11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
中控屏所承載的內容就很多了。最基本的車輛設置、空調設置、行車輔助系統設置都在裡面。聽銷售講75卩的車機系統是長安跟騰訊共同研發的，所以有很多騰訊生態的內容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網上說車機版微信也發佈了，很快會首搭載在75P上，相信結臺語音控制，能開發出好多好玩的功能。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
中控屏所承載的內容就很多了。最基本的車輛設置、空調設置、行車輔助系統設置都在裡面。聽銷售講75卩的車機系統是長安跟騰訊共同研發的，所以有很多騰訊生態的內容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網上說車機版微信也發佈了，很快會首搭載在75P上，相信結臺語音控制，能開發出好多好玩的功能。
75P的全景影像很清晰，攝像頭視角也挺廣，在轉彎、倒車之類的存在盲區的操作中，盲區攝像頭會自動開啟。而且不僅僅是“看”這麼簡單，它的幾個攝像頭都能當行車記錄儀使用。據銷售講，如果發生碰撞，記錄儀會自動緊急保存事故前後一段時間的視頻，方便事後責任判走，想的真是周到，功能性上不遜於專業行車記錄儀了。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
中控屏所承載的內容就很多了。最基本的車輛設置、空調設置、行車輔助系統設置都在裡面。聽銷售講75卩的車機系統是長安跟騰訊共同研發的，所以有很多騰訊生態的內容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網上說車機版微信也發佈了，很快會首搭載在75P上，相信結臺語音控制，能開發出好多好玩的功能。
75P的全景影像很清晰，攝像頭視角也挺廣，在轉彎、倒車之類的存在盲區的操作中，盲區攝像頭會自動開啟。而且不僅僅是“看”這麼簡單，它的幾個攝像頭都能當行車記錄儀使用。據銷售講，如果發生碰撞，記錄儀會自動緊急保存事故前後一段時間的視頻，方便事後責任判走，想的真是周到，功能性上不遜於專業行車記錄儀了。
這麼先進的車當然要有自動泊車了，不僅可以識別車位自動泊車，還可以在車外遙控泊車，如果停車位小，就可以人先下車，遙控停進去，避免了停好後打不開門的尷尬。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
中控屏所承載的內容就很多了。最基本的車輛設置、空調設置、行車輔助系統設置都在裡面。聽銷售講75卩的車機系統是長安跟騰訊共同研發的，所以有很多騰訊生態的內容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網上說車機版微信也發佈了，很快會首搭載在75P上，相信結臺語音控制，能開發出好多好玩的功能。
75P的全景影像很清晰，攝像頭視角也挺廣，在轉彎、倒車之類的存在盲區的操作中，盲區攝像頭會自動開啟。而且不僅僅是“看”這麼簡單，它的幾個攝像頭都能當行車記錄儀使用。據銷售講，如果發生碰撞，記錄儀會自動緊急保存事故前後一段時間的視頻，方便事後責任判走，想的真是周到，功能性上不遜於專業行車記錄儀了。
這麼先進的車當然要有自動泊車了，不僅可以識別車位自動泊車，還可以在車外遙控泊車，如果停車位小，就可以人先下車，遙控停進去，避免了停好後打不開門的尷尬。
車子安全性也是買車時很重要的一個參考項，75P不僅有5個氣囊，還有車道偏離預警、併線輔助、主動剎車等安全系統。主動剎車我沒敢試，車道偏商預菩還挺靈敏的，車道線很模糊也能識別，發現偏離後儀表盤馬上警報，方向盤也跟著震動嚇得我一機靈，如果在高速上困了的話，這個功能保證能把你嚇醒，哈哈。
11月份要結婚，婚前備工作都做得差不多了，現在就差輛婚車。其實我從7月份就在網上看了，臺資品牌個人覺得性價比不高，高價低配很普遍，加上購車預算有限，所以把買車目標走在了國產品牌。長安的CS75PLUS從上市之初我就在關注了，因為是婚車的緣故，也是人生第一輛車，所以特別用心在研究，天天逛各大汽車網站看評測，看解析，覺得還挺不錯的。只不過那時價格還沒出來，按我的預估可能會在17W左右，畢竟配置這麼高，外觀這麼炫酷，價格肯定不會低到哪去，廠家也是要恰飯的嘛。沒想到預售價出來後頂配只要15.79萬，在我的預算範圍內。果斷到4S店去進行了試駕，連試駕帶拍照的忙活了半天。今天就給大家分享下我的體驗感受吧，為大家選車做個參考。
