近一週的時間，古城西安的氣溫直線上升，不經意間你會發現春天真的來了，花開了，樹綠了，正午的太陽竟然有那麼一點晒，傍晚的風也變得溫柔。街上的小哥哥換上了短袖，小姐姐也穿上了裙子，晚餐後小區裡也熱鬧了起來，小朋友嬉戲打鬧，大人們坐在花園邊嘮家常，這些瞬間你會突然覺得“人間真值得” ！
每天面對這麼好的天氣，坐在辦公室實在是太浪費了，車叔的心開始躁動了起來。“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河，他在這個城市裡，過得很壓抑”。耐著性子聽完了郝雲的“活著”，突然接到一個電話：車叔，這麼好的天氣，要不要來試駕一下我們店裡19款新昂科威？真是想什麼來什麼，起身，試駕昂科威去咯！
試駕這款帶有四驅，配備9AT變速箱，260匹馬力，400牛米的昂科威在市區裡肯定極度憋屈，怎麼著也得跑個環山路，讓它的性能釋放了，車叔自然也就不壓抑了！
一路向南，朝著秦嶺山下出發，一路除了風景如畫，這輛昂科威的表現車叔非常滿意，平順好開是之前昂科威2.0T車型最大的優點，現在依然如此。油門靈敏不躁動，非常好控制，通過腳腕力量的變化可以得到清晰的反饋，幾乎能做到踩多少有多少，非常線性。這輛昂科威的低扭表現非常棒，起步跟車時不用大油門，車速就能很快的提起來。
昂科威9AT變速箱只能用兩個字來形容，就是平順。無論升檔降檔，每次換擋總是悄無聲息的，幾乎察覺不到任何動作。連續降擋時的動作也更乾脆，完全懂得駕駛員的意圖。只要不是大腳油門，很難讓發動機轉速超過2000rpm，基本都在1800rpm左右徘徊，這點大大提升了燃油經濟性。
新款昂科威的底盤還是保持了一貫的韌性，能比較清晰地感知到車輪軋過各種路面接縫和突起，不過別擔心，舒適性也是有保證的，不會顛得人難受。這次試駕的車型配備了CDC主動懸架，以每秒鐘100次的頻率掃描路面，從而調整懸架阻尼來適應不同的路況，而且在運動模式下懸架阻尼也會有調整，單從車叔親身體驗來看，差別並不是特別明顯。
雖然平順是這款新昂科威最大的特點，但是你們可別覺得它好欺負，就像剛才說的一樣，油門調校靈敏、動力響應也很積極，所以即便平時很少把發動機轉速拉高，也不要為動力表現發愁。雖然全油門沒有那麼強的爆發力，但是如果你超了它，它一腳全油門很可能讓你吃灰。而且加速後勁十足，感覺動力會源源不斷的輸出，略為強悍。
40分鐘，車叔已經到達秦嶺山腳下，春天的暖陽晒的人有點犯困，車叔決定停車下來休息一下，再近距離好好看看這個讓人愛不釋手的“傢伙”。
最新的家族式風格，飛翼式進氣格柵、展翼型大燈。LED大燈只在中高配上有，LED日間行車燈全系標配。這個虎頭虎腦的傢伙真是惹人喜愛。
尾部依然是家族設計風格，屁股渾圓飽滿，但新加入的兩條曲線線條給車尾增添了不少活力，雙邊單出排氣告訴我們，我真的不好惹！
別克新昂科威內飾豪華精緻，並且有著非常強的科技感。不論是造型設計還是材質運用都恰到好處，雖然已經是幾年前的設計了，不過即便用現在的審美眼光來看它依舊不過時。車叔尤其喜歡中控臺上的那塊表，實用性雖然不高，但是錦上添花的作用發揮的淋漓盡致。
新昂科威乘坐空間也令人滿意，在同級別中屬於正常水平，至於到底有多少駕乘空間，看看上圖車叔的照片就知道了。
後排座椅支持全比例放倒，放倒之後簡直就是一張大床，夜晚摟著心愛的姑娘，打開天窗看著漫天星空，說說情話，還要啥自行車？
後備箱是三層結構，最後一層是一個非全尺寸的備胎。中間一層的格子設計非常貼心，可以放很多小工具，把儲物做到了極致。
配置方面，昂科威2.0T車型標配電動尾門、8英寸觸屏、前排座椅加熱、盲點監測、車道保持、泊車預警等。而車叔本期實測的這臺頂配車還有抬頭顯示、自適應巡航、座椅通風、方向盤加熱等等，總之就是應有盡有。
晒著春日的暖陽，旁邊停著心愛的座駕，你會覺得心裡無比踏實。時間過得很快，轉眼間一天時間就要過去了，車叔也該打道回府了。忙中偷閒，出來放鬆放鬆。人生嘛，開心最重要。
最後總結一下這輛2019款別克昂科威，外觀虎頭虎腦，加速線性，動力平順，底盤頗有韌性。科技配置較高，能通勤，能越野，在同級別中是非常出色的一款SUV。最後感謝一下西安啟泰別克4S店提供本期試駕車型。
最後，車叔也給大家爭取了一些福利，帶著這篇文章去西安啟泰別克4S店訂車，會有非常大的優惠噢。此外，置換最高享萬元補貼，到店參加試駕活動享原廠精品附件，更多免息貼息優惠等等，詳情進店諮詢店內小哥哥。