從容，而遇到不平整的爛路時，坐在CS95裡面更是有一種凌駕於轎車的感覺，綿軟但不乏支撐，能感覺到懸架在溫柔的頂起車身。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
此時坐在車內的底盤工程師則顯得有些得意了，滔滔不絕的講起底盤開發的往事，像是為一個減震膠套的剛性是否要調整2個單位而連幹5天的案例比比皆是，最後他更是說出，“在長安工作致敬情懷”。所以扣掉的1分，是怕工程師驕傲。
2019年4月2日，全新長安CS95正式上市，該車作為中期改款車型卻在整體設計上迎來了翻天覆地的變化，在動力操控及底盤調校上也比老款車型有了非常大的提升，可以這麼說，本來全新CS95在同級別車型中要打的是一場硬戰，但試駕過後卻又難以找到它的對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
新車雖然是一款中期改款車型，但是整體的變化還是非常大的，前臉採用了長安最新的蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，充滿了霸氣，非常有豪華車的味道。此外，新車的LED日間行車燈採用了迴旋鏢造型，點亮時，使整個前臉看上去更為鋒利。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
車身側面依舊是那種方正的硬漢造型設計，其中D柱採用了燻黑的設計，營造出了類似懸浮式車頂的視覺效果，全新樣式的19英寸輪圈彰顯出了新車不俗的氣質。尾部方面，LED貫穿式尾燈組是一個比較大的亮點，長安的品牌LOGO鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
外觀方面全新CS95氣場十足更加精緻，老款CS95“大坦克”的評語不再適用。更多鍍鉻條的應用以及造型犀利的LED日間行車燈讓車身更加立體，同時硬朗的車身造型配合外形更霸氣的前格柵使得全新CS95在顏值方面更符合當下年輕人的需求，
第2頁 /(共3頁)
內飾方面，新車採用了最新家族式內飾設計語言，換裝了12.3英寸中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表盤，科技感十足。值得一提的是，新車還採用了時下非常流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感，此外，新車座椅採用Nappa皮質，在這個級別的車型當中並不多見，誠意滿滿。同時新車的擋杆也採用了全新的造型，增添了內飾中的高級感。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
與科大訊飛合作的語音系統無論在反應速度還是識別率方面都讓人滿意，並且智能化方面也完成了從單指令的輸入到連續對話的應用，從“導航到麥當勞”到“我想吃麥當勞”，操作從客觀指令變成了主觀意願，更貼合生活。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
內飾方面做出了一流大廠應有的風範，車內大量皮質材料的應用以及舒適與支撐性兼備的座椅都極大的增加了座艙帶給人的舒適性。值得一提的是，本次試駕車輛為總行駛里程120公里的新車，但是車內並無無異味。底掛式備胎正式為了增加車內氣味舒適性而採取的措施，所以本想吐槽一下後備箱如此細膩但是卻仍是底掛式備胎的我也可以接受，畢竟備胎只要不是放在車底正下方，那就還是氣味舒適性要更要吧。
第3頁 /(共3頁)
動力方面：雖然動力組合採用老搭檔2.0T缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，但是駕駛感受完全不一樣，駕駛在輕快的同時更舒適，NVH性能在同級別車型中難覓對手。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在試駕CS95之前我最關注兩個問題，第一個就是這輛車肉不肉，畢竟是超過2噸的車身，開起來會不會有小馬拉大車的感覺呢。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
全新長安CS95峰值扭矩超過360Nm，並且加入了強掃氣技術+4-2-1排氣系統，使得該車在1500rpm即可達到85%的最大扭矩，彌補了渦輪增壓車通常帶有的低扭不足的表現。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
剎車仍有老款車型的味道，前段空位有些大，但這也是向舒適性妥協的結果，畢竟2噸重的車身，在制動時極易發生點頭現象，影像駕乘舒適性的，所以廠家工程師變將制動踏板與制動力上做出一定平衡，降低日常用車時點頭現象的發生。另外新車在踏板的後半程要比老款車型輕得多，不會有踩不下去的情況，所以在緊急制動時還是非常有信心的。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
據負責開發底盤的工程師介紹，這一套轉向的調校可是花了不少錢，原因就是加入了ICC自適應巡航系統，如果隨速助力不線性，會干擾到自動車道保持等輔助駕駛系統的工作，所以轉向線性是必須的，也是保證輔助駕駛系統安全工作的前提。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
此前最關心的第二個問題就是質心更高的CS95開起來會不會晃，坐起來會不會暈車。
其實在踩了第一腳剎車時，就能猜到，主打舒適性的CS95在底盤方面以及整體懸架調校上肯定是不用擔心的，面對小顛簸時非常從容，而遇到不平整的爛路時，坐在CS95裡面更是有一種凌駕於轎車的感覺，綿軟但不乏支撐，能感覺到懸架在溫柔的頂起車身。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
此時坐在車內的底盤工程師則顯得有些得意了，滔滔不絕的講起底盤開發的往事，像是為一個減震膠套的剛性是否要調整2個單位而連幹5天的案例比比皆是，最後他更是說出，“在長安工作致敬情懷”。所以扣掉的1分，是怕工程師驕傲。
造型大變樣 舒適度可以給滿分 試駕全新長安CS95
在車身隨處可見的隔音棉與隔音墊極大程度的阻隔了噪音的傳遞，目測發動機蓋板上的隔音棉就有將近10釐米厚，此外在機艙防火牆位置也增加了隔音減震材料，據工程師介紹說全新長安CS95怠速噪聲為37分貝，120km/h巡航噪音僅66分貝。
編輯點評：硬漢的外表卻有一個細膩的心，無處不在的細節去提升舒適性，這就是全新長安CS95給我的最深的印象，從後備箱記憶式開啟方式，到媲美豪華商務車的NVH性能，從致敬情懷的工程師到 “如果哪裡開發的不好全是我的責任”的項目負責人，這就是全新長安CS95能夠帶給你的舒適性體驗。