這兩年的汽車設計路線好像都偏向年輕運動化了，CS75P也不例外，大片的菱形中網和誇張的進氣口有很強的運動氣息，這麼激進的前臉設計以前只在合資車上見過。二段式車身腰線還挺有肌肉感的，加上紅色的飾條點綴，開在街上不僅辨識度高，回頭率肯定也是槓槓的。
全LED組合前大燈組，造型犀利自動切換遠近光。最炫的就是車頭的貫穿式前位燈，科技感十足，我是沒想到燈還能這樣設計，網上看過一個改裝視頻，這個前位燈能自己改裝成跑馬燈，可以變換不同顏色，開在街上別提多拉風。
一般前頭帥的，屁股都不會太好看，但CS75P的尼股設計還是很不錯的，亮點蠻多。雙邊四出的排氣管那是實實在在的真排氣管，後尾燈專業術語叫鳳凰火焰，亮燈以後裡面有羽毛狀的紋理，很好看。微微後翹的尾是碳纖維的，無時無刻不在宣示著自己是運動型SUV的身份。
75P的內飾顏色有純黑和紅黑兩種，我個人非常喜歡紅黑的，一是因為顏色搭配時尚，看著心情就好，二是因為是婚車，紅色內飾更加喜慶。
6向調節的電動座椅，還帶記憶功能的。聽銷售說記憶功能還可以跟車鑰匙聯動，在車機設置好以後，不同的鑰匙進入車內，座椅會自動調節到這個鑰匙主人設置好的坐妥，聽著就很高級。
內飾採用了大面積的皮質和軟性材料包裹，加上鍍鉻裝飾，車內質感一下就上來了。如果坐在車裡不看車標，一般人絕對想象不到這是一輛十多萬的國產車。
方向盤是D型的，我是第一次見這種樣式的，銷售說現在很多中高級車都是用的這種D型方向盤。握感還挺細膩的，大小正合適，上面的多功能按鍵很多，不看說明書有些按鈕還不知道啥用。
空調系統特別簡單，控制區就這麼一個小長條。不過這空調倒是蠻省心的，基本不用操作，全是自動的，新風系統和智能換氣都集成在車機裡了，只要第一次設置好，以後空調就不用動了，自動調節內外環和溫度風速，車裡空氣不好就會自動淨化，我想豪車的空調也不過如此吧。
扶手箱裡還暗藏乾坤哦，不是銷售跟我說，我還不知道這裡面有一個空調出風口，可以放飲料進去，夏天冷藏，冬天加熱簡直爽歪歪。
75P的空間是我見過的緊湊型SUV裡最大的了，圖片上看可能沒什麼，但現場看在後排不放倒的情況下滿足一家人日常出遊都綽綽有餘，放倒後有將近1.8米的進深，直接睡人都沒有問題。
CS75P最吸引我的除了外觀，就是它的智能配置了。比如語音控制、雙屏互動、分屏顯示、手機投屏等等功能。
中控屏所承載的內容就很多了。最基本的車輛設置、空調設置、行車輔助系統設置都在裡面。聽銷售講75卩的車機系統是長安跟騰訊共同研發的，所以有很多騰訊生態的內容，比如騰訊地圖，QQ音樂，我看網上說車機版微信也發佈了，很快會首搭載在75P上，相信結臺語音控制，能開發出好多好玩的功能。
75P的全景影像很清晰，攝像頭視角也挺廣，在轉彎、倒車之類的存在盲區的操作中，盲區攝像頭會自動開啟。而且不僅僅是“看”這麼簡單，它的幾個攝像頭都能當行車記錄儀使用。據銷售講，如果發生碰撞，記錄儀會自動緊急保存事故前後一段時間的視頻，方便事後責任判走，想的真是周到，功能性上不遜於專業行車記錄儀了。
這麼先進的車當然要有自動泊車了，不僅可以識別車位自動泊車，還可以在車外遙控泊車，如果停車位小，就可以人先下車，遙控停進去，避免了停好後打不開門的尷尬。
車子安全性也是買車時很重要的一個參考項，75P不僅有5個氣囊，還有車道偏離預警、併線輔助、主動剎車等安全系統。主動剎車我沒敢試，車道偏商預菩還挺靈敏的，車道線很模糊也能識別，發現偏離後儀表盤馬上警報，方向盤也跟著震動嚇得我一機靈，如果在高速上困了的話，這個功能保證能把你嚇醒，哈哈。
我試駕的這臺頂配版是2.0T 8AT的動力組合，起步和加速都很快，這麼大的車一點也沒感覺到肉，油門一給動力就上來了。渦輪介入比較早，在1500轉以上就很凶猛了，要不是路上車多，我真要起飛了。愛信8AT的變速箱我在網上也看過很多，速度快還省油，試駕結束回程的時候特意讓銷售開的，我坐在後排感受了一下，濾震還挺不錯的，過坑窪路面沒有很顛簸，懸掛應該是偏軟，反正我坐著還蠻舒服整個試駕體驗下來，對75P總體表現非常滿意，該玩的都讓我玩了個遍，而且9月5號正式上市後價格還比預售價低了3000塊，性價比很高。